Поиск
Курс истории Отечества до начала XIX в.

Курс истории Отечества до начала XIX в.

Подписчики: 195 подписчиков
ID: 186358105

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

ivthist

Описание

Паблик создан для студентов ИВТ ЯрГУ, постигающих основы исторической науки.

Бюрюбик. Бюрюбик - нихуя не независимое, не унитарное, тем более не конституционное* недогосударство в пределах возможного бреда
Политический режим: Мариупольская империя
Малафья (или Конституция) - священное писание сами знаете чем об основах аналитической сфинктрологии*
Государственный Герб Бюрюбика: http://cs7002.vk.me/c421827/v421827732/49dc/DUAJg-_GkK8.jpg
Государственный Гимн Бюрюбика: http://www.youtube.com/watch?v=PGNiXGX2nLU
group2214233
Государственный Гимн в момент, когда все в хлам: http://www.youtube.com/watch?v=ozaG6p8C0EI
Государственный Флаг Бюрюбика: представлен на аватарке сообщества
Столица: Триумф*(можно посмотреть на карте)
Крупнейший областной центр: Магазин с самыми дешёвыми гандонами и самым дорогим коньяком*(местоположение засекречено в стратегических целях)
Координаты гос-ва: 47°07′50″ с. ш. 37°33′50″ в. д.
День Независимости: 18 августа 2012 г.
Официальный язык: русский с элементами идиотизма и особо сложными бранными фразеологизмами с исцеляющим эффектом
Население: динамически рандомно изменяющееся
ВВП: 0-10 000 грн за раз
ИРЧП: сравнительно стабилен, но есть тенденция к падению у отдельных особей*
Этнохороним: петушок, пёс, пацан, чувак, друг, мужик, уёбок, долбаёб/тёлка, баба, стерва, ТП, девка, девушка, няшка, моя хорошая(динамически рандомно изменяется подчинённо ситуации и кол-ву алкоголя в крови)
Валюта: козий помет
Религия: можно и по ебалу получить
Обороноспособность: высокая, на вооружении самые последние и совершенные технологии: гарпун из фаллоиммитатров, танк-говномет, реактивный поносоносец, торпеды класса анус-унитаз, блевотная винтовка Колосюка-Мордвицкого, излучатели тупости, новые прототипы в стадии разработки или засекречены
Авиация: из-за леса из-за гор прилетел в ебло топор
Промышленность: ну все прекрасно знают, ЧТО мы можем производить...
Банковский сектор: а нахуй он нужен)
Транспорт: патимобиль и блядовозка)
Импорт/Экспорт: экспорт преобладает, качественные залежи говна так и выливаются за рубеж, ценный синий тиберий поступает в малых количествах импорта, чаще зелёный на центрах снабжения
Образование: букварь
СМИ: наиболее развиты
Класс по категории A-E: A,B,С

Авиалайн. Мы создали эту группу для того, чтобы объединить тех, кому не безразлична судьба России, тех, кто понимает, что для нашей Родины единственным способом сделать самые дальние уголки доступными является способ создания единой транспортной системы с использованием летательных аппаратов малой авиации!
С 1994 года мы предлагали чиновникам самого различного уровня создать такую систему, и сейчас, мы считаем, что время пришло!
Уровень социально-экономического развития России в настоящее время позволяет иметь парк ВС АОН ёмкостью от 10.000 до 13.000 ВС с востребованным налётом не менее 100.000 лётных часов в год.
Одновременно с группой мы работаем над созданием сайта для проекта Авиалайн, и надеемся в скором времени представить его Вам!
Присоединяйтесь!

Авиалайн

Жук Анастасия ДЦП!!!. Я ,Жук Оксана Николаевна, мать троих детей. Настуся самая младшая. Родилась Настенька 21 июля 2009 года , на 32 неделе беременности , путем кесаревого сечения, с весом 1880 кг . После рождения , доченьку по сан.авиации перевезли с Радивилова в Ровенскую обл.детскую больницу , в отделение реанимации, где она провела три недели ( 5 дней на искуссьвеной вентиляции лёгких). В результате проведеного лечения состояние Настуси немного улучшилось и нас перевели в патологию новорождённых , с весом 1870 кг. Состояние при поступлении - среднетяжолое . Дочурке поставили диагноз - спастический тетрапарез, вторинная гидроцефалия , задержка психоречевого , статокинетического развития. В год Насте дали инвалидность. Не смотря на все прогнозы , мы не опускали руки. Возили Настусю по больницам и реабилитациям. Через два года гидроцефалию нам сняли, поставили ДЦП. В сентябре 2016 года мы прооперивали Настусе ножки. Три недели ребенок провёл в гипсе. В Настуси есть все шансы жить полноценной жизнью .На данный момент, мы добились очень хороших результатов. Настуся хорошо разговаривает, интелект полностью сохранен. Она самостоятельно сидит, ползает ,поднимается возле опоры, но к сожалению самостоятельно не ходит.После реабилитаций в МКВЛ им. Козявкина в г.Трускавец , Настуся начала ходить за коляскоюй и немножко за одну ручку. Тепер останавливаться нельзя , штоб не потерять то, к чему мы шли долгих 8 лет. Нам надо четыре реабилитации в год. Лечение в Трускавце очень дорогостоящее и нашей многодетной семье самостоятельно с этим справится не под силу. Мы обращаемся к всем неравнодушным людям !!! Дайте Настеньке шанс на полноценную жизнь!!! Детство проходит, его не вернеш ,так хочется , штоб доченька стала на ножки , сделала свои первые шаги !!! Мы рады любой помощи !!! Самый простой способ помочь - жмите мне нравится и рассказать друзьям. Чем больше людей узнает о Насте, тем быстрее мы закроем сбор !!! Щастья Вам всем , здоровья. Пусть бережет Вас Бог !!!

Жук Анастасия ДЦП!!!

Эврия. Полное название государства : Эврия
Уровень развития: Колониальная держава
Население : 180.542.000
Прирост населения: 3.5%
Экономическое развитие :
Торговля: 43/100
Транспорт:39/100
Строительство: 24/100
Производство: 37/100
Сельское хозяйство: 24/100
Природные ресурсы: 22/100
Медицина: Высокая
Система образования: Средняя
Планка армии: Высокая
Планка авиации: Средняя
Планка флота: Высокая
Различные другие прибавки:
+10% к эффективности авиации в целом
+3 к контролю

Аэросоюз. Вертолетная компания «Аэросоюз» основана в 2002 году и является крупнейшим в России официальным дилером и сервисным центром Robinson Helicopter Company (USA), с конца 2008 г- официальным дилером и сервисным центром Agusta Westland (Италия), агентом и сервисным центром Eurocopter (Франция), авиационно-учебным центром Robinson и Eurocopter. Наши специалисты сертифицированы и прошли обучение на заводах-изготовителях.
«Аэросоюз» занимается продажей, техническим обслуживанием и организацией эксплуатации вертолетов иностранного производства для частных и корпоративных заказчиков. Это первая и пока единственная сетевая вертолетная компания в России, которая строит вертолетные центры по всей России. До конца 2011 года планируем начать работу в 17 крупнейших городах России самостоятельно и с партнерами.
Наша компания является одним из крупнейших участников рынка малой авиации и поможет подобрать новый или ресурсный вертолет Robinson, Bell, Eurocopter, MD или Agusta. Высококвалифицированные специалисты помогут вам доставить, растаможить, зарегистрировать вертолет и вертолетную площадку, обучить летно-технический персонал, а при необходимости даже организовать коммерческую эксплуатацию вашего вертолета.
С 2007 г на базе вертолетной компании начала работу Академия вертолетного спорта «Аэросоюз», которая готовит из любителей пилотов-спортсменов. Это единственное подобное заведение в мире. Со спортсменами работают заслуженные тренеры, заслуженные мастера спорта, неоднократные чемпионы мира и призеры международных соревнований. За 1,5 года они подготовили из членов Клуба более 15 экипажей, которые уже сейчас занимают 1 и 2 места на всероссийских и международных соревнованиях.
Для владельцев вертолетов организуем полный комплекс услуг по эксплуатации: базирование, подачу заявок на перелеты, техническое обслуживание, регистрация вертолетов и вертолетных площадок,подбор и обучение персональных пилотов и техников. «Аэросоюз»является управляющей компанией вертодромов и вертолетных площадок на объектах наших партнеров: в элитных коттеджных поселках, спортивно-развлекательных комплексах и промышленных предприятиях.
В 2005 году открылся Первый вертолетный клуб в России, где можно научиться летать, пообщаться с единомышленниками и провести выходные с семьей или друзьями.
В настоящее время в заключительной фазе проработки находится инвестиционный проект строительства первого в России частного клубного аэродрома малой авиации «Аэропарк» с развитой клубной инфраструктурой. Ведутся переговоры с инвесторами.
В компании нет случайных людей. Это высококлассные авиационные специалисты, профессиональные менеджеры, увлеченные небом. И главное — нам всем нравится то, чем мы занимаемся!

Аэросоюз