Поиск
Скинхеды, 卐 Сопротивление ШАХТЫ 卐

Скинхеды, 卐 Сопротивление ШАХТЫ 卐

Подписчики: нет данных
ID: 50008728

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club50008728

АЭРОФЛОТ - Российские Авиалинии. Внимание! Наша группа НЕ является официальной страницей Аэрофлота.
ЕДИНЫЙ СALL ЦЕНТР АЭРОФЛОТ
ЦЕНТР ИНФОРМАЦИИ И БРОНИРОВАНИЯ
ТЕЛ. 8-800-444-5555 КРУГЛОСУТОЧНО
ТЕЛ: (495) 223-5555 КРУГЛОСУТОЧНО
ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» (AFL) является бесспорным лидером гражданской авиации России, фактическим национальным перевозчиком. Будучи крупнейшей авиакомпанией страны, перевозит более 17 млн человек в год. Располагая авиапарком в количестве 190 воздушных судов, осуществляет собственные рейсы в 138 пунктов 51 страны. Контролирует более 45% российского рынка регулярных международных перевозок и примерно 12% внутренних авиа перевозок. В 2016 году Аэрофлот перевез 29 млн. пассажиров, а с учётом авиакомпаний Группы Аэрофлот - 43,4 млн. Аэрофлот – одна из старейших авиакомпаний и один из самых известных коммерческих брендов в мире. Компания основана в 1923 году, базируется в Москве, в международном аэропорту Шереметьево. В 2006 году Аэрофлот стал первой российской авиакомпанией, вступившей глобальный альянс SkyTeam. Совместная маршрутная сеть альянса насчитывает ныне 1062 пунктов в 177 странах, что дает пассажирам Аэрофлота безграничные возможности выбора. Аэрофлот постоянно увеличивает и совершенствует свой парк воздушных судов, а также построил собственный современный аэропортовый терминал в Шереметьево. Терминал D заработал 15 ноября 2009 года. Имея пропускную способность 12 млн. пассажиров в год, он предназначен для обслуживания рейсов Аэрофлота, а также рейсов его партнёров по альянсу SkyTeam.
На клиентов Аэрофлота распространяются бонусные программы всех партнеров по альянсу. Сведения о преимуществах от участия в альянсе SkyTeam – на сайте www.skyteam.com.
Аэрофлот является первым в России сертифицированным оператором международного авиационного стандарта производственной безопасности IOSA.
На сайте можно приобрести билеты на рейсы Аэрофлота с использованием online-платежей, технологии электронного билета, а также больше узнать об авиакомпании.
Парк ВС Аэрофлота - 190 самолетов, в том числе:
А320 – 67, А321 – 31, А330-200 – 5, A330-300 – 17, B737-800NG – 25, B777-300ER – 15, SSJ-100 – 30
По зимнему расписанию пассажирских перевозок авиакомпания выполняет 272 рейсов в день.

АЭРОФЛОТ - Российские Авиалинии

УГАТУ / ФАП / Заоч. обуч. / 5 курс. Информационная страница для студентов групп: ЭМ-508, ИИТ-507, ЭСиС-510, ЭСиС-511 и МТС-511
Факультет авиационного приборостроения (ФАП) организован в составе Уфимского авиационного института (УАИ) во втором полугодии 1977 г. в результате изменения структуры института, с целью необходимости усиления внимания к подготовке специалистов авиационно-технических направлений.
Факультет авиационного приборостроения УГАТУ является приемником электромеханического факультета (ЭМФ), который был основан в 1968 г. УАИ и вел подготовку дипломированных специалистов электротехнического и электромеханического и приборостроительного направлений. Именно с 1968 г., года создания ЭМФ ведет отсчет своего основания кафедра «Промышленной электроники», которая вела подготовку инженеров по специальностям «Промышленная электроника» и «Авиационного приборостроения». На кафедре «Электромеханики» готовившей инженеров по специальностям «Электрические машины и аппараты», и «Авиационное и автотракторное электрооборудование» в 1968 году состоялся первый выпуск инженеров по специальности «Электрические машины и аппараты», обучавшихся на дневном отделении. В 1970 году образована кафедра «Авиационного приборостроения» и кафедра теоретической и общей электротехники. В 1972 году создается кафедра «Информационно-измерительная техника», а в 1976 – кафедра «Авиационного электрооборудования». В состав ЭМФ входили еще две кафедры «Автоматизация и комплексная механизация в машиностроении» и «Автоматизированных систем управления», первая из которых, в настоящий момент носит название «Автоматизированных технологических систем» и входит в состав факультета авиационно-технологических систем (ФАТС), а вторая в состав факультета информатики и робототехники (ФИРТ).
Первым деканом ЭМФ стал доцент кафедры «Электрические машины и аппараты» Ураев В.П., с 1971 по 1974 год факультет возглавлял д.т.н., профессор кафедры «Промышленной электроники» Гусев Ю.М., а с 1974 по 1977 д.т.н., профессор «Авиационного электрооборудования» Хомяков И.М. Обязанности заместителей декана по учебной работе выполняли Денискин В.А. и Кислицин В.В. , методист Геллер??.
Сегодня факультет авиационного приборостроения – один из ведущих в вузе насчитывает в своем составе семь кафедр, шесть из которых входили в состав электромеханического факультета: «Авиационного приборостроения» (АП), «Информационно-измерительной техники» (ИИТ), «Промышленной электроники» (ПЭ), «Теоретических основ электротехники» (ТОЭ), «Электрооборудования летательных аппаратов и наземного транспорта» (ЭЛА и НТ) – ранее кафедра «Авиационного электрооборудования» (АЭ), «Электромеханики» (ЭМ) – ранее кафедра «Электрических машин и аппаратов» (ЭМА), и созданная в 1999 году кафедра «Телекоммуникационных систем (ТС) – в настоящее время институт (кафедра) инфокоммуникационных технологий (ИИКТ).
На момент организации в состав факультета вошли шесть кафедр. Три кафедры являлись выпускающими: «Авиационного приборостроения» («титульная» кафедра, давшая название всему факультету), «Информационно-измерительной техники» и «Электрических машин и аппаратов». Две кафедры общепрофессионального цикла: «Теоретических основ электротехники» и «Электротехники» (ЭТ), которые обеспечивали электротехническую подготовку инженеров всех технических специальностей вуза, а также кафедра «Общей физики» (ОФ) обеспечивавшая естественнонаучную подготовку студентов практически всех специальностей института.
Первым деканом факультета авиационного приборостроения был доктор технических наук, профессор, заслуженный изобретатель РСФСР, заслуженный деятель науки БАССР, Фарагат Ахметович Шаймарданов, который также являлся заведующим кафедрой «Авиационного приборостроения».
С сентября 2003 года деканом факультета является доктор технических наук, профессор, Васих Хаматович Ясовеев.

УГАТУ / ФАП / Заоч. обуч. / 5 курс

Здравая жизнь. Группа памяти Ратникова Бориса Ко. Группа создана для просвещения знаниями Ратникова Бориса Константиновича, которые он получил при общении с экстрасенсами в погонах, когда работал в спецслужбах.
Заявление № 4984499267 Источник информации - официальный сайт http://ратников-бк.рф
Ратников Борис Константинович (11.06.1944-05.12.2020) -
генерал-майор Федеральной Службы Охраны Российской Федерации в отставке. В 1969 году закончил Московский авиационный институт, факультет систем управления летательных аппаратов, в 1974 году окончил Высшие курсы КГБ СССР (г. Минск), в 1984 году закончил Высшую Краснознамённую школу КГБ СССР по специальности «офицер с высшим специальным образованием и со знанием персидского языка. В 80-е годы в течение 3,5 лет находился в служебной командировке в республике Афганистан по линии КГБ. Участвовал в боевых действиях, награждён многими орденами и медалями. С 1991-го по 1994-й годы был первым зам. начальника Главного управления охраны РФ. Занимался вопросами обеспечения безопасности высших должностных лиц страны, в том числе с применением пси-технологий. С мая 1994 года работал главным консультантом в Службе Безопасности Президента России,
В 1996-1997 годах был советником начальника Федеральной Службы Охраны. До 2003 года занимал должность советника Председателя областной Думы. До 2020 - руководитель информационно аналитического центра Национальной ассоциации телохранителей России.
Является соавтором книг: «За гранью познанного» 1 и 2 части; «Картина мира в представлении спецслужб»; «Пси-войны Запад и Восток»; «Риски развития России с позиций пситехнологий»; «Мистика и философия спецслужб»; «Человек, социум, власть»; «Бизнес — путь к успеху»; «Жизнь как она есть»; «Истоки взаимоотношения полов»; «Вектор духовного разрушения России»; «Алгоритм познания для дегустации жизни» и др.

Здравая жизнь. Группа памяти Ратникова Бориса Ко

Электромеханники. Учащиеся электромеха подключайтесь к нам
История
1945г.-создание КЭМТ на базе завода №111 (АОЗТ Аккумулятор); первый набор студентов на специальности-Технология электромеханических производств,Электрооборудование промышленных предприятий, Технология холодной обработки металлов резание. Техникум располагался в бывшей школе №23, затем в бывшем здании Дома пионеров,позднее - в школе №6.
1947 г.-выпуск первых специалистов: электриков и технологов-электрохимиков.
1 сентября 1950 года. Техникум разместился в здании по ул. Садовая, 19.
1950 г.-открытие нового отделения: Производство радиоаппаратуры. Открытие вечерного отделения.
1954г.-создание двух новых специальностей: Инструментальное производство и Монтаж и ремонт промышленного оборудования.
1960 г.-открытие новой специальности на вечернем отделнении:Авиационное приборостроение.
1962 г.-создание новой специальности:Районная электрическая связь и радиолокация.
1999г.-открытие новой специальности:Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования.
2000г.-реорганизация КЭМТ путём присоединения Курского вечернего машиностроительного техникума;создание двух новых специальностей: Экономика и бугалтерский учёт и Менеджмент.
2004г.-открытие двух новых специальностей: Вычислительные машины, комплексы, системы и сети и Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики.
Адрес техникума: 305004, г. Курск, ул. Садовая, 19. Проезд: остановка автобуса, троллейбуса
Ул. Садовая
Справки по телефону: 51-39-54
Email: kemt@sovtest.ru
ДАЛЕЕ ЧИТАТЬ НОВОСТИ

Электромеханники

12т2. группа Казанского авиационно-технического колледжа,по специальности технология машиностроение 151901 РАСПИСАНИЕ ПОНЕДЕЛЬНИК
1. иностранный язык 412
2. системы автоматизированного проектирования и программирования в машиностроении 419
3. технологические процессы изготовления деталей (Буркова Н.Ф.) 317
-----------------------------------------
ВТОРНИК
1. технологические процессы изготовления деталей (Халилова Л.М.) 324
2. программирование для автоматизированного оборудования 419
3. оборудование машиностроительных производств 109
4. высокоскоростная обработка 109
------------------------------------------
СРЕДА
1. технологические процессы изготовления деталей (Буркова Н.Ф.) 317
2. системы автоматизированного проектирования и программирования в машиностроении 419
3. устройство УЧПУ 402
4. оборудование машиностроительных производств 109
------------------------------------------
ЧЕТВЕРГ
1. охрана труда 328
2. эксплуатация технологического оборудования 325
3. высокоскоростная обработка 109
-------------------------------------------
ПЯТНИЦА
2. физическая культура 425
3. технологические процессы изготовления деталей (Халилова Л.М.) 324
4. охрана труда 328
5.программирование для автоматизированного оборудования 419
-----------------------------------------