Описание
Последние пять лет (2011-2014 годы) велась интенсивная разработка четвёртого поколения струнных технологий, получившего название "RSW": Rail Sky Way - "Рельсовая небесная дорога". Именно с этим, наиболее прогрессивным поколением инновационной транспортно-инфраструктурной технологии, принято решение выходить на мировой рынок.
Четвёртое поколение струнных технологий по своим характеристикам отличается от третьего примерно так же, как современный турбореактивный самолёт отличается от винтового самолёта с поршневым двигателем. Хотя и те и другие относятся к авиации. Или, как iPhone, - от обычного мобильника. А от первого поколения мобильных телефонов - весом более килограмма и стоимостью под десять тысяч долларов - iPhone отличается примерно так же, как ЗИЛ-131 на полигоне первого поколения струнного транспорта в городе Озёры Московской области 2001 года "издания", отличается от того, с чем мы планируем выходить в ближайшем будущем на мировой рынок.
Впервые начата масштабная капитализация струнных технологий методом народного кредитования. Для этого интеллектуальная собственность и ноу-хау, созданные за предшествующие 38 лет, "упакованы" надлежащим образом и вынесены в британскую юрисдикцию. Они оценены, как имущество, независимыми оценщиками, имеющими международные лицензии, и внесены в компанию Euroasian Rail Skyway Systems. Поэтому собственником этих сотен ноу-хау и прав на них в настоящее время является не автор, а эта компания, одним из соучредителей которой закономерно является и сам автор RSW-технологий.
Примерно такая же история случилась более 100 лет назад, когда был засекречен состав ставшего впоследствии популярным во всём мире напитка. Благодаря ноу-хау, эта компания-собственник инновационной технологии, известная всем нам под названием "Кока-Кола", заработала к настоящему времени более триллиона долларов. Если бы компания раскрыла свои технологические секреты, то был бы этот бизнес создан вообще?
Вы не найдёте ни в интернете, ни у конкурентов, ни у сторонников и противников, информации о технологических особенностях четвёртого поколения струнных технологий. В информационном поле планеты эта информация отсутствует. Наша группа компаний, имея в своём активе отраслеобразующую технологию, также намерена заработать, вместе с партнёрами и инвесторами, более триллиона долларов. И быть на мировом рынке не менее 100 лет, с долей на этом рынке не менее 50%. Ведь хозяину "лесопилки" лесопромышленнику Боингу в своё время удалось это осуществить со своими цельнометаллическими самолётами. Да и наша транспортная технология будет "покруче" технологии расфасовки газировки, которую ещё в советское время я покупал по 5 копеек за стакан, хотя и называлась она тогда "лимонад", а не "кока-кола".
То, что мы способны создать транспортную технологию четвёртого поколения и вывести её на рынок в течение ближайших двух лет, и свидетельствует настоящий информационный сайт.
Наша история, длиною чуть меньше 40 лет, значительно короче истории многих других инновационных транспортных технологий. Например, технологии "седло", как инновации, от идеи до масштабного внедрения потребовался путь длиною в тысячу лет, а "уздечки" - 700. Не только идею, но и конструкцию трёхступенчатой ракеты со стабилизаторами и аэродинамическими обводами артиллерист Казимир Семенович, мелкий шляхтич Великого Княжества Литовского, изложил в своей книге ещё в середине 17-го века, за 200 лет до Константина Циолковского. Компании "Siemens" потребовалось более 50 лет и более 5 миллиардов евро на разработку технологии поезда на магнитной подушке "Трансрапид", чтобы затем получить заказ всего на 1,5 миллиарда долларов и построить дорогу "Шанхай - Аэропорт". Компания "Airbus" потратила порядка 10 лет и 10 миллиардов евро только на разработку документации аэробуса А380, а затем - около 2-х мил
