Поиск
"АРБУЗІК " Дитячий одяг та взуття

"АРБУЗІК " Дитячий одяг та взуття

Подписчики: 2 532 подписчиков
ID: 182179416

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club182179416

Описание

Дитячий одяг та взуття

ХК Локомотив. Помним....скорбим....07.09.2011. Самолет Як-42 с хоккейной командой “Локомотив Ярославль” на борту разбился в нескольких километрах от Ярославля через несколько минут после взлета, едва успев подняться на высоту около 10 метров.
По словам представителей МЧС, при крушении Як-42 разломился на две части: носовая рухнула в теку Токша, а хвостовая осталась на суше. Лайнер летел в столицу Белоруссии – Минск. Самолет пропал с экранов радаров в 15.50, практически сразу после взлета.
Первый полет самолет Як-42Д, регистрационный номер RA-42434 совершил 1 октября 1993. Эксплуатировался компаниями: Орел-авиа (93–97г), Быково-авиа(97–2005), Аэро-рент(2005–2009) и Як-Сервис 2009 — 2011. завод-изготовитель — Саратовский Авиационный Завод (САЗ), заводской номер: 4520424305017.

ХК Локомотив. Помним....скорбим....07.09.2011

Limp Bizkit Саратов, Энгельс, Балаково, Маркс. Господа, подтвержден тур Limp Bizkit в этом году,нас ждет 20 городов,тур продлится с 25 октября по 29 ноября и стартует в Хабаровске!
Money Sucks Tour 2015
Самый масштабный тур по России зарубежной группы Первого эшелона в истории отечественного шоу-бизнеса. 20 городов, собственный чартерный самолет, траки с многотонным оборудованием - все это ожидает нашу страну этой осенью.”
Но главная новость, это то, что наша любимая группа. Приезжает в Саратов. Уже 7 ноября. И будет выступать в ЛДС Кристалл. Успей приобрести билет, по низкой цене.(Организатор: Аншлаг-94)
Заказ билетов 32- 32-01 32-33-75

Limp Bizkit Саратов, Энгельс, Балаково, Маркс

Автостопом к Щастью. Друзья мои, это не путешествие с целью экономии денег. Все знают, что у меня есть боязнь самолетов, но вместе с этой фобией есть и огромное желание быть одной из первых, кто попадет на эту zимовку. Поэтому цель такова: доехать, доползти, добежать, дойти до острова Щастья, не используя крылья, а уже тааам взлететь, но с помощью своих. Спасибо, что вы со мной♥♥♥

Автостопом к Щастью

Авиационный центр Оренбуржья. В г. Оренбурге открылся частный аэродром Кушкуль. Желающие могут посмотреть на самолеты, потрогать и даже полетать. Можно размещать свои летательные аппараты на нашей площадке или прилетать в гости из других городов. Мы всем рады.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1379420312 История площадки и ее основатели.
Контакты
Старший авиационный начальник
+79033673063
Кузьминов Александр Владимирович
Администрация
+79501890510
Науменко Алексей Николаевич
Администрация
+79128467825
Лаврушко Владимир Геннадьевич
Ребята затеяли большое дело. Я рад за них, что они продолжают традиции нашего Оренбургского летного училища!
Не все знают, что наше училище выпустило
первого космонавта
9 дважды героев России
323 героя России
Нам есть чем гордиться!
Продолжим традиции наших отцов!

Авиационный центр Оренбуржья

Авиакатастрофа ТУ-134А под Минском (01.02 1985 г. Разбился Ту-134А БУГА (бортовой номер СССР-65910, серийный номер 63969 1982 г.в.). В пятницу 1 февраля 1985 года в Минской области разбился Ту-134АК компании Аэрофлот. Самолёт выполнял рейс 7841 (Минск—Ленинград), когда через несколько секунд после вылета у него отказал один двигатель, а затем и второй. Не имея возможности вернуться обратно в аэропорт, экипаж совершил посадку в лесу. При столкновении с деревьями самолёт разрушился, в результате чего погибли 58 из 80 человек на борту.
Союз Советских Социалистических Республик в 10 км от аэропорта Минск-2, близ посёлка Нежевка, Червенский район Минской области (БССР,Время
08:01В 07:47 авиалайнер был отбуксирован от перрона. В 07:52 экипаж запустил двигатели. В процессе этих работ не возникло никаких замечаний. В это время температура воздуха составляла -2°C, дул южный ветер со скоростью 5 м/с, небо было полностью затянуто тучами с нижней границей всего 160 метров и шёл мокрый снег, в связи с чем на самолёте была включена противообледенительная система.
В 07:59:35 на скорости 290 км/ч по курсу 134° Ту-134 взлетел с ВПП минского аэропорта. Неожиданно через 5—6 секунд на высоте 35—36 метров при скорости 325 км/ч из левого двигателя раздались хлопки, одновременно резко упали его обороты и подскочила температура выходящих газов. Возник крен на левую сторону, но экипаж выровнял самолёт, после чего второй пилот связался с диспетчером и доложил о намерении вернуться обратно в аэропорт вылета. Самолёт летел со скоростью 340 км/ч на высоте 220 метров, когда по указанию командира бортмеханик начал убирать закрылки. В 07:59:40, когда стоило только закрылкам убраться полностью, раздались хлопки из второго двигателя, а через пару секунд в нём упали обороты и он остановился. Самолёт в этот момент летел в темноте в облаках со скоростью 325 км/ч на высоте 240 метров.
Чтобы сохранить скорость с целью избегания сваливания, командир начал снижать самолёт с вертикальной скоростью около 7 м/с. На высоте 100—120 метров Ту-134 вышел наконец из облаков, и пилоты увидели внизу лес. Продолжать полёт уже не было возможности, в связи с чем экипаж принял решение о вынужденной посадке на деревья. Первый удар о деревья произошёл на высоте 22 метра над землёй при правом крене 5° при курсе 84°. Через 348 метров при курсе 82° и с правым креном около 15—20° примерно в 08:01:15 самолёт врезался в землю, после чего его протащило ещё 110 метров. Заднюю треть фюзеляжа (в районе 42-го шпангоута; всего их 65) оторвало, а переднюю часть развернуло поперёк. Вытекшее из повреждённых баков топливо вспыхнуло, вызвав пожар в передней части.
Самолёт упал в Червенском районе Минской области примерно в 10 100 метрах к востоку (азимут 92°) от ВПП и неподалёку посёлка Нежевка. Спасательные службы нашли его лишь в 11:15, то есть спустя более трёх часов. В катастрофе погибли 55 пассажиров и 3 члена экипажа (бортмеханик Трофименко, штурман Дубинин и бортпроводник Галюта).

Авиакатастрофа ТУ-134А под Минском (01.02 1985 г