Поиск
$$$$________СОПРОТИВЛЕНИЕ________$$$$

$$$$СОПРОТИВЛЕНИЕ$$$$

Подписчики: 15 подписчиков
ID: 21989481

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club21989481

Описание

РОССИЯ МЫ ЕДИНОЕ ЦЕЛОЕ, МЫ ЗА ЗДОРОВУЮ СТРАНУ!!!!!!!!!!!!!

НЛО И ЛЕТАЮЩИЕ ДИСКИ. Фотографии НЛО,которых видели люди и успели сфоткать,но некоторые фотографии с космическими кораблями пришельцев кажутся,наверное,обманом,хотя кто знает???
А также космические корабли,которые были построены немецкими инженерами 3го Рейха!
Оружие Возмездия у Третьего Рейха все таки было...Почему же нацисты им не воспользовались? Возможно, строительство таких аппаратов требовало больших финансовых затрат и времени? Пусть так, но ведь образцы были построены, и где же они? Все авиазаводы были взорваны до прихода союзников... Что ж, возможно корабли Третьего Рейха таки осуществили задуманое, и отправились к Альдебарану, к Lichtenmenschen, Людям света, именно так называли немцы жителей Альдебарана. Конечно, все это очень смахивает на научную фантастику, но все же, кто знает...

НЛО И ЛЕТАЮЩИЕ ДИСКИ

Elektro boogi42. 85% отраслей не могут существовать без серьёзного электротехнического контингента.Это не два-три дежурных электрика, а свой электроцех, мастерские, лаборатории.
К чему это всё?
А к тому, что и так большая потребность в электротехническом персонале продолжает расти.
Электроник осуществляет эксплуатацию электронной вычислительной техники и радиоэлектронных устройств; участвует в разработке систем обработки данных и систем математического обеспечения ЭВМ; проверяет оборудование с целью своевременного обнаружения неисправностей и их ликвидации, осуществляет наладку отдельных элементов электронных устройств.
А следующая ступень инженеры-электрики, инженеры по радиоэлектронике.
Чем занимаются инженеры - электрики? Проектируют цифровые и аналоговые системы, начиная от приборной панели Вашего автомобиля до схемы системы контроля космических аппаратов.
Они также пишут программы, чтобы моделировать операции этих систем на компьютере.
Другая специальность - аппаратные средства и микрокодовый проект современных микропроцессоров.
Является ли электротехника и электроника правильным выбором именно для Вас?
Вы должны знать и любить математику хотя бы на школьном уровне, и быть в состоянии ясно сформулировать Ваши идеи, уметь отразить их на бумаге.
Вы должны быть творческими и естественно любопытными к тому, что и как устроено.
У Вас должно быть жадное стремление переделать Ваше радио, телевизор и т.д., разобрать и собрать всё что попадётся на глаза.
И я надеюсь вы такие!!! А нет, сделаем:) и тогда нам по пути до 4-ого курса

Elektro boogi42

██♣=█==█==█=♣██ МАИ. Факультет №6 Аэрокосмос. Студенты 2010-2015██♣=█==█==█=♣██. МАИ-это я, МАИ-это мы, МАИ-это лучшие люди страны
Аэрокосмический факультет МАИ (6 факультет) – качественное высшее образование
Крупный учебный и научный центр, ведущий подготовку высококвалифицированных инженеров и инженеров-менеджеров для работы в государственных, акционерных и коммерческих организациях аэрокосмической направленности. Высшее профессиональное образование, получаемое в стенах Аэрокосмического факультета МАИ, вызывает заслуженное уважение во всем мире.
Декан факультета – член-корреспондент Российской академии наук, доктор технических наук, профессор О.М. Алифанов.
Среди выпускников кафедр факультета – руководители, генеральные директора и генеральные конструкторы различных организаций, предприятий и учреждений, в том числе в разные годы:
ГКНПЦ им. М.В. Хруничева – А.А. Медведев,
НПО им. С.А. Лавочкина – К.М. Пичхадзе,
организации Агат – В.В. Алавердов,
МКБ Вымпел – И.А. Соколовский,
МКБ Радуга – И.С. Селезнев,
НПП Вега-М – Л.А. Мельников
и многие другие.
Высшее техническое образование на кафедрах факультета получили лётчики-космонавты:
В.В. Кубасов, В.И. Севастьянов, А.И. Иванченков, В.В. Лебедев, П.В. Виноградов, А.Ф. Полещук, А.И. Лазуткин, Ю.В. Усачёв, М.А. Тюрин, Ф.Н. Юрчихин, Н.М. Бударин.
Студентами факультета №6 были разработаны и собраны первые в мире студенческие спутники Земли Радио-1, Искра 1 и Искра 2 которые успешно работали в космосе в 1978 и 1982 годах. Работы по созданию и выведению малогабаритных спутников и наноспутников, разработанных в СКБ, ведутся и в настоящее время. Научно-исследовательская деятельность помогает студентам получить высшее образование вообще и второе высшее образование, в частности.
Аэрокосмический факультет МАИ готовит инженеров-проектантов, конструкторов и системотехников для предприятий и организаций ракетно-космической отрасли и других высокотехнологических отраслей экономики России. Высшее образование инженера-проектанта в аэрокосмической области, помимо специальных предметов, включает глубокое изучение таких дисциплин как информатика, экология, системный анализ, мониторинг и управление, связь и навигация.
На факультете имеются: ● современные учебные лаборатории с подлинными образцами ракетно-космической техники; ● уникальные эксперементальные установки, испытательные стенды и оборудование; ● современные компьютеры и специализированные графические станции.

██♣=█==█==█=♣██ МАИ. Факультет №6 Аэрокосмос. Студенты 2010-2015██♣=█==█==█=♣██

Группа любителей игры -=Dead Space=-. Dead Space – это научно-фантастический survival-horror, который расскажет историю рядового инженера на космическом корабле Исаака Кларка (Isaac Clarke). Следуя канонам жанра, в игре обязательно засветятся космические зомби, какие-то инопланетные расы, ну и прочая сопутствующая sci-fi тематика.

Группа любителей игры -=Dead Space=-

McDonnell Douglas/Boeing GROUP. МакДоннел Дуглас (англ. McDonnell Douglas Corporation) — авиастроительная компания, базировавшаяся в Сент-Луисе, штат Миссури. Во второй половине XX века эта корпорация являлась крупным производителем военных самолетов и одним из крупнейших производителей коммерческих авиалайнеров. В 1997 МакДоннел Дуглас и Боинг объединились в единую компанию под названием «Boeing Company» — крупнейшую мировую аэрокосмическую корпорацию.
МакДоннел Дуглас была основана в 1967 году в результате слияния авиастроительных компаний МакДоннел (McDonnell Company) и Дуглас Эйркрафт Компани (Douglas Aircraft Company).
Дуглас Эйркрафт была основана в 1920 году инженером Дональдом У. Дугласом. Компания произвела на свет большое количество хорошо зарекомендовавших себя самолётов, включая легендарный ДС-3 (DC-3), который появился на воздушных трассах в 1935 году и впервые сделал пассажирские авиаперевозки рентабельными. Перед началом Второй Мировой войны мировой парк коммерческих авиалайнеров на 80% состоял из ДС-3. В 1953 к коммерческим полетам приступил ДС-7 (DC-7), это был один из первых авиалайнеров, способный совершать беспосадочные перелёты по всей территории США, и только ДС-7 мог в то время долететь с Восточного побережья США до Западного, двигаясь навстречу преобладающим ветрам. В конце 1950-х — начале 1960-х Дуглас не выдержал конкуренции со стороны Боинг, и к 1966 году компания стала убыточной.
Авиакомпания МакДоннел, основанная в 1939 году инженером Джеймсом МакДоннелом, во время Второй Мировой войны стала одним из ведущих поставщиков боевых самолётов для американской армии. Именно эта компания дала жизнь таким известным образцам авиационной техники, как один из первых реактивных истребителей F2H Banshee (1947), реактивный истребитель F-101 Вуду (1954), и феноменально успешный F-4 Фантом II (1958). МакДоннел также построил капсулы Меркури (Mercury) и Джемини (Gemini), в которых размещались первые американские астронавты во время полётов в космос в начале 1960-х годов.
После слияния двух компаний в 1967 году образовался военно-промышленный гигант, который снабжал боевыми самолётами армии всего мира. МакДоннел Дуглас разработал и стал выпускать знаменитый F-15 — истребитель, ставший основным боевым самолётом ВВС США.
В 1970 компания представила авиалайнер ДС-10. МакДоннел Дуглас была также основным разработчиком американской космической станции Скайлэб (Skylab), которая была запущена на орбиту в 1973. В 1984 компания купила Хьюз Хеликоптерс (Hughes Helicopters), производившую боевые вертолёты Апач (Apache).
В 1980-е годы доля коммерческих самолетов в общем обороте компании составляла лишь четвёртую часть. С окончанием Холодной войны и уменьшением объёмов военных заказов для МакДоннел Дуглас наступили тяжелые времена. С 1990 по 1994 годы обороты компании упали на 25%. Это заставило её в спешном порядке обратиться к рынку коммерческих самолетов.
Кроме того, в 1995 компания начала принимать заказы на МД-95 — небольшой двухмоторный самолет, предназначенный для обслуживания линий короткой и средней протяжённости, который стал выпускаться компанией Боинг как Боинг-717.
В 1996 году МакДоннел Дуглас объявила, что у компании нет средств на продолжение работ над широкофюзеляжным авиалайнером следующего поколения, что резко сократило возможности компании на перенасыщенном рынке коммерческих авиалайнеров. Следующим сокрушительным ударом для компании было решение Министерства обороны исключить МакДоннел Дуглас из списка компаний, принимающих участие в конкурсе на проект истребителя следующего поколения для американских ВВС, который обещал принести миллиарды долларов прибыли. В таком состоянии, без ясных перспектив на будущее, компания начала переговоры с Боинг. В конце 1996 года обе компании объявили о своем слиянии — крупнейшем в истории авиастроительной индустрии. Эта сделка была одобрена федеральными властями в 1997.

McDonnell Douglas/Boeing GROUP