Поиск
Брусилов и Компьютер

Брусилов и Компьютер

Подписчики: 26 подписчиков
ID: 38724874

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club38724874

√√√ √√√ Студенты МАТИ - всегда Впереди !!! √√√ √√√. Московский авиационный технологический институт
имени К. Э. Циолковского Вся история МАТИ - свидетельство плодотворности и устойчивости системы российского инженерного образования, которая обеспечивает фундаментальность знаний, практическую профессиональную подготовку, готовность к научному поиску выпускника. Время идет... Сложность задач, стоящих перед человечеством, возрастает, поэтому возрастают и роль инженера в современном обществе, и его ответственность за последствия принимаемых решений. Оптимизм и уверенность - свойства, присущие молодости, но трижды счастлив тот, кто сохраняет их всю жизнь. МАТИ (Московский авиационный технологический институт) создан в соответствии с Постановлением СНК СССР и ЦК ВКПб № 1050 от 17 июня 1940 года на базе Дирижаблестроительного учебного комбината ГВФ, основанного в 1932 году. Первым директором МАТИ был назначен М.А. Попов. В число организаторов института входил выдающийся ученый-металлург, лауреат Государственной премии СССР, д.т.н., профессор С.М. Воронов.
1940 г.— укомплектованы 1 — 5 курсы дневной формы обучения факультетов горячей обработки (позднее — авиатехнологиче- ский факультет), холодной обработки, технологии авиамоторостроения и самолетостроения (позднее объединены в авиамеханический факультет).
1944 г.— открыты вечернее отделение и аспирантура.
1956 г.— создан факультет в городе Ступино Московской области, позднее преобразованный в Ступинский филиал МАТИ.
1963 г.— организован факультет повышения квалификации руководящих и инженерно- технических работников (позднее преоб- разован в Межотраслевой институт повышения квалификации).
1968 г.— создан факультет радиоэлектронной аппаратуры.
1973 г.— Постановлением Совета Министров РСФСР № 478 от 10.09.73 и приказом Минвуза РСФСР № 399 от 17.09.73 институту присвоено имя К.Э. Циолковского.
1984 г.— создан факультет технологии авиаконструкций из композиционных материалов (позднее объединен с авиатехнологи- ческим факультетом).
1993 г.— сформирован факультет прикладной математики и информационных технологий (позднее преобразован в факультет прикладной математики, механики и информатики).
1993 г.— Распоряжением Правительства РФ № 1691-р от 11.09.92, решением Коллегии Комитета по высшей школе при Миннауке РФ № 8/2 от 22.09.92 и приказом Миннауки РФ № 52 от 10.03.93 МАТИ переименован в Московский государственный авиационный техноло- гический университет (в числе первых четырех инженерных вузов России).
1994 г.— создан экономический факультет.
1996 г.— решением Правительственной Большой Комиссии № 2 от 20.03.96 и приказом Госкомвуза РФ № 1216 от 11.07.96 МАТИ присвоен статус Российского университета и установлено ныне действующее наименование «МАТИ» — Российский государственный технологический университет имени К.Э. Циолковского (сокращенно — МАТИ). Общежитие университета Дружба Общая численность проживающих - 547 человек. В здании общежития, помимо жилой части корпуса, распологаются библиотека, читальный зал, спортивный зал, буфет, фотоателье, продовольственный магазин и магазин канцелярских товаров. Вблизи находятся спортивные площадки для футбола, хоккея, баскетбола и волейбола. Активно действует студенческий совет общежития, периодически проводятся встречи студентов с коллективами кафедр и руководителями учебных подразделений универститета. 17 июня 1940 года совместным решением Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) на базе Московского института инженеров гражданского воздушного флота им. К.Э. Циолковского был создан Московский авиационный технологический институт (МАТИ). В 1973г. МАТИ вновь присвоено имя Константина Эдуардовича Циолковского. Приказом Государственного комитета Российской Федерации по высшему образованию от 11 июля 1996 года № 1216 МАТИ им.К.Э.Циолковского переименован в «МАТИ» - Российский государственный технологический университет имени К.Э.Циолковского.
Учредителем «МАТИ» - Российско

√√√ √√√ Студенты МАТИ - всегда Впереди !!! √√√ √√√

ИЭТИ | УУНиТ. Добро пожаловать в группу дирекции института электротехнического инжиниринга Уфимского университета науки и технологий!
С 2023 года – институт электротехнического инжиниринга
2015-2023 год – факультет авионики, энергетики и инфокоммуникаций.
1977-2015 год – факультет авиационного приборостроения
В этой группе вы сможете найти актуальную информацию о нашем институте!

ИЭТИ | УУНиТ

Приволжский федеральный округ| ПФО. Территория Приволжского федерального округа занимает 6,1% территории России. Здесь проживает многонациональное население – 21,3% от общего числа граждан страны: это второй по численности населения федеральный округ после Центрального. Доля округа в общероссийском ВВП превышает 15%.
В состав округа входят 14 регионов: 6 республик (Башкортостан, Марий-Эл, Мордовия, Татарстан, Удмуртия, Чувашия), Пермский край и 7 областей (Кировская, Нижегородская, Оренбургская, Пензенская, Самарская, Саратовская, Ульяновская). Центром Приволжского федерального округа является город Нижний Новгород.
Вместе с Центром и Югом Приволжье входит в число наиболее плотно населенных территорий России. Из 32-х национально-территориальных административных единиц 6 входят в состав Приволжского федерального округа (6 республик из 21). Однако лишь в двух регионах титульные нации составляют более 50% населения (Чувашская Республика и Республика Татарстан).
На территории Приволжского федерального округа проживают русские (более 70%), татары, башкиры, чуваши, удмурты, мордва, марийцы, коми-пермяки, а также представители других наций, национальностей и этнических групп.
Большинство населения округа православного вероисповедания (примерно 70-75%); более 20% исповедуют ислам. При этом граждане мусульманского вероисповедания составляют около 40% приверженцев данной конфессии в России.
Приволжье обладает уникальным транзитным положением, так как расположено на перекрестке международных транспортных коридоров «Север-Юг» и «Восток-Запад», соединяющих Сибирь и Дальний Восток, а также страны Восточной Азии с Европейской Россией и государствами Европы.
По территории Приволжья проходит большинство трубопроводов из Западной Сибири, что способствует развитию химической промышленности, снижает издержки на обеспечение регионов топливными ресурсами, в том числе, газом.
Транзитом через округ идут крупнейшие в стране потоки угля – из Кузбасса в северо-западные и черноморские порты.
Особенностью округа является наличие значительного производственного потенциала. Здесь сосредоточена четверть всего промышленного производства России, 85% российского автопрома, 65% авиастроения, 40% нефтехимии, 30% судостроения, 30% производства оборонно-промышленного комплекса.
В округе сосредоточены треть инновационно-активных предприятий, около половины объема российского экспорта технологий.
В оценке совокупного инвестиционного потенциала субъектов Российской Федерации среди лидеров находятся 5 регионов округа (Республика Башкортостан, Республика Татарстан, Пермский край, Нижегородская и Самарская области), демонстрирующие высокие показатели по производственному, финансовому, инновационному, природно-ресурсному и потребительскому факторам инвестиционной оценки.
Традиционной специализацией округа является машиностроение. Предприятия, расположенные в регионах, вносят наибольший среди федеральных округов вклад в добавленную стоимость, произведенную в данной отрасли (более 33% от общероссийского показателя). В Приволжье производится более 73% автомобилей (по грузовым автомобилям этот показатель превышает 90%), более 85% автобусов, более 80% автомобильных двигателей. Данная отрасль представлена крупнейшими предприятиями страны: Волжский, Горьковский, Камский, Ульяновский и другие автомобильные заводы.
Во многих регионах округа широко развито авиационное, ракето-космическое и энергетическое машиностроение, судостроение, приборостроение, станкостроение.
Округ является лидером по производству минеральных удобрений, синтетических смол и пластмасс, шин, каустической соды.
Приволжье находится на втором месте после Уральского федерального округа по добыче нефти (на регионы приходится около 20% российской добычи) и природного газа (добыча сконцентрирована в Оренбургской области).
Многофункциональный агропромышленный комплекс Приволжского федерального округа обеспечивает четверть объема сельхозпроду

Приволжский федеральный округ| ПФО

ИММЕРСИОННАЯ ПЕЧАТЬ (АКВАПРИНТ) В КОЛЬЧУГИНО. Нанесение декоративных текстур при помощи технологии Аквапринт (аквапечать, иммерсионная печать) - несёт в себе декоративные и защитные свойства. Декоративная отделка любых элементов салона, дисков и внешнего обвеса Вашего автомобиля под алюминий, карбон, дерево, черепа и многое, многое другое. Огромный выбор вариантов дизайна (более 200 вариантов текстур и тысячи вариантов исполнения). Технология Аквапринт (аквапечать, иммерсионная печать) применяется не только в автомобильной индустрии но и в:
• отделка экстерьера и интерьера помещений;
• авиационный транспорт (самолеты, вертолеты);
• яхты, катера, водные скутеры;
• оружие и воинская амуниция;
• инвентарь спортивного назначения;
• пейнтбольное и страйкбольное оборудование;
• компьютерная техника и электроника;
• бытовая техника;
• другие предметы.
Стоимость работ по нанесению декоративного покрытия на все элементы декора салона автомобиля,мотоцикла, а так же любой твердой поверхности варьируются от 3 до 5 рублей за 1см. В зависимости от количества элементов декора и пожелания заказчика.
В расчете указан весь цикл работ по нанесению декоративного покрытия на деталь:
Подготовка поверхности детали;
Покрытие поверхности детали грунтовочными составами;
Нанесение подложки, окраска;
Нанесение текстуры по технологии иммерсионной печати;
Покрытие защитным лаком;
Конечная полировка поверхности детали.
Несколько моментов, которые влияют на удорожание стоимости работ Восстановление поверхности, реставрация детали (удаление глубоких царапин, трещин, восстановление недостающих сегментов, и т.д.); Удаление обрезиненного состава покрывающего деталь; Подготовка деталей имеющее в изначальном состоянии гальваническое или химическое покрытие (хромирование); Применение эксклюзивных лакокрасочных материалов (перламутровые, флуоресцентные и фосфоресцирующие пигменты); Подготовка деталей имеющих перфорированную или текстурную поверхность покрытия.
В любом случае Вам стоит приехать к нам на автомобиле для уточнения стоимости изготовления декоративного покрытия!
Тел . 89106762408 Илья

ИММЕРСИОННАЯ ПЕЧАТЬ (АКВАПРИНТ) В КОЛЬЧУГИНО

Гражданская авиация (авиационные технологии). Специализированное сообщество для общения по тематике технологий при выполнении о обеспечении полетов ВС ГА

Гражданская авиация (авиационные технологии)