Поиск
Мс Reformator

Мс Reformator

Подписчики: 11 подписчиков
ID: 130786312

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club130786312

Комсомольск27RUS. В этой группе вы можете написать как вы любите город а может и нет, как вы скучаете когда далеко также в группе существует опрос :)сообщения с матами удаляются!!! будем все делать культурно и красиво:) заходите и общайтесь милости просим:) добавляте фото:)_______________________________- ИСТОРИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ СПРАВКА О ГОРОДЕ КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ Официальная дата начала истории Комсомольска-на-Амуре – 12 июня 1932 года. 10 мая 1932 года на берег реки Амур возле старинного русского села Пермское высадилась первая группа строителей города. Тогда их встретила глухая тайга, болота и бездорожье. Добраться сюда можно было только по реке в летнее время. Строила город молодежь, представители всех народов России. Сегодня Комсомольск-на-Амуре – современный промышленный город, который раскинулся вдоль левого берега Амура на площади 325 квадратных километров. Население города превышает 270 тысяч человек, это третий по величине город на Дальнем Востоке. Национальный состав достаточно однороден, русское население составляет 86,4% от всего населения города. Доля коренных народов Севера в общей численности населения города – 1,3%. Выгодное географическое и стратегическое положение г. Комсомольска-на-Амуре очевидно. Город находится на пересечении транспортных путей, радиально расходящихся от Комсомольска-на-Амуре в западном направлении (БАМ), северо-восточном (водный путь по Амуру до г. Николаевска-на-Амуре и далее в Охотское море, газо- и нефтепроводы с Сахалина), восточном (железная дорога до Ванино-Советской Гавани) и юго-западном (Амурский водный путь, железная и автомо-бильная дороги до г. Хабаровска) направлениях. Основу экономики города составляют обрабатывающие производства, которые являются важным регионообразующим фактором. В г. Комсомольске-на-Амуре производится 52% продукции обрабатывающих производств края. Основу обрабатывающих производств составляет производство транспортных средств и оборудования, производство машин и оборудования, металлургическое производство. В составе производства транспортных средств и оборудова-ния наибольшее значение имеет оборонное производство. Не связанное напрямую с удовлетворением потребностей народного хозяйства, оборонное производство являлось и является важнейшим фактором повышения общей культуры производства, технологического уровня народнохозяйственного комплекса города. Здесь сосредоточены высокие технологии, кадры высшей квалификации. ОАО Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение – является флагманом дальневосточного производства транспортных средств и оборудования. Производство военной техники на ОАО КнААПО остается важной составной частью производственной программы предприятия. В 2006 году реализовывались программы гражданского самолетостроения (Бе-103, C-80), приступили к изготовлению опытной партии (шесть самолетов) нового российского регионального самолета RRJ. Отработаны техпроцессы на высокопроизводительном оборудовании нулевой очереди и получены первые партии деталей для изготовления RRJ. Для достижения поставленных целей заводом приобретаются инновационные технологии с применением высокопризводительного оборудования. ОАО Амурский судостроительный завод является самым крупным судостроительным предприятием Дальнего Востока. За 60 лет деятельности со стапелей завода сошло более двухсот единиц техники, сложных кораблей и морских судов. Предприятие способно выпускать все типы морских и речных судов. Кроме того, завод осуществляет значительный объем сопутствующих судостроению работ и услуг: судоремонт; изготовление судовых гребных винтов, упорных и промежуточных валов; изготовление крупногабаритных валов, дисков, зубчатых колес, гидроприводов и гидромеханизмов. Участвуя в выполнение оборонных программ, предприятие приобрело уникальный опыт изготовления сложной высоконаукоемкой продукции. На ОАО АСЗ ведут

Комсомольск27RUS

Энергия Вашего бизнеса. Компания Liebert производит, поставляет и обслуживает оборудование и системы следующих видов:автономные системы для прецизионного кондиционирования воздуха (HPAC), источники бесперебойного питания (UPS/ИБП).
Источники Бесперебойного Электропитания (UPS/ИБП)
Источники Бесперебойного Электропитания (ИБП) выпускаются под торговой маркой Liebert и подразделяются на следующие модели:
Микро ИБП (мощность от 350 ВА до 3 кВА) — технологий «Off-line» , «Line-Interactive», «true-on-line»
Средние ИБП (мощность от 4 кВА до 30 кВА) — однофазные и трехфазные ИБП, технологии «true-on-line», обеспечивают «чистое» синусоидальное бесперебойное электропитание с крест-фактором (3:1)
Мощные ИБП — 3−х Фазные ИБП (мощность от 30 kVA — 4,8 MVA — технологии «true on-line», обеспечивают «чистое» синусоидальное бесперебойное электропитание с крест-фактором 3:1)
Интегрированные Устройства защиты Электропитания
Устройства «Чистого Электропитания»
Системы Распределения и Согласования Электропитания, Статические Переключатели и Системы Кондиционирования Питания
Аккредитация в РФ
Компания «Liebert» аккредитована при Торгово-Промышленной Палате РФ с 1998 года и имеет постоянное представительство в Москве.
Репутация в мире
Продукция фирмы «Liebert» имеет высокую репутацию во всем мире по качеству и соответствует Европейскому стандарту качества ISO 9000. Продукция имеет Российский Сертификат Соответствия, сертификат по системе Госсвязьнадзора для Российского Рынка Телекоммуникаций, сертификат Комиссии МАК по использованию обрудования «Либерт» в аэродромных комплексах и на авиационных заводах В 2000 году ИБП фирмы «Liebert» были признаны экспертами компании «Frost&Sullivan» лучшими по надежности и качеству.

Энергия Вашего бизнеса

Ангарский политехнический техникум. История создания Ангарского политехнического техникума связана с развитием нефтехимии в Иркутской области и строительством в Ангарске нефтехимического комбината.
Техникум организован 1 августа 1947 года в Иркутске на базе авиационного техникума и назывался Иркутским техникумом исскуственного жидкого топлива и газа (ИЖТ).
В 1950 году техникум переводится в Ангарск и арендует помещение школы №2 по улице Иркутской, а в 1951 году техникум получает постоянный учебно — лабораторный комплекс.
В 1952 году открывается вечернее отделение и производится набор первой группы.
10 августа 1957 года техникум переименовывается в Ангарский строительный техникум, в него влились Иркутский строительный техникум и Иркутский энергостроительный техникум.
3 октября 1958 года при техникуме создается заочное отделение. В связи с широкой подготовкой специалистов различных отраслей народного хозяйства 1 декабря 1961 года техникум получает статус Ангарского политехнического техникума.
С декабря 1962 года в Братске открыт учебно — консультационный пункт заочного отделения техникума, а с 1972 года образован Хабаровский учебно — консультационный пункт при Хабаровском НПЗ.
Свой первый выпуск Ангарский политехнический техникум осуществил в 1950 году, еще находясь в Иркутске. Путевку в жизнь получили 31 техников-механиков по специальности «Оборудование заводов ИЖТ».
За период с 1950 по 1960 годы техникум окончили на дневном отделении около 3000 человек, на вечернем — 398 человек. К 1960 году общий контингент студентов составлял 1619 человек. Занятия в техникуме шли в три смены.
С 1960 по 1970 годы идет большая кропотливая творческая работа педагогического коллектива по развитию и совершенствованию учебно-материальной базы в свете требований научно-технического прогресса.
Так создаются многие лаборатории: «Процессов и аппаратов», «Электрических дисциплин», кабинеты «Технологии металлов» и другие.
С 1992 года начинается обучение по специальности «Экономика и бухгалтерский учет», а с 1993 года объявлен набор на специальность «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».

Ангарский политехнический техникум

КНИТУ (КАИ имени Туполева). КАИ- (Казанский авиационный институт) . Группа создана для тех кто учится, учился и преподает в КНИТУ (КАИ).
С целью подготовки высококвалифицированных инженерных и научных кадров для авиационной отрасли 5 марта 1932 года было подписано совместное постановление Главного управления Наркомата тяжелой промышленности и секретариата Татарского обкома ВКП(б) о создании Казанского Авиационного Института (КАИ).
История института начинается с двух отделений - аэродинамического и самолетостроительного, на которых в 1932 году обучалось около 200 студентов.
С институтом связаны имена выдающихся ученых- механиков, аэродинамиков, теплотехников, конструкторов- ракетчиков, энергетиков, системотехников и радистов. С. П. Королев, В. П. Глушко, Г. С. Жирицкий, Н. Г. Четаев, X. М. Муштари, Г. В. Каменков, С. Г. Нужин, А. В. Болгарский, С. В. Гумянцев, Е. Н. Сивальнев - заложили основу высшего авиационного образования и основных научных школ КАИ.
Созданный как отраслевой вуз, КАИ развивался вместе с аэрокосмическим комплексом СССР и к началу 90-х годов сформировался как мощный учебно-научный центр, где обучалось уже более 8 тысяч студентов по 22 специальностям.
Зa заслуги в подготовке высококвалифицированных специалистов и вклад в развитие науки Казанский Авиационный Институт награжден орденами Трудового Красного Знамени (1967 г.) и Дружбы народов (1982 г.), а в 1973 году - удостоен чести носить имя выдающегося авиаконструктора А. Н. Туполева.
B 1992 году вуз получил статус университета и стал называться - Казанский государственный технический университет им. А. Н. Туполева. Было открыто более 40 новых специальностей: инженерных, естественнонаучных, социально-экономических, гуманитарных. Известные научно-педагогические школы, высокий интеллектуальный потенциал и университетский статус, позволили в короткий срок превратить КАИ в один из лучших технических университетов России.
В 2007 году КНИТУ им. А. Н. Туполева в числе 57 вузов, России, стал победителем Всероссийского конкурса инновационных образовательных программ в рамках национального проекта «Образование». Университет получил и возможность реализовать программу подготовки специалистов мирового уровня в области создания и использования инфокоммуникационных технологий. В рамках проекта осуществлено масштабное техническое переоснащение университета, модернизирована инфотелекоммуникационная среда, разработаны новые технологии обучения, обеспечен полноценный доступ к мировым научно-образовательным ресурсам.
В 2009 году КНИТУ им. А. Н. Туполева вошел в элиту российского образования - в число вузов, которым присвоен статус национального исследовательского университета.
Сегодня КНИТУ-КАИ - признанный в России и за рубежом современный образовательный и научно-исследовательский комплекс, который готовит высококвалифицированные кадры для наукоемких отраслей промышленности.
Модернизируется материально-техническая база, совершенствуется учебный процесс, укрепляются связи с производством, развивается международное сотрудничество. КНИТУ-КАИ становится центром притяжения - университетом, соответствующим лучшим мировым образцам.
В КНИТУ-КАИ:
- 5 институтов (Институт авиации, наземного транспорта и энергетики; Институт автоматики и электронного приборостроения; Институт технической кибернетики и информатики; Институт радиоэлектроники и телекоммуникаций; Институт экономики управления и социальных технологий и Физико-математический факультет.
- 8 филиалов (Альметьевский, Бугульминский, Елабужский, Лениногорский, Набережно-Челнинский филиалы, Зеленодольский институт машиностроения и информационных технологий, Нижнекамский институт информационных технологий и телекоммуникаций, Чистопольский филиал «Восток»).
Университетом реализуется программа, ориентированная на развитие наукоемкого машиностроения, охватывающая авиационную и автомобильную отрасли. Развиваются научные исследования, осуществляется интеграция образ

КНИТУ (КАИ имени Туполева)

_____4Decor - Иммерсионная печать, 3D Декорирование, Карбон (Carbone), Дерево, Камуфляж_____. Технология нанесения декоративно-защитных покрытий, методом иммерсионной печати (известная также под названием Imeris (имерис) ), была изобретена в Японии в начале 80-х годов. Она довольно быстро нашла применение в автомобильной, судостроительной, авиационной, и радиоэлектронной промышленности. Спустя 10 лет технологию освоили в США, а затем в Европе и юго-восточной Азии. Для отделки автомобилей, самолетов, яхт, мотоциклов, музыкальных инструментов, компьютеров и военной аммуниции известные производители оригинальных комплектующих применяют эту технологию;
Эта новая технология водного переноса (трансфера), позволяющая наносить различные изображения и текстуры на изделия любых форм из разных материалов: стекла, металлов, керамики, дерева и широкого спектра полимерных материалов таких как PVC, EVA, PC, PU, PP, PF, EP, PA, PVC, ABS, а также других материалов.
Путем нанесения специального декоративно-защитного покрытия можно получить поверхности с имитацией различной текстуры дерева ценных пород, карбона, металла, кожи, природного камня (мрамор, гранит), камуфляжа и других материалов.
Следует отметить, что качество покрытия соответствует или превосходит все нормы и требования, существующие в авто, авиа, судостроительной и военной промышленности.
Также немаловажно, что покрытие выдерживает воздействие вибрации, высоких и низких температур, ультрафиолетового излучения, морской воды, растворителей и других агрессивных сред.

_____4Decor - Иммерсионная печать, 3D Декорирование, Карбон (Carbone), Дерево, Камуфляж_____