Описание
Групп,посвященых самолётам много,а вот вертолётам мало.Вот и решила создать эту группу,посвященную любителям вертолётам и другой винтокрылой техники.
ИЗ ИСТОРИИ ПОЯВЛЕНИЯ ВЕРТОЛЁТОВ:
Среди всех летательных аппаратов вертолёт занимает особое положение.После появления вертолётов,людям стало значительно легче в повседневной жизни.Вертолёты значительно расширили спектр перевозок людей и груза,помогают в сельском хозяйстве и конечно сделали переворот в истории военных действий.
История винтокрылой авиации начилась чуть позже после появления самолёта братьев Райт в 1903году.24 Августа 1907 года можно считать Днём Рождения вмнтокрылой авиации,т.к. в тот день,Французские инженеры-механики Ш.Рише и братья Л. и Ж.Бреге впервые подняли в небо на несколько метров свой первый вертолёт.
Но первую идею летательного винтокрылого аппарата придумал знаменитый Итальянский художник 15-16 веков Леонардо Да Винчи.Свой первый вертолёт он нарисовал еще в 1475 году! Но в те времена эту идею не могли воплотить в реальность,и это удалось сделать спустя 5 веков.
Но тот знаменитый рисунок Леонардо не давал покоя другим учёным.В 1754году Русский учёный М.В.Ломоносов.Он пытался построить модель с двумя винтами,на котором хотели устанавить метеорологические приборы для изучения атмосферы.Ломоносов сделал планы и чертежи,но самого вертолёта обнаружено не было.
Чуть позже,начиная с 19 века было создано огромное количевство моделей вертолётов.Наибольший интерес представляют модели.созданные Коссю в 1845г;Ван Гекка в 1847г;д'Амекура в 1863г;Дьезда в 1877г и другие.
В те времена трудности реализации проекта составляло отсутствие лёгких и надёжных двигателей.Однако учёные со всего мира не могли оставить этот проект нерешенным.
поскольку не было нормальных двигателей,люди пытались заставит свою схему летать при поможи мускульной силы человека.Такие вертолёты основывались на базе велосипедов.Так называемые вертолётовелосипеды.
Начало 20века ознаменовало появления в жизни человека авиации.Первый самолёт братьев Райт взлетел в 1903году.За ними последовало и множество других учёных-авиаторов.Способствовало этому появление удобных,компактных и недёжных двигателей поршневых и внутреннего сгорания.
В 1907году,другой Француз Корню построил вертолёт для натурных полётов.Два несущих двухлопастных винта диаметром 6м вращались при помощи двигателя "Антуанетт".Но соотечественники П.Корню Ш.Рише и братя Бреге обогнали Корню на целый месяц и подняли свой схожий вертолёт раньше.На их вертолёте было установлено 4 четырёхлопастного винта диаметром 8м.Масса конструкции была 578кг,а суммарная тяга винтов 6200 Н при мощности двигателя 33,6 кВт,и это в 2 раза больше,чем у вертолёта П.Корню.
Самым известным вертолётным конструктором 20 века был и остаётся Игорь Сикорский.Родился он в России,но после революции уехал за границу,где он дальше продолжал развивать свои творения.
В 1908-1910гг. Игорь построил два вертолёта соосной схемы с двумя трёхлопастными винтами.Но эти вертолёты оказались не удачными и ещё долгое время после их постройки,Игорь Сикорский перешёл на строительство самолётов.
Другой наш соотечественник,Б.Н.Юрьев в 1911 году построил первый механизм перекосапозволяющий управлять величиной и управлением винта,который в будущем помог ему создать первый вертолёт с одновинтовой схемой и рулевым винтом.
Такой вертолёт Юрьева по началу показался удачным,и первый экземплар построили в 1912году.Он имел двухлопастный несущий винт диаметром 8м и рулевой винт диаметром 2,5м.Но во время испытаний случились проблемы с двигателем и дальнейшие работы с этим вертолётом быле прекращены.Не только из-за двигателя,но и из-за отсутствия материальной помощи.
В 1914 году началась 1 Мировая Война и из-за которой временные разработки вертолётов были замороженны,а все силы авиаконструкторов направлены на создания новых самолётов.
Только посло окончания войны в 1917 году,построением вертолётов снова занялись.
Всё,дальше писать некуда,да и пальцы у меня скрючились)))))
