Поиск
Частное сообщество

Частное сообщество

Подписчики: нет данных
ID: 226714294

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

частное

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

jmmmmmjj

сериал я лечу!! и другие фильмы и сериалы. Здравствуйте все! наша группа немного расширит свою направленность, и кроме Я лечу мы рассмотрим и другие известные медицинские сериалы))
Во всех медицинских ВУЗах страны на четвертом курсе начинается практика. И если первые три курса жизнь студентов-медиков ничем не отличается от жизни студентов других ВУЗов (учеба в свободное от развлечений время), то на четвертом курсе происходит своеобразный перелом – впервые будущие врачи сталкиваются с реальной медициной.
Впервые попав в больницу, студенты еще не могут в полной мере нести ответственность за жизни больных, но именно в этот момент они учатся самому главному – отношениям между врачом и пациентом. Несмотря на сложность ситуации, в которой оказываются будущие медики, они остаются молодыми людьми со всеми присущими этому возрасту качествами: беззаботностью, оптимизмом, влюбчивостью, верой в идеалы и свое предназначение...
Главная героиня сериала – Лера Чехова, студентка четвертого курса одного из московских медицинских ВУЗов. После гибели родителей Леру и ее маленького брата Дениса взял на воспитание друг отца, известный хирург. Окончив школу, Лера поступила в художественную академию. Но у Дениса выявляют опухоль мозга. Узнав об этом, Лера бросает художественную академию и поступает на лечебный факультет медицинского ВУЗа...
В ролях: Владислав Галкин, Мария Горбань, Владимир Стеклов, Алена Яковлева, Константин Дзямко, Игорь Шмаков, Николай Потапов и другие
Название: Высший пилотаж
Год выхода: 2009
Жанр: комедия, мелодрама, приключение
Режиссер: Александр Щурихин
В ролях: Борис Щербаков, Сергей Карякин, Мария Горбань, Ольга Ломоносова, Александр Ермаков, Анатолий Калмыков, Иван Добрынин, Олег Карин, Владимир Лаптев, Сергей Лобынцев, Василий Фролов, Сергей Гирин
О фильме:
История о непростых испытаниях на небе и земле. О том, как профессионализм и человеческая теплота соединяет самых разных людей. Вместе они пройдут сквозь жизненные неурядицы и экстремальные ситуации, предотвратят катастрофы и станут лучшим экипажем гражданской авиации!
Женская половина экипажа Ил-86 влюблена в нового пилота Серегу, он молод и хорош собой. Но кому из девушек красавчик ответит взаимностью - Марусе или Наталье?
Официальный сайт Марии Горбань http://www.maria-gorban.ru/

сериал "я лечу!!" и другие фильмы и сериалы

Мир гражданской авиации. Группа о гражданской авиации
Интересные факты, история, новости, юмор. Уникальный контент, а не просто картинки, которые многие по сто раз видели.
Наш канал в Телеграме:
https://t.me/mgairline

Мир гражданской авиации

История мировой авиации. Блог о самолётах, их характеристиках, фото и видео

История мировой авиации

Музей истории Западного военного округа. Музей истории войск Западного военного округа находится на территории Окружного Дома офицеров им. С. М. Кирова, в 7 минутах ходьбы от станции метро «Чернышевская».
Музей начал работу в 1964 году. В семи залах, представлены экспонаты, рассказывающие об истории Санкт-Петербургского, Петроградского, Ленинградского и Западного военных округов, о боевых действиях в годы Гражданской, Зимней и Великой Отечественной войн: боевые награды, оружие, военная форма, личные вещи военнослужащих, фотографии, схемы, архивные документы и многое другое. Музей истории войск Ленинградского военного округа основан в 1964 г. и располагается в семи залах в Окружном доме офицеров им. С. М. Кирова, бывшем доме Общего офицерского собрания Армии и Флота (1895 - 1898 годах, воен. инж. В. К. Гаугер, А. Д. Донченко).
В экспозиции представлены материалы по истории Санкт-Петербургского военного округа со времени образования (август 1864 г.) до наших дней. Особое место занимают залы, посвященные боевому пути частей и соединений Ленинградского и Волховского фронтов в годы Великой Отечественной войны.
Ни в одном из музеев Санкт-Петербурга так подробно и полно не отражена битва за Ленинград 1941 – 1944 гг. Среди экспонатов - боевые знамена соединений и частей округа; именная снайперская винтовка Героя Советского Союза Ф. А. Смолячкова; части самолета МиГ-3, на котором сражался и погиб летчик-истребитель Ленинградского фронта Герой Советского Союза А. Т. Севастьянов. В фондах музея около 3 тысяч экспонатов. В залах установлены бюсты Героев Советского Союза младшего политрука А. К. Панкратова, гвардии лейтенанта Ю. Н. Малахова, гвардии младшего сержанта Ш. Гамцемлидзе, гвардии рядовых К. К. Шестакова, А. Ф. Типанова, младшего лейтенанта В. В. Талалихина, генерал-полковника М. П. Кирпоноса, дважды героев Советского Союза полковника Г. М. Мыльникова, генерал-майора авиации Е. М. Максимова. На мемориальной доске, установленной в одном из залов, указаны имена 23 Героев Советского Союза, навечно зачисленных в списки воинских частей Ордена Ленина Ленинградского военного округа.
Особый интерес представляет экспозиция залов Советско-финская война 1939-1940 гг., Блокадный Ленинград, Прорыв блокады, Снятие блокады. Музей имеет уникальную картину Прорыв блокады Ленинграда, стрелковое оружие, форму оджеды времен Великой Отечественной войны. В музее работает постоянно действующая выставка, посвященная истории Русской армии
В залах Дома офицеров проходят не только экскурсии, но также образовательные семинары и лекции, музыкальные и поэтические вечера, концерты, презентации и другие мероприятия.

Музей истории Западного военного округа

Vladivostok Avia. Все кто живет в приморье меня поймет!что эта компания лучшая)
В 30-х годах прошлого столетия в СССР начинается активное строительство аэропортов местных и союзных авиалиний. В Приморском крае к освоению первых полевых аэродромов и воздушного пространства приступают в 1931 году. Летом 1932 года начаты первые одиночные коммерческие полеты. Идет строительство гидроаэропорта на Второй речке (Владивосток) и аэропорта «Озерные Ключи» (Артем). 27 августа 1932 г. гидросамолет выполнил первый технический рейс, а 2-го сентября этого года он доставил из Хабаровска на Вторую Речку первых четырех пассажиров. С этого дня начинается отсчет истории Владивостокского авиапредприятия.
C тех пор пассажирские полеты между Владивостоком и Хабаровском стали регулярными. В 1934 году аэропорт на Второй речке был перенесен на сушу, а на его базе создано звено самолетов У-2, откуда начали выполняться регулярные полеты, были открыты аэропорты «Иман» и «Озерные Ключи», создана санитарная авиация, осваивались новые для того времени типы самолетов и виды работ.
В военные годы По-2 взяли на себя перевозки свинцово-оловянного концентрата для нужд фронта, а в конце войны — перевозку снарядов. В июле 1941 года авиазвено самолетов У-2, П-5 и Ш-2 перебазируется в аэропорт «Озерные Ключи», открыв тем самым новую эпоху в истории развития гражданской авиации Приморья.
В послевоенное десятилетие самолеты По-2 и Ш-2 нашли широкое применение на авиационно-химических работах и прибрежной разведке рыбы, в обслуживании геологов и патрулировании лесов. Развивалась сеть посадочных площадок Приморского края, послужившая фундаментом строительства аэропортов местных линий в 60-е и 80-е годы. Пассажирские рейсы по линии Москва — Владивосток с 1948 года выполняются на самолете Ил-12.
С 1953 года самолет Ан-2 стал своеобразной школой мастерства для пилотов, на нем освоили многие виды работ и перевезли тысячи пассажиров. Приняв трудовую вахту от По-2 , «Аннушка» стала незаменимой по обработке сельхозугодий. В эти же годы авиаторы Приморья начали осваивать и вертолеты. Первенец - Ми-4 надежно трудился в авиапредприятии около 30 лет, затем были: Ми-1, Ка-15, Ми-8, Ми-2, Ка-26, Ка-32, Ми-171.
В 1956 году самолет Ту-104 открыл эру реактивной авиации. В мае 1958 года выполнен первый пробный беспосадочный полет на самолете Ту-114Д из Москвы во Владивосток, а в августе Владивостокское авиапредприятие приступает к базовой эксплуатации самолета Ли-2 , который в течение 15 последующих лет совершал регулярные полеты с пассажирами из аэропорта «Озерные Ключи» в Хабаровск.
К этому времени аэродром «Озерные Ключи» исчерпал свои возможности по приему большого количества тяжелых самолетов. С 1959 по 1964 гг. был возведен комплекс необходимых наземных сооружений, позволивших начать регулярные полеты самолетов Ту-104 (1958 г.), ИЛ-18 (1963 г.), Ан-10 (1964 г.), резко увеличить объемы пассажирских перевозок. В феврале 1961 года построено первое кирпичное здание аэровокзала с пропускной способностью 200 человек. Это было начало большого аэропорта «Владивосток».
В 60–80 годах пилоты Владивостокского авиаотряда были первопроходцами в обслуживании рыбодобывающих флотилий и ледоколов. 30 августа 1961 года приморские авиаторы впервые на Дальнем Востоке начали обслуживание промышленности с помощью вертолетов Ми-1. Вертолеты Владивостокского авиапредприятия были и летающими кранами и скорой помощью.
Появление в 70-х реактивного мини-лайнера Як-40 и вертолета Ми-8 способствовало оживлению перевозок и обслуживанию нужд народного хозяйства. В 1973 году авиапредприятие приступило к строительству нового аэровокзала, который был сдан в эксплуатацию в конце 1976. Аэропорт «Владивосток» начал регулярный прием Ту-154. Одновременно шло динамичное развитие структурных комплексов авиапредприятия - создавались новые эскадрильи Як-40 и Ми-8. Завершение строительства ВПП-2 в июне 1985 года позволило принимать все типы современных самолетов и осуществ

Vladivostok Avia