Поиск
Группа "Святая Инквизиция"

Группа "Святая Инквизиция"

Подписчики: 11 подписчиков
ID: 22496940

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club22496940

Описание

Знакомимся со своими соклановцами делимся опытом и историями

Фотограф в Азии / Julia Chestikova. Всем привет, меня зовут Юля ;) Я профессионально занимаюсь фотографией более 12 лет и помогаю своим клиентам увидеть себя в новых ракурсах, раскрыть в себе новые образы – иногда незнакомые и неожиданные, но всегда эмоциональные и красивые!
Любые виды съёмок в Азии – свадебная, Lovestory, индивидуальные (в том числе качественные постановочные фото для модельного портфолио), семейные и детские. Так же предлагаю съёмку вашей недвижимости.
Я работаю в разных жанрах фотографии, учитываю все пожелания клиента и индивидуально подбираю место для съемки. Это может быть пляж или дикое побережье, отель или ресторан, роскошная яхта или тропическая зелень. Просто скажите мне, какой образ вы хотите примерить, какие получить фотографии – и я предложу вам концепцию съемки.
Любой стиль на ваш вкус! Я делаю стильные постановочные фото, в которых продумана каждая поза, взгляд и улыбка, и с удовольствием снимаю живые и искренние эмоции, когда блеск глаз и открытая улыбка не подчиняются слову фотографа. Фотография – это моя жизнь, и я буду рада нашему сотворчеству, результатом которого будет история яркого события в красивых фотографиях!

Фотограф в Азии / Julia Chestikova

Азов Online. Пост не публикуется в случае, если вы:
- Не подписаны на группу
- Предлагаете интернет-работу и подработку (орифлейм, эйвон, базы поставщиков и т.д.)
- Рекламируете другие группы в соц.сетях или сайт
- Предлагаете рекламный, а не частный характер объявления. ЛИЧНЫЕ УСЛУГИ ОТНОСЯТСЯ К РЕКЛАМЕ!
- Публикуете скриншоты этого объявления
- Не имеете никакого отношения к Азову и району и СПАМите постом по всем группам
- Предлагаете один и тот же пост (или похожий) слишком часто. Такие посты должны разделять, как минимум, 7 дней. Коммерческие посты, личные услуги и объявления, в которых есть хотя бы одна сторонняя ссылка публикуются лишь платно.
- Убедительная просьба ко всем объединять свои посты в один, если у вас два или более товара к покупке/продаже. Несколько подряд постов от одного и того же человека будут удаляться
- Если вы заметили опубликованный пост, нарушающий хотя бы одно из вышеперечисленных правил, можете отписаться в сообщения сообщества, проверим. Если ваш пост отклонили, но правил он не нарушает, также пишите в личку группы.
Неактуальные объявления не удаляются. Если пост больше не актуален - можете написать об этом в комментариях.
Вступая в группу, вы подтверждаете ознакомление с правилами публикаций
Администрация группы не несёт никакой ответственности по публикуемым постам. Все объявления публикуются открытыми, с подписью продавца. Будьте внимательны и осторожны: все, кто просит предоплату за товар электронными деньгами, например, за бронирование - мошенники! В случае, если вам попался мошенник - пишите, примем меры!

Азов Online

МAZ ( МАЗ ). История
История МАЗ
Основные этапы развития Минского автомобильного завода
С первых партизанских рот, пришедших 16 июля 1944 года на восстановление мастерских для ремонта автомобильной техники, с постановления Государственного комитета обороны от 9 августа 1944 года об организации автосборочного завода в Минске ведет свою летопись МИНСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД. Сооружению будущего первенца белорусского автомобилестроения страна отдавала все, что могла. И уже в октябре 1947 года на заводе были собраны первые пять МАЗов.
Первые автомобили МАЗ-205, вышедшие из заводских ворот в конце 1947 года, лишь возвестили о рождении белорусского автомобилестроения. Чтобы Минские автомобили, быстрее заработали на стройках страны, завод предстояло строить темпами, которые диктовало время. Уже в конце 1948 года было завершено строительство первой, а в 1950 году и второй очереди. В результате в том же 1948 году стало возможным организовать серийное производство автомобилей, а с завершением строительства выйти на проектные мощности и да же превзойти их. В 1951 году завод выпустил 25 тысяч машин против 15 тысяч плановых. Причем, увеличивался не только выпуск автомобилей. Результатом поисков конструкторов стали машины, которых не знало мировое автомобилестроение. Первый в мире 40-тонный самосвал МАЗ-530 на Всемирной промышленной выставке в Брюсселе в октябре 1958 года был отмечен высшей наградой — Гран-при.
В ноябре 1958-ro на Минском автозаводе произошло событие, во многом предопределившее его дальнейшее развитие: были собраны образцы автомобилей МАЗ-500 и МАЗ-503, которым предстояло прийти на смену автомобилям первого семейства — МАЗ-200. Но путь к новым машинам оказался непростым. Он потребовал и времени и сил. Впереди были и сложные технические решения, всесторонние испытания создаваемой техники, реконструкция производства. Однако все эти задачи оказались под силу заводчанам. 31 декабря 1965 года с главного ко нвейера сошел последний автомобиль первого семейства МАЗов — автосамосвал МАЗ-205, занявший место на пьедестале памятника первым МАЗам. Завод полностью перешел на выпуск автомобилей семейства МАЗ-500, успешно наращивая их производство . В 1966 году на знамени предприятия появилась первая награда — орден Ленина, а в 1971 году — орден Октябрьской Революции.
Семидесятые годы были годами ускоренного обновления выпускаемой техники. Уже в сентябре 1970-го было начато производство модернизированных автомобилей МАЗ-500А, а в марте 1976-го с главного конвейера сошел первый самосвал МАЗ-5549 из нового семейства автомобилей МАЗ-5335. Созданные в 70-х годах на базе четырехосных полноприводных колесных шасси грузовые автомобили и тягачи стали незаменимыми помощниками нефтяников, геологов и строителей при освоении труднодоступных районов Сибири и Средней Азии. В 1977 году завод был удостоен своей третьей высокой награды — второго ордена Ленина. Начало 80-х было отмечено на заводе важным событием. 19 мая 1981 года на главном конвейере был собран первый седельный тягач МАЗ-5432 нового перспективного семейства автомобилей и автопоездов МАЗ-6422. А менее чем через два года, 16 апреля 1983-го, был собран уже тысячный автомобиль этого семейства. Выпуск новых машин продолжал наращиваться. 14 апреля 1989 года был выпущен миллионный МАЗ. Им оказался седельный тягач МАЗ-64221. На заводе развернулась подготовка к широкому производству трехосных седельных тягачей. В конце восьмидесятых создан опытный образец знаменитого концепт-кара МАЗ-2000 Перестройка.
В 1996 году, после успешного прохождения приемочных и эксплуатационных испытаний в автохозяйствах Республики Беларусь, был рекомендован к серийному производству новый модельный ряд МАЗ-5440. 11 марта 1997 года с конвейера Минского автомобильного завода сошел первый магистральный тягач нового семейства МАЗ-54421. В конце 1997 года собраны автомобили МАЗ-54402 и МАЗ-544021 полностью удовлетворяющие всем европейским требованиям к

МAZ ( МАЗ )

ПУТЬ К РОДНИКУ. ПРИГЛАШЕНИЕ XI осенний марафон «ПУТЬ К РОДНИКУ» Азия - Европа - Азия ( Из серии WORLD RUN)*
23 октября 2005г ультра марафонец из Дании Йеспер Кенн Олсен завершил первый в истории бегового движения непрерывный бег вокруг Земли длиной более 26 тысяч километров.
10 - летию этого события посвящается наш марафон с участием автора первой кругосветки и членов клуба World Runners Association (The WRA) Ассоциация бегунов вокруг Земли: {Йеспер Кен Олсен (Дания). Тони Манган (Ирландия), Кевин Карр (Великобритания)}
Дистанции: сверхмарафон -70 км и марафон (42 км 195 м)
Время и место старта: №1 23 октября в 10.00 сверхмарафон - 70 км «WORLD RUN I - URAL» (Товарищеский пробег с Первыми Рекордсменами бега вокруг Земли) г. Екатеринбург, Главпочтамт, пр. Ленина 39. №2 25 октября 2015г в 10.00 марафон – старт на лыжном стадионе СТЦ «ПРОВИНЦИЯ» в поселке Слюдорудник, Кыштымского округа, Челябинской области, Южного Урала.

ПУТЬ К РОДНИКУ

۩۞۩Османская империя.Ролевая игра۩۞۩. ۩۞۩История Османской империи۩۞۩
Османская империя (в Европе ее традиционно называли Османской Халифат) – крупнейшее турецкое государство-султанат, наследница мусульманского Арабского халифата и христианской Византии. Османы – династия турецких султанов, которая правила государством с 1299 по 1923 г. Османская империя сформировалась в XV–XVI вв. в результате турецких завоеваний в Азии, Европе и Африке. За 2 века небольшой и мало кому известный Османский эмират стал огромной империей, гордостью и силой всего мусульманского мира. Империя турок просуществовала 6 столетий, занимая в период наивысшего расцвета, с середины XVI в. по последнее десятилетие XVIII в., обширные земли – Турцию, Балканский полуостров, Месопотамию, Северную Африку, побережья Средиземного и Черного морей, Ближний Восток. В этих границах империя просуществовала большой исторический период, представляя собой ощутимую угрозу всем соседним странам и отдаленным территориям: армии султанов опасались вся Западная Европа и Россия, а турецкий флот безраздельно господствовал в Средиземном море. Превратившись из небольшого тюркского княжества в сильное военно-феодальное государство, Османская империя почти 600 лет яростно боролось против «неверных». Турки-османы, продолжив дело своих предшественников арабов, захватили Константинополь и все территории Византии, превратив бывшую мощную державу в мусульманскую землю и связав Европу с Азией. После 1517 г., утвердив свою власть над святыми местами, османский султан стал служителем двух древних святынь – Мекки и Медины. Присвоение этого сана наделило османского владыку особой обязанностью – защищать святые мусульманские города и способствовать благополучию ежегодного паломничества к святыням правоверных мусульман. С этого периода истории Османское государство почти полностью сливается с мусульманством и всячески старается расширить территории его влияния.
Османская империя, к ХХ в. уже достаточно растерявшая былое величие и мощь, окончательно распалась после поражения в Первой мировой войне, ставшей смертельной для многих государств мира.

۩۞۩Османская империя.Ролевая игра۩۞۩