Поиск
Мы девушки-БОГини))

Мы девушки-БОГини))

Подписчики: 13 подписчиков
ID: 7732837

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club7732837

Описание

Все девушки-богини МУЖИКИ-ТУПЫЕ ОСЛЫ Группа за женскую логику) Она самая правильная)

Фестиваль #ГероиНЕБА.Вкус авиации. это первый молодежный фестиваль,который расскажет об истории России и развития авиакосмической сферы, познакомит с биографиями летчиков и космонавтов, развитием технического прогресса, а также представит разнообразие профессий, связанных с космосом и авиацией через гастрономическую программу.
Фестиваль пройдет 17 мая 2025 года в Чкаловске, в музее В.П. Чкалова

Фестиваль #ГероиНЕБА.Вкус авиации

История компании Subaru. Subaru – это автомобильная торговая марка крупного промышленного концерна Fuji Heavy Industries Ltd. Автомобили – далеко не единственная сфера деятельности FHI; кроме них, FHI занимается авиационной техникой, железнодорожным транспортом, судостроением и т.д. История концерна, благодаря которому на свет появилась марка Subaru, началась в 1917 году.
Молодой инженер, энтузиаст авиации Чикухи Накаджима (Chikuhei Nakajima), открыл в этом году в городе Накагаме Авиационную исследовательскую лабораторию (“The Aircraft Research Laboratory”). Авиации в то время в Японии не было как таковой, но благодаря Первой мировой войне, продемонстрировавшей ее возможности, открылась, в частности, лаборатория Накаджимы. В 1931 году лаборатория превратилась в авиастроительную компанию под названием Nakajima Aircraft Co., Ltd, и во Второй мировой войне самолеты Накаджимы были весьма и весьма востребованы – вплоть до 1945 года. В поверженной Японии американские оккупационные власти применили к Nakajima Aircraft антимонопольные и запретительные законы, компания была переименована в Fuji Sangye Ltd., а так как Японии нельзя было на тот момент иметь армию, компания занялась моторными лодками, вагонами, автобусами и бензиновыми двигателями – пришлось прикладывать наработки и таланты в эти сферы. Автомобильного же производства как такового еще не было; его провозвестником можно считать выпущенный в 1946 году мотороллер Rabbit (кролик), при создании которого использовались оставшиеся еще с войны авиационные запчасти.
В 1950 году Fuji Sangyo распалась на 12 самостоятельных мероприятий, часть которых через некоторое время прекратила свое существование. Но уже в 1953 году пять наиболее крепких из отделившихся компаний снова собрались вместе и объединились в Fuji Heavy Industries. Позже к ним присоединилась и шестая. Корпорация со штаб-квартирой в Хиросиме занялась производством реактивных самолетов, бензопил, мотороллеров Rabbit и дизельных автобусов и постепенно добивалась все большего и большего успеха. В 1954 году был создан прототип легкового автомобиля – P-1 (Subaru 1500), в котором впервые в японском автомобилестроении реализовалась монококовая конструкция кузова. При всех своих отличных ходовых качествах и комфорте автомобиль не пошел в производство из-за финансовых трудностей, связанных с его выпуском и продажами. Но впоследствии он сыграл значимую роль в разработке моделей Subaru 360 и Subaru 1000.
Кстати, имя Subaru появилось на свет благодаря президенту FHI – Кенджи Кита (Kenji Kita). Когда был создан P-1, Кита объявил конкурс на лучшее название для него. Он считал, что японский автомобиль должен носить японское имя. Но ни одно из предложенных названий так и не выиграло конкурс, и в конце концов Кита придумал название сам – им оказалось слово Subaru. На японском языке оно означает объединять, собирать вместе, а также является названием созвездия Плеяды (часть созвездия Тельца). Без телескопа в Плеядах можно рассмотреть шесть звезд (на самом деле их больше 200), и как раз путем слияния шести компаний и образовался концерн Fuji Heavy Industries.
Настоящий автомобильный дебют Subaru состоялся лишь в 1958 году. В истощенной войной Японии, когда для машиностроения не хватало сырья и топлива, правительство в целях стимулирования собственной промышленности приняло закон, согласно которому практически не облагались налогами легковые автомобили длиной до 360 см и с расходом бензина менее 3,4 л на 100 км. FHI стала первой компанией, выпустившей соответствующий этим требованиям автомобиль – Subaru 360. Он был длиной всего 3 м, оснащался 2-цилиндровым двухтактным двигателем объемом 358 куб.см и мощностью 16 л.с. Кроме этого, он обладал современной конструкцией с использованием пластмассы и алюминия и независимой задней подвеской. Двигатель располагался сзади. Автомобиль получился очень удачным, во многом обогнал конкурентов и позволил концерну FHI укрепиться на автомобильном рынке, даже несмотря на то, что поначалу его продажи были довольно низкими - в первый год производства удалось реализовать.

История компании Subaru

Авиаторы школы №74 имени Ю.А. Гагарина. 1 ноября 2021 года при школе №74 имени Ю.А. Гагарина открыт клуб юных авиаторов. Школьники будут заниматься моделированием, изучать историю авиации и постигать азы летных профессий.

Авиаторы школы №74 имени Ю.А. Гагарина

Вести Багдада. Хеш-теги группы:
#Soldiers_Baghdad - солдаты НАТО/Ирака
#Vehicle_Baghdad - техника НАТО/ Ирака
#Weapons_Baghdad - оружие НАТО/ Ирака
#Aircraft_Baghdad - авиация НАТО/ Ирака
#Story_Baghdad -истории/мемуары участников боевых действий
#Heroes_Baghdad - Герои той войны
#Music_Baghdad - музыкальные композиции
#Video_Baghdad - видео о Иракских Войнах
#News_Baghdad - Ирак сегодня
#Quote_Baghdad - Цитаты

Вести Багдада

Долететь до неба. Мультимедийный спектакль-перформанс «Долететь до неба» — это сценическое произведение о русском лётчике,
участнике Первой Мировой войны, инженере, педагоге Харитоне Никаноровиче Славороссове.
В рамках проекта будут проведены лаборатории театрального мастерства, в которой
будут направления: сценическое движение, пластика, сценическая речь и актёрское мастерство. Все занятия будут
проводить профессиональные актёры томских театров.
В программе презентационных мероприятий проекта будут проведены экскурсии и
лекции для жителей города Томска на выставке «История томской авиации», которая планируется в 2023 г в ТПУ.
Специально для проекта будет создан тизер.

Долететь до неба