Поиск
Лянгасово//официальное сообщество

Лянгасово//официальное сообщество

Подписчики: 19 666 подписчиков
ID: 948365

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

lang43

Описание

Вас приветствует официальное сообщество микрорайона Лянгасово!

Самолёты и Вертолёты. Сообщество, объединяющее людей, неравнодушных к драйву в воздухе, тех для кого высота не просто количество метров над поверхностью земли, с детства мечтающих о небе, уже купивщих и мечтающих купить собственный летательный аппарат, занимающихся авиамоделизмом, интересующихся радиоуправляемыми моделями, собирающих модели самолетов и вертолетов, фотографии самолетов, значки и марки, интересующихся историей авиации и самолетостроения, компьютерными играми и авиасимуляторами

Самолёты и Вертолёты

#ШКОЛА_62. ШКОЛА 62 КРАСНОАРМЕЙСКОГО РАЙОНА ВОЛГОГРАДА
Здание школы построено еще до Великой Отечественной Войны 1941-45 г.г. и было сдано в 1937 году. Здание школы, как и вся социальная инфраструктура, возводилась в районе микроучастка Судоверфь судостроительным заводом.
Школа простояла и выдержала бомбежки фашистской авиации, хотя и было одним из высоких зданий в окрестностях Судоверфи. Единожды в левое крыло здания попала тяжелая авиационная бомба весом 250 кг. и здание могло быть разрушено полностью, бомба пробив все этажи застряла внизу под первым этажом и о чудо, бомба не взорвалась. Когда саперы разминировали и подняли авиационную бомбу, вместо взрывчатого вещества, бомба была наполнена песком, и в бомбу была вложена записка от антифашистов завода, на котором и производилась, к сожалению, дословное содержание записки и сама записка утрачена, как рассказывали очевидцы, в записки был передан привет от антифашистов с пожеланием бить и уничтожить общего врага. В период войны в разное время вплоть до 1945 г. в здании школы располагались военные госпитали, и учащиеся школы помогали в уходе за ранеными, в период войны и интенсивных боев занятия в школе не проводились, только летом 1943 года, после разгрома фашистских войск под Сталинградом частично возобновились занятия для самых маленьких. После войны школа возобновила учебный процесс. Первоначально здание не имело пристроек: спортивного зала и крыла для начальных классов и кабинета труда, в 1950-х годах были достроены эти пристройки и школа стала лучшей в районе. В настоящее время школа работает и так же как раньше в ее стенах звучит детский голос и смех, и каждый год школа провожает своих выпускников в жизнь и встречает первоклашек. Рядом со школой, сзади располагался сад и огороды, высаженные самими учениками школы, которые использовались по назначению и продукция шла в столовую, учащиеся школы на уроках труда и биологии работали на пришкольном участке. Позже на участке, где был сад, и огороды спланировали пришкольный летний стадион с футбольным полем.
группа создана при поддержки педагога истории и обществоведения школы 62 Любовь Ишеевой , при участии учащихся школы Вячеслава Ногтева и Никиты Железнякова

Библиотека высокого полета - Небо. Библиотека в Преображенском районе Восточного административного округа годора Москвы.
Подразделение семейного чтения было организованно в результате слияния в 1998 году двух библиотек: детской и взрослой, что позволило создать действительно универсальный фонд, необходимый для выполнения различных запросов.
С января 2017 года в библиотеке при совместном участии клуба Детских увлечений Авиатор успешно развивается проект НЕБО, целью которого является в том числе популяризация авиа-космической отрасли, включая историю и достижения отечественной авиации.
Адрес библиотеки: г. Москва, ул. Большая Черкизовская 18/1

Библиотека высокого полета - "Небо"

ОПГ.4М.А👑💎💖. ИСТОРИЯ
Ростовского – на – Дону гидрометеорологического техникума
История развития гидрометеорологического образования на Дону берет начало от создания Ростовского – на – Дону гидрометеорологического техникума.
После принятия Первого пятилетнего плана развития народного хозяйства Совет народных комиссаров СССР решением от 7 августа 1929 года создает единую гидрометеорологическую службу СССР, а в 1931 году организован Ростовской – на – Дону гидрометеорологический техникум. В 1934 году состоялся первый выпуск техников - метеорологов и техников - гидрологов. К концу 30-х годов техникум стал уже окрепшим учебным заведением со сложившимися традициями и большими перспективами.
Для развития техникума в довоенный период многое было сделано его первым директором Соколовым М.Н., завучами Проценко В.И. и Деточкиным А.М., преподавателями Бут И.В., Темниковым Н.П., Заморским А.М., Захаровой Ю.Л.
С началом Великой Отечественной войны занятия в техникуме были прекращены. Большая часть преподавателей и студентов были призваны в армию, а в 1942 году техникум был эвакуирован в г. Баку, где преподаватели и студенты работали в Управлении Гидрометслужбы Азербайджана.
В 1947 году в техникуме был восстановлен учебный процесс. В атмосфере творчества и профессионального долга формировалось педагогическое мастерство преподавателей второй волны. Ввод в 1950 году нового учебного корпуса и учебных гидрометеорологических станций в г. Ростове-на-Дону явился новым этапом в развитии техникума.
В 1963 году техникум начал подготовку студентов по специальности «Агрометеорология».
В 1964 году по инициативе всемирной метеорологической организации и межправительственных связей в техникуме началось обучение студентов из стран Азии, Африки и Латинской Америки. Техникум подготовил более ста специалистов для Афганистана, Сомали, Алжира, Конго, Намибии, Кубы, Лаоса, Вьетнама, Никарагуа, Монголии и других стран.
В 60-е годы в связи с развитием реактивной авиации и космонавтики идет переоснащение техникума новой электронной, дистанционной и автоматической аппаратурой. Большую работу по техническому оснащению новой специализации провел Шахворостов Е.А., заместитель директора по производственной работе.
С 1968 по 1982 год техникум возглавляет Попова В. В. Начинается строительство нового учебного корпуса. Контингент техникума составлял 800 человек, квалификационная практика проходила в управлениях гидрометслужбы всех братских республик, что способствовало качеству подготовки специалистов.
С 1982 по 2012 год техникумом руководит Леонтьева Н.П. Обладая организаторскими способностями и авторитетом в городе Ростове-на-Дону, Леонтьева Н.П. внесла большой вклад в развитие учебного заведения.
В 1995 году в техникуме была открыта новая специальность «Охрана окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов». Ведущая роль в организации специальности принадлежит Толчеевой О. В., выпускнице техникума и Одесского гидрометеорологического института.
Преподаватели техникума являются разработчиками ФГОС СПО 3 поколения по специальности «Гидрология».
В рамках проекта «Модернизации и техническое перевооружение организаций и учреждений Росгидромета» техническая база техникума пополнилась совершенными автоматизированными метеорологическими комплексами. Получено эксклюзивное программное обеспечение для обучения на тренажерах по освоению навыков работы с АРМ «Метеоролог», АРМ «Синоптик», АРМ «Гидролог», АРМ «Актинометрист».
С октября 2012 года техникумом руководит Г.И. Гладырева, начата работа по реализации вновь открытых специальностей.
Многие выпускники стали ведущими специалистами, руководителями подразделений, научными работниками.
Наши студенты могут с гордостью говорить: «Я предсказываю погоду», опровергая все мнения о непрестижности этой профессии в наше время.

ОПГ.4М.А👑💎💖

Кафедра гидравлики С-**051. Исторически гидравлика является одной из самых древних наук в мире. Археологические исследования показывают, что еще за 5000 лет до нашей эры в Китае, а затем в других странах древнего мира найдены описания устройства различных гидравлических сооружений, представленные в виде рисунков (первых чертежей). Естественно, что никаких расчетов этих сооружений не производилось, и все они были построены на основании практических навыков и правил.
Первые указания о научном подходе к решению гидравлических задач относятся к 250 году до н.э., когда Архимедом был открыт закон о равновесии тела, погруженного в жидкость. Потом на протяжении 1500 лет особых изменений гидравлика не получала. Наука в то время почти совсем не развивалась, образовался своего рода застой. И только в XVI-XVII веках нашей эры в эпоху Возрождения, или как говорят историки Ренессанса, появились работы Галилея, Леонардо да Винчи, Паскаля, Ньютона, которые положили серьезное основание для дальнейшего совершенствования гидравлики как науки.
Однако только основополагающие работы академиков Петербургской академии наук Даниила Бернулли и Леонарда Эйлера живших в XVIII веке, создали прочный фундамент, на котором основывается современная гидравлика. В XIX-XX веках существенный вклад в гидродинамику внес отец русской авиации Николай Егорович Жуковский.
Роль гидравлики в современном машиностроении трудно переоценить. Любой автомобиль, летательный аппарат, морское судно не обходится без применения гидравлических систем. Добавим сюда строительство плотин, дамб, трубопроводов, каналов, водосливов. На производстве просто не обойтись без гидравлических прессов, способных развивать колоссальные усилия. А вот интересный факт из истории строительства Эйфелевой башни. Перед тем как окончательно установить многотонную металлоконструкцию башни на бетонные основания, ей придали строгое вертикальное положение с помощью четырех гидравлических прессов, установленных под каждую опору.
Гидравлика преследует человека повсюду: на работе, дома, на даче, в транспорте. Сама природа подсказала человеку устройство гидравлических систем. Сердце - насос, печень - фильтр, почки - предохранительные клапаны, кровеносные сосуды - трубопроводы, общая длина которых в человеческом организме около 100 000 км. Наше сердце перекачивает за сутки 60 тонн крови (это целая железнодорожная цистерна!).

Кафедра гидравлики С-**051