Поиск
Vkserfing

Vkserfing

Подписчики: 15 подписчиков
ID: 203837609

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club203837609

Описание

Отличный заработок от 100 рублей на киви

www.mamalak.ru. Урматту мекендештер!!! Сиздин назарынызда www.mamalak.ru сайтыны тартулайбыз. Россияда жургон Кыргызстандык мекендештерге социалдык тармак. Бул сайтта биринчиден сиз билген башка тармактардай еле оз туулган жеринизден курбуларынызды же классташтырнызды табып анандан сон маек курсаныздар болот. Же сурот, клип, кино жуктоп, башкалар жуктогонду корсонуздор болот. Озгочулук болсо бул: -
Тармакта жарнак баракчасында жумуш/ишчи издоо, батир жэ болмо тапса болот. -Кыргызстандан алып келинген продуктылырды сатып алуу.
-Медициналык жана юридикалык жардам.
-Учакка авиа билет алсаныздар, жеткизип берилет.
-Уйунуздон же жумушунуздан чыкпай туруп еле Кыргызстанга акча которуп койсонуздар болот. -кабарлар жана блогтордон абдан кызыктууокуялар окусвныздар болот. Куш келиниздер мекендешткер!!! www.mamalak.ru
Дорогие соотечественники!!!
Предлогаем Вашему вниманию www.mamalak.ru — это социальная сеть в классическом понимании этого слова: с ее помощью можно найти друзей из родного города или села, публиковать посты, комментарии, фото, ставить лайки и так далее. Но, она Наше, отечественная. И где Вы сможете пользоваться другими, исключительными сервисами сайта.
- юридическая помощь для граждан Кыргызстана в РФ.
- медицинские услуги.
- дежные переводы онлайн в Кыргызстан.
- покупка авиа билетов с любой в любую точку мира.
- доска объявления(сдам квартиру, сниму квартиру, сдам комнату, сниму комнату, сьем/сдача койко-место)
- воспользоваться интернет магазином продуктов национального производства.(проживающие в г. Москвы)
- вести, блоги.
Добро пожаловать в сайт www.mamalak.ru

Steam Railway.. В России первая железная дорога протяжённостью 27 километров была открыта 12 ноября 1837 года между Петербургом и Царским Селом. Паровоз, который вёл поезд, был куплен у Георга Стефенсона в Англии.
В конце XIX века Россия по густоте железных дорог резко отставала от Европы. А потребность в интенсивных пассажирских перевозках, усугубляемая огромными расстояниями, была очень высокой и все увеличивалась. Наблюдался устойчивый рост пассажирского движения, которое только с 1893 по 1913 год возросло в 4 раза.
Раньше, чем в других странах, на российских железных дорогах появились спальные вагоны, в которых пассажиру случалось жить с неделю и больше. Раньше, чем в Европе, возникла и потребность в увеличении веса пассажирских поездов до 500 т и выше.
Первый паровоз в России был построен механиками отцом и сыном Е. А. и М. Е. Черепановыми на Нижнетагильском заводе в 1833—1834. Паровоз Черепановых возил поезда с рудой весом более 200 пудов (3,2 т) со скоростью 12—13 вёрст в час (13—14 км/час).
В первой половине XIX века паровозы в Россию, в основном, ввозились из-за рубежа. Серийное производство было налажено только в 1870-е годы. До этого, с 1845 года в России производилось небольшое количество паровозов иностранной разработки. И если в 1869 году было выпущено всего около 20 машин, то уже к 1880 году производство паровозов выросло почти до трех сотен и продолжало увеличиваться. Считается даже, что Россия была первой страной, разрушившей монополию Англии на их производство. Но, несмотря на это, в конце 1870-х годов отечественные паровозы составляли чуть более 1/3 общего парка, во многом благодаря чиновникам, полагавшим, что импортное заведомо лучше своего.
Сотый паровоз акционерного общества «Сормово» (1899)
Во время Гражданской войны и в начале 1920-х годов собственные паровозы в России практически не производились, нужное количество заказывалось в Германии и Швеции (часть серии Э). С 1925 года выпуск паровозов был восстановлен, хотя и с перерывом в 1942—1946 гг. (практически все новые паровозы во время Великой Отечественной войны поступали по Ленд-лизу), продолжался до 1956 г.
С 20-х годов на паровозы стали устанавливать электрическое освещение. Сначала фонари и питали от генераторов вагонов (при этом ацетиленовые фонари не снимали и использовали при движении без состава), а потом стали устанавливать паровые турбогенераторы и на сам паровоз.
С 1914 по 1931 годы техническое состояние паровозов резко ухудшилось, что было связано с введением т. н. «обезличенной» езды. Если ранее каждый паровоз закреплялся за своей бригадой машинистов, которая следила за техническим состоянием «своего» паровоза, но его работа была привязана к рабочим сменам бригады, то при обезличенной езде локомотив мог работать круглые сутки. Однако такой подход имел существенный недостаток — машинистам стало невыгодно бережно относиться к паровозу и следить за его состоянием. Поэтому, из-за катастрофического технического состояния локомотивов, в 1931 году была восстановлена «прикреплённая» езда. Следует отметить, что в связи с повсеместным переходом на тепловозы и электровозы, обезличенная езда была восстановлена в 1960-е годы, что опять негативно сказалось на состоянии подвижного состава, но преимущества этого способа в современных условиях превысили его недостатки.
В СССР наиболее распространёнными типами паровозов были: Ов («овечка»), СУ, Э, ЭУ, ЭМ, ЭР, СО, ФД, ИС (ФДП), Л, ЛВ, П36.

Пенообразователи. Производство пенообразователей для пожаротушения:
- Фторсинтетические пленкообразующие пенообразователи
- Фторсинтетические пленкообразующие спиртоустойчивые пенообразователи
- Фторсинтетические пленкообразующие спиртоустойчивые пенообразователи низкой вязкости
- Синтетические углеводородные
пенообразователи
Пенообразователи
Фторсинтетические пленкообразующие пенообразователи
ПО-1А3F
ПО-3А3F
ПО-6А3F
«Меркуловский» - 0,5%
«Меркуловский» - 1%
«Меркуловский» - 3%
«Меркуловский» - 6%
Фторсинтетические пленкообразующие спиртоустойчивые пенообразователи
«Полярный» - 3%
«Полярный» - 6% Фторсинтетические пленкообразующие спиртоустойчивые пенообразователи низкой вязкости
«Полярный LV» - 1%
«Полярный LV» - 3%
«Полярный LV» - 6%
Синтетические углеводородные пенообразователи
ПО-НСВ
ПО-НСВ МОРЕ
ПО-6НСВ АВИА
ПО-НСВ ЛЮКС
«Транспортный» НСВ - 1%
«Транспортный» НСВ - 3%
«Транспортный» НСВ - 6%
За консультацией обращайтесь напрямую к специалисту:
Матершев Павел Алексеевич
Отдел продаж
ЗАО ЭГИДА-ПТВ
Тел: +7 (931) 339-09-54
+7 (910) 680-96-10
e-mail: egida812@mail.ru

Пенообразователи

Пиломатериалы. Хотите КАЧЕСТВЕННЫЙ строганный сухой пиломатериал по РАЗУМНОЙ цене??? Вы там где надо!
Производство и продажа пиломатериала сорт АВ, хвоя от производителя дешево и качественно!!!
Блок-хаус 36*146*6000, 45*195*6000
Имитатор бруса 20*146*6000
Шпунт 36*121*6000, 36*146*6000, 28*121*6000, 28*146*6000
Евровагонка сорт А и В(архангельск) 12,5*96*(2100-3000)
Различные сечения брусков!
Так же могу предложить калиброванную доску, для каркасного домостроения. Пиломатериал проходит оценку на механическую прочность C16/C24 согласно английскому стандарту BS4978, что свидетельствует о его пригодности для создания стропильных систем.
Работать с калиброванным пиломатериалом намного удобнее, поскольку точность размеров +-0,5мм позволяет без подгонки создавать любые строительные конструкции.
8-911-726-30-14 Василий

Пиломатериалы

MBL-Company. Более года помогаем предпринимателям развивать бизнес с Китаем.
1. Выкуп товара с китайских сайтов и базы wechat поставщиков без ограничения по минимальной сумме заказа. Официальный посредник таобао, 1688, aliexpress, alibaba, jd, tmall, poizon, dewu, поизон, nice, i28.
2. Карго перевозки сборных грузов (от 1 кг) и контейнеров из Китая (Гуанчжоу, Иу, Гонконг, Шэньчжэнь, Шанхай и др.) в Россию, Белоруссию, Казахстан, Киргизию.
Методы доставки:
- авиа (8-15 дней)
- жд (18-35 дней)
- авто (20-45 дней)
- жд + авто (45-120 дней)
- море (50-120 дней)
3. Поставщик трендовых, хайповых товаров оптом для одностраничника, товарочки (товарка).
Поставка техники apple, xiaomi, huawei.
Популярные товары из поднебесной: электронные сигареты, электронки, vape, велосипеды, электробайки, электровелосипеды, электросамокаты, мото техника, электроника, iphone (айфоны), беспроводные наушники, детские мягкие и деревянные игрушки, новогодние елки, чай.
4. Услуги байера в Китае. Выезд на рынок Гуанчжоу для закупки (опт).
Одежда, костюмы, ткани, обувь, кроссовки, сумки, часы, бижутерия, аксессуары люкс качества. Бренды, копии (реплики). Проверенная база продавцов.
5. Поставка оборудования для производства под малый и крупный бизнес. Китайский станок, насос, подшипник, производственная линия.
6. Поиск фабрики и товара в Китае.
Инспекция, аудит, проверка качества.
7. Бизнес тур в Китай.
Кантонская выставка. Мебельный тур в Фошань.
8. Денежные переводы в Китай.
Wechat, Alipay, UnionPay.