Поиск
В окопе (Официальная группа игры)

В окопе (Официальная группа игры)

Подписчики: 1 170 649 подписчиков
ID: 53098616

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

kefir_vokope

Турбореактивный двигатель своими руками. Группа для тех, кто неровно дышит к реактивным двигателям, турбинам, и всем что с ними связано, и в особенности для тех, кот когда-либо собирал, или собирается собирать турбореактивный двигатель у себя в гараже)

Турбореактивный двигатель своими руками

Летающий треугольник. Лучший симулятор летающего треугольника!
Все с детства мечтают полетать на треугольнике.
Предыстория:
Жил был треугольник Павел Александрович, как он любил себя называть, но все его звали просто Пашка. Он воображал себя пирамидой в трехмерном мире, но по факту был всего лишь тетраэдром. Нелегкая судьба (не обошлось без вмешательства подлого круга и многоуважаемого квадрата Степана) вынудила Пашку собрать реактивный двигатель и начать свое путешествие по плоским мирам. Все миры вполне реальны, но они плоские и поэтому незаметны для человеческого глаза (зато их можно унюхать). Распалагаются эти меры преимущественно в области фантазий каждого человека. Придумай свой мир и Пашка обязательно там полетает.

Летающий треугольник

BCGUMA.kiev.ua. BCGUMA — украинская торговая марка, под которой производятся качественные резино-металлические автозапчасти (сайлентблоки, втулки стабилизатора, пыльники, подушки двигателя и др.). Впервые на рынке запасных частей наша продукция появилась в 1998 году. В течение последующих лет мы успешно развиваемся и пополняем ассортимент, выбрав приоритетным направлением своей деятельности — изготовление автозапчастей для послегарантийного обслуживания европейских и японских автомобилей.
Сегодня среди наших изделий:
● сайлентблоки реактивной тяги;
● втулки амортизаторов;
● подушки (втулки) стабилизатора поперечной устойчивости;
● сайлентблоки рычагов передней подвески;
● сайлентблоки рычагов задней подвески;
● резинометаллические шарниры;
● резиновые втулки.
Детали, выпущенные под торговой маркой BCGUMA, во многом являются эксклюзивными, поскольку:
● изготавливаются в ремонтных размерах;
● поступают в продажу отдельно от основного узла, что позволяет снизить закупочную стоимость;
● адаптированы к дорогам СНГ, что способствует увеличению сроков эксплуатации узлов.

Turbo Форсаж..Carbon.... -----------------------------
Форсаж-это очень быстрое ускорение, то есть, когда двигатель выдает максимум мощности, причем двигатель может буть любым, даже реактивный..
Одним словом это самый классный фильм)
Заходите в группу!=)
Welcome)

Turbo Форсаж..Carbon...

<<<<Авто Любители >>>>. Первый автомобиль Карла Бенца, сделанный в 1885 году, представлял собой трехколесный двухместный экипаж на высоких колесах со спицами. На него Бенц поставил свой новый четырехтактный бензиновый мотор с водяным охлаждением мощностью 0,9 л.с. Цилиндр располагался горизонтально над осью огромных задних колес и приводил их в движение через одну ременную и две цепные передачи. Большой, горизонтально расположенный маховик находился под двигателем. Он соединялся с коленвалом конической передачей и использовался для создания равномерного вращения и для запуска мотора. Электрическое зажигание питалось от гальванической батареи — это было более совершенное решение, чем калильные трубки Готлиба Даймлера, работавшего параллельно и независимо от Бенца (фирмы объединилась только в 1926 году, образовав компанию «Даймлер-Бенц АГ»). В отличие от деревянной тележки Даймлера автомобиль Бенца имел раму, спаянную из металлических трубок. Машина развивала смехотворную по нашим меркам скорость — 16 км/ч, но по тем временам это была весьма прогрессивная конструкция.
Победитель первых гонок, которые прошли в США в 1895 году, показал невиданную для той поры скорость — 24 километра в час. В начале 1911 года, гоночный автомобиль фирмы “Бенц” установил рекорд скорости — 228 километров в час. Знаменитый британский пилот Энди Грин в 1997 году, находясь за рулем болида «Траст Эс-эс-си», оснащенного реактивными двигателями «Роллс-Ройса» общей мощностью 10,6 тысяч л/с, впервые в истории преодолел скорость звука, причем сделал это дважды. Его лучший результат составил тогда 1227,667 км/час. На вопрос об ощущениях от такой скорости Грин тогда ответил: Это как будто вы стоите на месте - только очень-очень быстро».
В сентябре 2005 года, в серийноё! производство запускается самый быстрый автомобиль за всю историю автомобилестроения, обладающий мощностью 1001 лошадиная сила. Bugatti Veyron 16.4. набирает скорость 100 км/ч менее чем за 3 секунды и разгоняется до совершенно невообразимых 407 км/ч
За 90 лет ХХ столетия в мире выпущен миллиард триста тысяч автомобилей. Следующие 1,3 миллиарда машин появятся на планете к 2010 году. Для их производства мировому автомобилестроению понадобится всего 20 лет.
К концу ХХ столетия автомобиль достиг высокой степени совершенства, он стал для человека в буквальном смысле слова спутником жизни и незаменимым помощником. Сегодня трудно представить какими достижениями автомобилестроения закончиться нынешний век........
На этом сайте представлена история крупнейших авто-производителей планеты на примере развития их самых легендарных моделей, таких как:
Cadillac Eldorado
Chevrolet Camaro
Dodge Charger
Ford Mustang
Porsche Carrera

<<<<Авто Любители >>>>