Поиск
Ассир-Металл

Ассир-Металл

Подписчики: 14 подписчиков
ID: 73538250

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club73538250

ВРЕМЯ И СТЕКЛО ♔ TIME & GLASS. Новый продюсерский эксперимент Потапа - группа «Время и Стекло» - дебютируют с песней «Так выпала Карта».
Юный воспитанник Потапа Позитив («NewZcool», «Потап и его команда») и рыжеволосая чемпионка интернет-кастинга Потапа на портале ukr.net Надя Дорофеева стали участниками нового эксперимента неугомонного шоумена. Романтический поп-дуэт «Время и Стекло» стал новым продюсерским проектом Потапа, который подарил своим протеже их дебютную песню - современный романс «Так выпала Карта», который недавно экранизировал режиссер и сопродюсер группы Александр Стеганов.
Музыкальное видео снимали ночью в заброшенном доме в центре Киева, который обставили дорогой итальянской мебелью в стиле ампир. Контраст упадка и роскоши стал идеальным фоном для меланхоличной песни о любви. В то время, как Надя красовалась в роскошном шелковом платье, пошитом специально для нее дизайнером Лесей Патокой, одетого в импозантный пиджак Позитива два часа снимали под проливным дождем, который так, кстати, начался в ночь съемок. Видеоряд клипа - это светлая грусть и легкий декаданс, и уже сейчас можно не сомневаться, что этот ролик придется по душе всем, чьи сердца наступившей осенью томятся о любви.
«Так выпала Карта» появится на телеканалах уже в конце октября.
_____________________________________________
ОФИЦИАЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ ГРУППЫ:
http://www.vremyaisteklo.com
http://www.youtube.com/vremyaisteklo
http://vkontakte.ru/club20619547
http://www.facebook.com/pages/Vrema-i-Steklo/1373138...
http://twitter.com/p0sitiff - Twitter Позитива
http://twitter.com/nadyadorofeeva - Twitter Нади
_____________________________________________
Аудиозаписи группы:
● 2010г. - Так выпала Карта
_____________________________________________
⚠ Страница защищена авторскими правами. Любое копирование запрещено. Vip © 2009-2010 █║▌│█│║▌║││█║║█ █║

ВРЕМЯ И СТЕКЛО ♔ TIME & GLASS

street race on Bike. группа для тех кто обожает лететь на bike через город и быть первым!!!я только начал развивать эту тему у себя в голове,так что если будут любые предложения,обязательно выслушаю!!!
я рассылаю приглашения только по одному интересу -велики,т.к. незнаю как подругому;)поэтому просьба,кто не с питера НЕ вступайте в группу!!!!!ибо это бессмысленно....
мое предложение такое,по карте выбираем место старта,и место финиша,естественно,и начиная одновременно добираемся до туда любыми путями,кроме конечно общественного транспорта)))!!!надеюсь когонить эта тема заинтерисует и мы ее разовьем,т.к. ЭТО КЛЕВО!!!
я сейчас на работе и поэтому об аваторе группы и говорить не стоит))

street race on Bike

***Моя Самара***. Название нашего города, по одной из версий, проиcходит от греческих слов SAMAR” - купец, торговец и RA” - древнего названия Волги. По другой версии, свое название город получил от названия реки Самара, впадающей в Волгу у города. На языках тюркских народов, когда-то кочевавших в заволжских степях, Самара - степная река.
Впервые Самара упоминается в русских летописях 1361 года. Поселение-пристань Самара впервые отмечено на карте Волги 1367 года венецианских купцов Франческо и Доменико Пицигано.
Официальная дата рождения города- 1586 год, когда по Указу царя Фёдора Иоановича начала строиться крепость на Волге, названная Самарским городком.
В 1851 г. Самара стала основным городом новой губернии, которая состояла из 7-ми левобережных уездов - Самарского и Ставропольского (перешедших от Симбирской губернии), Бугульминского, Бугурусланского и Бузулукского (из состава Оренбургской губернии), Николаевского и Новоузенского, ранее входивших в Саратовскую губернию. Возглавлять губернию и город предстояло губернаторам. У Самары, как губернского города, появился новый герб.
В управлении Самарой и уездных городов Самарской губернии принимали участие и органы общественного управления, которые возглавлял городской голова. Наиболее знаменитым самарским городским головой являлся П.В. Алабин. Он работал в Самаре между 1884 и 1891 гг., немало сделав для создания городского благоустройства.
Самоуправление городом возлагалось на городскую думу. Депутата думы называли гласным. Численность гласных думы колебалась в 1871 - 1917 гг. от 50 до 60 человек. Самоуправление города занималось, прежде всего, хозяйственными и имущественными вопросами.
Духовная жизнь в Самарской губернии была для провинциального российского города достаточно насыщенной. Имелись несколько газет и типографий. С созданием губернии открылась первая газета “Самарские губернские ведомости”. В разное время до 1917 г. выходило свыше 10 газет. В губернии имелось большое количество школ, гимназий, училищ и частных учебных заведений.
Область имеет несколько музеев. Первым в Самаре в 1886 г., при городском голове П.В. Алабине был создан краеведческий музей из 11 отделов. Последним, 12, стал художественный отдел, основанный купцом, художником-любителем К.П. Головкиным в 1897 году уже при новом городском голове, П.А. Арапове. В 1937 году художественный отдел стал самостоятельным областным музеем. В настоящее время одним из корпусов краеведческого музея является бывший мемориал В.И. Ленина. В 1889 - 1893 годах В.И. Ленин проработал в самарском окружном суде. Кроме того, в Самаре жило большое количество революционеров. Ленинский мемориал задумывался в Самаре как памятник деятельности Ленина и октябрьским событиям 1917 г. в Самаре. Из литературных музеев в Самаре имеется музей А. Толстого, жившего и работавшего в городе. Один из новых музеев называется “бункер Сталина”, созданный как бункер в течение Великой Отечественной войны для организации защиты Сталина, если тот приехал бы в Самару.
Самарская область - крупный транспортный центр, так как размещается на пересечении коммерческих и транспортных путей. Многие из транспортных маршрутов пересекаются в Самаре: железные дороги Москва - Сибирь, Москва - Кавказ, Урал - Юг и речные (по Волге) до Каспийского моря. Самарская железнодорожная станция открывалась в 1876. Через Самару пролегала государственная Самаро-Златоустовская железная дорога и несколько частных. Однако речные перевозки нередко превосходили железнодорожные по своим показателям. Этому немало способствовали агенты речных пароходных обществ. Одним из них был И.И. Ляховский
Первый пароход “Волга” посетил Самару еще в 1846 г. После этого появилось большое количество частных речных пароходных компаний. Несколько тысяч пассажирских и грузовых пароходов работали на Волге. Огромное количество волжских путешественников посетили Самару, даже французский писатель Александр Дюма, проплывая на пароходе в 1858 г. В 1859 он выпустил книгу “От Парижа до Астрахани”, где оставил описание Самары. Правда, неп

***Моя Самара***

Посёлок Неппово. Практически все краевиды уверены, что первым делом нужно изучать историю помещичьих усадеб, брошенных дворцов, разоренных церквей. На втором месте будут поиски корней местного населения и определения степени его родства с Рюриком. На третьем непременно окажутся события Великой Отечественной войны. И так далее, по убывающей. История промышленных сооружений окажется на последнем месте. И если про дворец или церковь, не говоря уже о Рюрике, можно где-то найти сведения, то про заброшенную фабрику, старинную мельницу, разрушенную ГЭС узнать можно только у местного населения, которое при ответе на этот вопрос сразу начинает выдвигать самые невероятные версии. Например, остов ветряной мельницы, похожий на крепостную башню, молва немедленно делает оборонительным сооружением, на котором якобы зажигали сигнальный огонь.
Есть в Ленобласти место, хранящее целое созвездие старых промышленных сооружений, это деревня Неппово в Кингисеппском районе. Целых четыре фабрики и множество мастерских были размещены на хозяйственном хуторе помещиков Блоков. А Блоки — это ближайшие родственники поэта Александра Блока, певца революционной поступи рабочего класса. И Неппово было не единственным их владением — еще несколько усадеб числилось за этой семьей. После революции все эти фабрики были национализированы и… загублены. Некоторое время под присмотром «красных директоров» здесь по-прежнему пытались делать бумагу, кирпич, доски. Но даже такие простые вещи у новой власти получались плохо.
К деревне от шоссе районного значения (узкого, но асфальтированного) ведет широкий грейдер — тоже по-божески, тем более что ехать всего три километра. Вдоль быстрой и извилистой реки Систы эти три километра пролетают незаметно. Поэтому деревня из зарослей выскакивает как бы внезапно. Еще внезапнее над деревней появляется огромная кирпичная труба с надписью «1905» на самом верху, стоящая буквально в чьем-то огороде. Пожалуй, в Питере найдутся дореволюционные трубы повыше, но посреди крошечной, зажатой между лесом и рекой деревни эта труба кажется Останкинской башней.
Кроме этого величественного сооружения, в Неппово видна старая подстанция, к которой тянутся провода откуда-то от реки, а также железная дорога. Есть даже железнодорожный переезд без шлагбаума и светофора, рельсы прилежно лежат на шпалах, но трава, выросшая вокруг, и отсутствие внешних признаков станции говорят о том, что обозначенная на карте железнодорожная станция Николаево (почему Николаево, когда деревня Неппово?) вовсе не процветает. За все долгие часы, неоднократно проведенные нами в деревне, мы один только раз услышали гудок со стороны железной дороги. Обернувшись туда, мы увидели три мутно-зеленых, под стать окрестным лопухам, вагона, в которые был впряжен старый тепловоз. Поезд даже остановился. Из вагонов вышли несколько человек, перешли пути и скрылись среди каких-то барачного вида зданий за забором с распахнутыми воротами.
Это и есть еще одна «достопримечательность» Неппова — психоневрологический интернат. Здесь живут те, кому никогда не суждено стать полноценными членами общества, — люди «со справкой», как правило, лишенные любящих родственников и средств к существованию. Режим в интернате достаточно свободный: больным можно выходить с территории, посторонним здоровым — заходить на нее. По субботам вся прилегающая к интернату часть деревни выглядит как место народного гулянья. И правда, где им еще погулять — за мостом, что ли? Ибо мост здесь особый: он ведет в никуда. Построенный относительно недавно, на излете советского времени, он не разрушается, не потому что хорошо сделан, а потому что не несет никакой нагрузки. Самые частые его посетители — коровы. Вполне пригодный для проезда транспорта, он бесполезно висит над рекой, потому что за ним дорога кончается, там лежит жуткая лесовозная колея, которая тоже не слишком часто обновляется. Вряд ли для лесовозов сделали этот недешевый подарок. Ведь лесовоз способен пересечь мелкую Систу вброд. Возможно, здесь собирались делать дорогу, но так и не удосужились.

Посёлок Неппово

Экспедиция К истоку. Официальная группа экспедиции к истоку Волги 15-24 августа 2014 г.
Великая русская река. Десятки крупных городов и несчётное количество деревень. Три тысячи километров. Именно столько мы собираемся проехать в августе в рамках автопробега К истоку, который является частью проекта Ульяновского областного ресурсного центра развития туризма и сервиса Великая Волга. Экспедиция стартует 15 августа в городе Ульяновске. Идея этого мероприятия посетила меня более года назад и не отпускает всё это время - пришло время воплотить её в реальность!
За 9 дней мы проедем по волжским городам и доберёмся до самого истока великой реки в Тверской области. Кроме того, проведём разведку обратного маршрута через города Подмосковья, замкнув путь Великая Волга в кольцо.
Наша главная цель - показать, что путешествие по России не менее интересно, познавательно и увлекательно, чем заграницей. Поволжье, пожалуй, самый богатый на достопримечательности регион в европейской части России. Старинные русские города, уникальное смешение культур, народов, их обычаев и большая река. Река, поражающая воображение не только иностранных туристов, но и россиян, впервые её увидевших.
В своих фотографиях и видеофильме мы постараемся показать многоликость Волги, многообразие её образа и характера. От огромного Куйбышевского водохранилища до едва различимого в траве ручейка и самого источника в деревне Волговерховье.
Однако, мы ставим своей задачей не просто добраться до какой-то точки на карте. Суть экспедиции заключается в самом маршруте и главное в нём - люди. Люди, живущие на берегах Волги, питающиеся её энергией. В рамках этого мероприятия в городах запланированы встречи с популярными блогерами, хорошо знающими свой край, творческими людьми и единомышленниками, экскурсии и осмотры главных достопримечательностей. Поэтому мы были бы безумно рады вашему отклику! Маршрут экспедиции уже составлен и будет опубликован в ближайшее время. Сейчас уже с уверенностью могу сказать, что мы посетим города: Казань, Чебоксары, Нижний Новгород, Тверь, Осташков, Руза, Рязань и Саранск. Но это далеко не полный список запланированных к посещению городов.
В ходе экспедиции мы будем делать фотоотчёты и оперативно публиковать их в своих блогах. Кроме того, информационные партнеры мероприятия так же будут освещать ход автопробега - за ним можно будет следить во многих социальных сетях. А по завершении автопробега в Ульяновске все желающие смогут посетить фотовыставку и послушать рассказы участников об экспедиции.

Экспедиция "К истоку"