Поиск
ЧЁТКИЙ ФОКУС

ЧЁТКИЙ ФОКУС

Подписчики: 14 подписчиков
ID: 172926469

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club172926469

АПТ. Ангарский политехнический техникум.
Из истории техникума
История создания Ангарского политехнического техникума связана с развитием нефтехимии в Иркутской области и строительством в Ангарске нефтехимического комбината.
Техникум организован 1 августа 1947 года в Иркутске на базе авиационного техникума и назывался Иркутским техникумом исскуственного жидкого топлива и газа (ИЖТ).
В 1950 году техникум переводится в Ангарск и арендует помещение школы №2 по улице Иркутской, а в 1951 году техникум получает постоянный учебно - лабораторный комплекс.
В 1952 году открывается вечернее отделение и производится набор первой группы.
10 августа 1957 года техникум переименовывается в Ангарский строительный техникум, в него влились Иркутский строительный техникум и Иркутский энергостроительный техникум.
3 октября 1958 года при техникуме создается заочное отделение. В связи с широкой подготовкой специалистов различных отраслей народного хозяйства 1 декабря 1961 года техникум получает статус Ангарского политехнического техникума.
С декабря 1962 года в Братске открыт учебно - консультационный пункт заочного отделения техникума, а с 1972 года образован Хабаровский учебно - консультационный пункт при Хабаровском НПЗ.
Свой первый выпуск Ангарский политехнический техникум осуществил в 1950 году, еще находясь в Иркутске. Путевку в жизнь получили 31 техников-механиков по специальности Оборудование заводов ИЖТ.
За период с 1950 по 1960 годы техникум окончили на дневном отделении около 3000 человек, на вечернем - 398 человек. К 1960 году общий контингент студентов составлял 1619 человек. Занятия в техникуме шли в три смены.
С 1960 по 1970 годы идет большая кропотливая творческая работа педагогического коллектива по развитию и совершенствованию учебно-материальной базы в свете требований научно-технического прогресса.
Так создаются многие лаборатории: Процессов и аппаратов, Электрических дисциплин, кабинеты Технологии металлов и другие.
С 1992 года начинается обучение по специальности Экономика и бухгалтерский учет, а с 1993 года объявлен набор на специальность Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта.
Директорами техникума в разное время были: Константин Маркович Подгурский, Василий Никонорович Сысоев, Михаил Николаевич Кузьмин, Моисей Исаакович Морозов, Алевтина Ивановна Горохова и Владимир Петрович Батуев, Валентин Петрович Либанов. А с 2008 года и по настоящее время техникум возглавляет Хлебодарова Наталья Николаевна.
С 1998 года Ангарский политехнический техникум является базовым учебным заведением по Восточно - Сибирскому региону. Он стал центром учебно - воспитательной и методической работы средних специальных учебных заведений региона.

Авиакатастрофа в Египте. 18+,В группе есть видео и фото рейса Пулковский 612 Анапа СПб RA 85185, Москва-Пермь рейс SU 821 Боинга(Boeing 737-500)VP-BKO,Boeing-737-500 ,внутрикабинная запись переговоров, рейс 14.09.08,Ту-154 Владивосток,Авиация,Война, Иркутск RA 85845 Екатеринбург-Иркутск 03.07.2001.,Трагедии над Боденским озером, Airbus A310-300 Sibir Airlines,;tcnm,жесть солдат погибших в Чечне, любительские,МАКС,красивые Аэропорты,споттинг,Ту-144,Ту-134,Ил-76,86,96,Энциклопедия военной авиации,Ан-2,Ан-12,Ан 22,Ан-26,Ан-70/72,124-100,Су-27,Су-33,F-15,F-16,Миг-29,Миг-25,Вертолеты,Фото 2-й мировой войны,Аэропорт Пулково,Толмачево,cfvjktn.Домодедово,Шереметьево,жесть,Иркутск,Кольцово,Внуково,Авиакомпании,Двигателя,малая авиация,военные
самолеты,11.09.2001,борт Аirbus - 330 Air France рейса,Аудиозаписи пилотов с черных ящиков,авиакатастрофы, истребители,штурмовики, конвертопланы,армейская,airkraft,ПАК ФА Т-50,crash,фронтовая,дальняя, стратегическая, штурмовики,бомбардировщики, вертолёты, конвертопланы,армейская, дальняя,стратегическая,морская авиация, торпедоносцы,авианосцы и палубная нло,уфо,ufo,,NAVY,ПКР,ТАВКР (ТАКР),ПВО, торпедоносцы,PLANE SPOTTING,бортпроводники,курсовые,дипломы,рефераты,ракета-носитель,космический челнок,шатл, космос, аэрокосмические технологии,NASA, военные конфликты, Первая и Вторая Мировая война1945,Великая Отечественная война, войны в Корее, Вьетнаме,Афганистане, Ираке,Чечне,арабо-израильский и грузино-осетинский конфликты,оружие,вооружение, тактика воздушного боя,микроблог,vbrhj,kju,Фильмы,Кино,стюардессы,ижма,терракт и др.
✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈
ЦЕЛЬ ГРУППЫ:
Максимальное информирование участников группы об авиационных мероприятиях, происшествиях, новостях, общественных мнениях, участие в дискуссиях.
ВОЗМОЖНОСТИ: обмен информацией, мнениями, новостями – об АвиАции друг с другом в группе, размещение фото, видеоматериалов. Ограничений в обсуждениях - НЕТ, темы создаются администрацией группы и УЧАСТНИКАМИ, (просьба закачивать фото-видео-материалы стараться по названиям, группам. ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
Группа закрытая.Соответственно аудио-, видео-,фото-материалы являются ресурсами интернета сугубо собраны в одной группе и не подлежат распространению.Более того, учитывая содержание многих аудио - ,видео - ,фото - материалов пользователь группы, вступивший после официальной заявки администраторам,тем самым подтверждает, что не имеет претензий к материалам (аудио, видео, фото, комментарии, другие любые ресурсы), администраторам, другим пользователям группы и их комментариям, обязуется не распространять материалы по интернету, и другими любыми способами. Отправив запрос на вступление в группу, тем самым Вы даете согласие на правила группы и в будущем обязуетесь их соблюдать. Фото, видео, аудио материалы помеченные (до 18, Цензура) просматриваются Вами на ваш страх и риск и администраторы не несут ответственность за последствия просмотра. Просмотр сугубо личное дело каждого и не является обязательным, достаточно участия в обсуждениях на стене и в темах. = Администрация не несет ответственности за фото,видео,аудио материалы и предоставленные в группе =
www.aviashow.info/ жуковский!! прямой эфир!
Если не видно видео-записей
http://www.vkontakte.ru/video.php?gid=5751308
Фото со стены :http://vk.com/album-5751308_00

Авиакатастрофа в Египте

ФАД ТТП-305 (2013-2017). УГАТУ'19
Группа для поступивших в 2013 году
Факультет: Авиационных двигателей
Кафедра: Прикладной гидромеханики
Направление: 190700 – «Технология транспортных процессов»
Профиль: «Организация перевозок и управление в единой транспортной системе» (бакалавр), срок обучения: очная форма– 4года, сокращенная очно-заочная форма – 3,5 года.
Профиль: «Организация перевозок и управление в единой транспортной системе» (магистр), срок обучения – 2 года.

ФАД ТТП-305 (2013-2017)

Двери ALBERO в Сочи | Дверной бутик Dversace |. DVERSACE (Дверсаче) - дверной салон, родом из Сибири.
В дверном бизнесе уже 17 лет и знаем о дверях все!
Официальные представители фабрики дверей ALBERO.
🔸 У всех межкомнатных дверей фабрики бескромочная технология производства
🔸 Двери подходят для влажных помещений
🔸 Российское производство (г.Новосибирск)
🔸 Доставка каждую среду
г. Сочи, ул. Донская 30 ТК Милан
г. Адлер, ул. Авиационная 19а/4

Двери ALBERO в Сочи | Дверной бутик Dversace |

▬▬►BMW◄▬▬. История марки BMW.
Немецкая фирма была основана в 1916 году Карлом Раппом и Густавом Отто и носила имя «Баварские авиационные заводы». В то время никто не мог предположить, что авиакомпания превратится в автомобильного гиганта. Большая часть довоенного развития BMW проходила под знаком производства авиационных силовых установок. Тогда же была разработана знаменитая рядная «шестерка» - силовой агрегат, созданный для авиапромышленности, но перешедший в дальнейшем на автомобильную базу. В 1928 году BMW покупает автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия), а вслед за этим – и лицензию на производство автомарки DIXI. В 1933 году компания представляет лимузин с характерной для BMW дизайнерской деталью – радиаторной решеткой с двумя овалами. На спортивном поприще BMW также выделилась, выпустив небольшим тиражом (чуть меньше 500 экз.) модель 328, задавшую тон спортивным купе на долгий период. Вторая мировая война полностью разрушила экономику Германии, и концерн BMW не был исключением. Часть производства оказалась на территории ГДР, а главный рынок сбыта – собственно Германия – отсутствовал по причине финансовой несостоятельности населения. Выходя из кризиса, бывшая авиационная компания налаживает сначала производство мотоциклов, а затем по лицензии Izetta выпуск мотоколясок с единственной дверью в передней части. В 1951 году компания выпускает первую послевоенную машину. В 1959 году, пережив острый кризис из-за потерь в секторе больших лимузинов, компания ставит на поток первую модель, завоевавшую всеобщее признание – BMW 700. Шестидесятые и семидесятые годы проходят в жестких темпах развития производства – этому способствовал и высокий спрос на мотоциклы, и быстрый экономический рост страны. В конце 70-х конструкторское бюро компании BMW начинают разработку двигателей с цифровым управлением, а в начале 80-х внедряют систему ABS. В 1988 году начинается производство первого немецкого послевоенного автомобиля, оснащенного 12-цилиндровым двигателем – родстера Z1. Уверенно расширяясь, в течение 90-х годов прошлого века немецкая компания открывает большое количество своих представительств в точках земного шара. Тогда же покупает марку Rolls-Royce и заключает договор на поставку восьми- и двенадцатицилиндровых двигателей для этих авто. В настоящее время BMW активно разрабатывает новые технологии, используя их в последних моделях своих автомобилей. Практически на всех международных автосалонах и выставках последних лет компания представляла свои новинки – это подтверждает тот факт, что все отделения фирмы безостановочно работают на благо водителей.

▬▬►BMW◄▬▬