GALVINTA
Поиск
История России- Бородинское сражение
История России- Бородинское сражение
Подписчики:
43 подписчиков
ID:
26158631
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club26158631
Описание
все о Бородинском сражении биография некоторых людей участвующих в этой битве и многое другое а так же статусы!
AutoPARTNER - автозапчасти г.Кемерово
Авы на заказ(Официальная страница)
Mango: закупки и сборные грузоперевозки из Китая
Технопакинг
sportextreme 57
![sportextreme 57. Владельцы УАЗ. Джиперы Покатушки
_________ 469 3151 2206 Hunter Patriot
/_|_|\____\__ , jeep.
l------[O]≡≡[O] буханка, джип, UAZ
()_) ()_)-o---)_) 4х4 off road
В июле 1941 года Государственным Комитетом Обороны СССР было принято решение об открытии сборочного производства Завода Имени Сталина (ЗИС) в Ульяновске. В октябре 1941 г. часть Московского автозавода была вывезена в Ульяновск. К февралю 1942 года было собрано пять первых автомобилей ЗИС-5, а уже в мае начата стендовая сборка автомобилей для фронта.
Позже УльЗИС был официально назначен главным предприятием по сбору ЗИС-5. Выпущены и отправлены на фронт десятки грузовых автомобилей. В июне 1943 года Государственный Комитет Обороны СССР принимает решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода на 200 га земли за рекой Свиагой. Вскоре был выпущен опытный образец дизельного грузовика УльЗИС-253 - первый собственный автомобиль Ульяновского автозавода. 3,5-тонный дизельный грузовик по экономичности и динамике не уступал американскому Студебеккеру, за что и получил высокую оценку специалистов. В конце 1944 года ЗИС-5 передали на Урал, а ульяновскому автозаводу было поручено наладить выпуск знаменитой полуторки, автомобиля ГАЗ-АА, и уже в марте 1949-го с конвейера сошел 10-тысячный грузовик.
В 1954 году на заводе создается отдел главного конструктора (ОГК). Начинается разработка новых автомобилей семейства УАЗ. В конце года с конвейера сошли наладочные партии ГАЗ-69.
В 1955 году УАЗу было поручено освоить выпуск легковых автомобилей повышенной проходимости ГАЗ-69 и ГАЗ-69А и прицепов к ним, ранее производившихся на ГАЗе. С этого года УАЗ официально специализируется на производстве автомобилей повышенной проходимости. В 1956 году был начат экспорт автомобилей УАЗ, и уже в 1959 году Ульяновские вездеходы были отправлены на экспорт в 22 страны мира. УАЗы имели хорошую репутацию, благодаря неприхотливости в эксплуатации и надежности. По своим ходовым качествам они превосходили своих зарубежных аналогов, чем и заслужили уважение зарубежных автомобилистов. В конце 1961 года с конвейера впервые сошел принципиально новый фургон УАЗ-451(буханка) и грузовик УАЗ-451Д.
На международной выставке сельхозтехники в мае 1966 года УАЗ-452Д удостаивается золотой медали. 20 августа 1966 года УАЗ награжден орденом Трудового Красного Знамени.
2 ноября 1971 года было принято решение о переводе производства с автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б.
16 февраля 1976 года - автозавод награжден вторым орденом Трудового Красного Знамени. 27 декабря 1976 года государственный Знак качества присвоен автомобильному двигателю УМЗ-451М.
Ноябрь 1977 года - УАЗ-452 (фургон) получает государственный Знак качества.
Группа конструкторов УАЗа получила в 1983 году правительственные награды за изобретение плавающего автомобиля Ягуар.
В 1993 году на заводе начался выпуск автомобилей новой модификации УАЗ-31514. Эта модификация автомобиля УАЗ-469 с повышенными потребительскими качествами отличалась наличием металлической крыши, регулируемыми сиденьями, новыми замками дверей. Расширение ряда модификаций предусматривало комплектацию автомобиля УАЗ-31514 новыми более экономичными двигателями и пружиной передней подвески.
В августе 1997 года с конвейера сошла первая опытная партия новых автомобилей УАЗ-3160. Эта модификация автомобиля УАЗ-469 с повышенными потребительскими качествами отличалась наличием металлической крыши, регулируемыми сиденьями, новыми замками дверей. Расширение ряда модификаций предусматривало комплектацию авомобиля УАЗ-31514 новыми более экономичными двигателями и пружиной передней подвески. Этот автомобиль стал основой для разработки автомобилей Simbir и УАЗ-3163.
12 октября 2000 года ОАО Северсталь приобрело крупный пакет акций АО УАЗ.
В сентябре 2001 года на VII Москов](https://sun9-27.userapi.com/impf/c9943/g20871131/b_09f530db.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=0ac373f39114db1551a344a59da69055&u=I4btCtTAeMoLBUPUVbhojsnvIXxVU2dEdgkO2jeS9XM&cs=480x480 "sportextreme 57. Владельцы УАЗ. Джиперы Покатушки
_________ 469 3151 2206 Hunter Patriot
/_|_|\____\__ , jeep.
l------[O]≡≡[O] буханка, джип, UAZ
()_) ()_)-o---)_) 4х4 off road
В июле 1941 года Государственным Комитетом Обороны СССР было принято решение об открытии сборочного производства Завода Имени Сталина (ЗИС) в Ульяновске. В октябре 1941 г. часть Московского автозавода была вывезена в Ульяновск. К февралю 1942 года было собрано пять первых автомобилей ЗИС-5, а уже в мае начата стендовая сборка автомобилей для фронта.
Позже УльЗИС был официально назначен главным предприятием по сбору ЗИС-5. Выпущены и отправлены на фронт десятки грузовых автомобилей. В июне 1943 года Государственный Комитет Обороны СССР принимает решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода на 200 га земли за рекой Свиагой. Вскоре был выпущен опытный образец дизельного грузовика УльЗИС-253 - первый собственный автомобиль Ульяновского автозавода. 3,5-тонный дизельный грузовик по экономичности и динамике не уступал американскому Студебеккеру, за что и получил высокую оценку специалистов. В конце 1944 года ЗИС-5 передали на Урал, а ульяновскому автозаводу было поручено наладить выпуск знаменитой полуторки, автомобиля ГАЗ-АА, и уже в марте 1949-го с конвейера сошел 10-тысячный грузовик.
В 1954 году на заводе создается отдел главного конструктора (ОГК). Начинается разработка новых автомобилей семейства УАЗ. В конце года с конвейера сошли наладочные партии ГАЗ-69.
В 1955 году УАЗу было поручено освоить выпуск легковых автомобилей повышенной проходимости ГАЗ-69 и ГАЗ-69А и прицепов к ним, ранее производившихся на ГАЗе. С этого года УАЗ официально специализируется на производстве автомобилей повышенной проходимости. В 1956 году был начат экспорт автомобилей УАЗ, и уже в 1959 году Ульяновские вездеходы были отправлены на экспорт в 22 страны мира. УАЗы имели хорошую репутацию, благодаря неприхотливости в эксплуатации и надежности. По своим ходовым качествам они превосходили своих зарубежных аналогов, чем и заслужили уважение зарубежных автомобилистов. В конце 1961 года с конвейера впервые сошел принципиально новый фургон УАЗ-451(буханка) и грузовик УАЗ-451Д.
На международной выставке сельхозтехники в мае 1966 года УАЗ-452Д удостаивается золотой медали. 20 августа 1966 года УАЗ награжден орденом Трудового Красного Знамени.
2 ноября 1971 года было принято решение о переводе производства с автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б.
16 февраля 1976 года - автозавод награжден вторым орденом Трудового Красного Знамени. 27 декабря 1976 года государственный Знак качества присвоен автомобильному двигателю УМЗ-451М.
Ноябрь 1977 года - УАЗ-452 (фургон) получает государственный Знак качества.
Группа конструкторов УАЗа получила в 1983 году правительственные награды за изобретение плавающего автомобиля Ягуар.
В 1993 году на заводе начался выпуск автомобилей новой модификации УАЗ-31514. Эта модификация автомобиля УАЗ-469 с повышенными потребительскими качествами отличалась наличием металлической крыши, регулируемыми сиденьями, новыми замками дверей. Расширение ряда модификаций предусматривало комплектацию автомобиля УАЗ-31514 новыми более экономичными двигателями и пружиной передней подвески.
В августе 1997 года с конвейера сошла первая опытная партия новых автомобилей УАЗ-3160. Эта модификация автомобиля УАЗ-469 с повышенными потребительскими качествами отличалась наличием металлической крыши, регулируемыми сиденьями, новыми замками дверей. Расширение ряда модификаций предусматривало комплектацию авомобиля УАЗ-31514 новыми более экономичными двигателями и пружиной передней подвески. Этот автомобиль стал основой для разработки автомобилей Simbir и УАЗ-3163.
12 октября 2000 года ОАО Северсталь приобрело крупный пакет акций АО УАЗ.
В сентябре 2001 года на VII Москов")