Поиск
Люби меня не ломая мне крылья:D

Люби меня не ломая мне крылья:D

Подписчики: 67 подписчиков
ID: 48206318

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

lova_lova13

ИММЕРСИОННАЯ ПЕЧАТЬ (АКВАПРИНТ) В КОЛЬЧУГИНО. Нанесение декоративных текстур при помощи технологии Аквапринт (аквапечать, иммерсионная печать) - несёт в себе декоративные и защитные свойства. Декоративная отделка любых элементов салона, дисков и внешнего обвеса Вашего автомобиля под алюминий, карбон, дерево, черепа и многое, многое другое. Огромный выбор вариантов дизайна (более 200 вариантов текстур и тысячи вариантов исполнения). Технология Аквапринт (аквапечать, иммерсионная печать) применяется не только в автомобильной индустрии но и в:
• отделка экстерьера и интерьера помещений;
• авиационный транспорт (самолеты, вертолеты);
• яхты, катера, водные скутеры;
• оружие и воинская амуниция;
• инвентарь спортивного назначения;
• пейнтбольное и страйкбольное оборудование;
• компьютерная техника и электроника;
• бытовая техника;
• другие предметы.
Стоимость работ по нанесению декоративного покрытия на все элементы декора салона автомобиля,мотоцикла, а так же любой твердой поверхности варьируются от 3 до 5 рублей за 1см. В зависимости от количества элементов декора и пожелания заказчика.
В расчете указан весь цикл работ по нанесению декоративного покрытия на деталь:
Подготовка поверхности детали;
Покрытие поверхности детали грунтовочными составами;
Нанесение подложки, окраска;
Нанесение текстуры по технологии иммерсионной печати;
Покрытие защитным лаком;
Конечная полировка поверхности детали.
Несколько моментов, которые влияют на удорожание стоимости работ Восстановление поверхности, реставрация детали (удаление глубоких царапин, трещин, восстановление недостающих сегментов, и т.д.); Удаление обрезиненного состава покрывающего деталь; Подготовка деталей имеющее в изначальном состоянии гальваническое или химическое покрытие (хромирование); Применение эксклюзивных лакокрасочных материалов (перламутровые, флуоресцентные и фосфоресцирующие пигменты); Подготовка деталей имеющих перфорированную или текстурную поверхность покрытия.
В любом случае Вам стоит приехать к нам на автомобиле для уточнения стоимости изготовления декоративного покрытия!
Тел . 89106762408 Илья

ИММЕРСИОННАЯ ПЕЧАТЬ (АКВАПРИНТ) В КОЛЬЧУГИНО

Grand cinema. Новейшие технологии, 980 посадочных мест, удобнейшие кресла, великолепный обзор и прекрасный сервис - мы не занимаемся авиационной техникой - мы представляем кинотеатр GRAND CINEMA от Сети кинотеатров SUVAR, расположенный в Торговом Центре SUVAR PLAZA на улице Спартаковская, 6.
тел. 526 53 33

SUBARU.73. Subaru является подразделением компании Fuji Heavy Industries (FHI) по выпуску автомобилей. Компания FHI — преемник компании Nakajima Aircraft, которая изначально создавалась как авиационная исследовательская лаборатория, поэтому в основе всех проектов любого из подразделений закладывается самая передовая и проверенная технология, определяющая завтрашний день.
Первый прототип легкового автомобиля, названный Р-1, был анонсирован компанией FHI в феврале 1954 года. В следующем году автомобиль получил название Subaru 1500. Этот легковой автомобиль показал превосходные ездовые качества и стабильную управляемость благодаря своей независимой подвеске передних колёс с использованием дугообразной поперечной балки в комбинации с цилиндрической пружиной и масляным амортизатором двойного действия, и зависимой подвеске задней оси в комбинации трёхлистовой рессоры и масляного амортизатора двойного действия. Однако продажи были отложены из-за трудностей поиска финансирования на оборудование завода и организацию сети по продаже автомобилей, поэтому в серию модель так и не пошла. Тем не менее, начало было положено - автопроизводитель Subaru стал быстро развиваться, ломая различные стереотипы и представляя всё новые и новые оригинальные модели.
Со временем, для того, чтобы доказать тот высокий потенциал, который закладывался в каждый автомобиль, построенный в концепции фирмы «Активное вождение, активная безопасность» («Active Driving, Active Safety»), Subaru приняла решение об участии в мировом чемпионате по ралли (WRC) - автомобильном состязании, в котором автомобили, имеющие в своей основе коммерческую версию, соревнуются друг с другом по всему миру на дорогах с различным покрытием, включая асфальтовое, гравийное и снег со льдом. Кроме того, участие в соревновании такого класса позволяло собирать и анализировать ценнейшие данные о поведении автомобиля в сложных условиях и использовать результаты впоследствии при создании автомобилей для массового производства. В течение трех лет подряд (в 1995, 1996 и 1997 годах) Subaru был абсолютным лидером в Кубке конструкторов (Manufacturers' championship), проходящем в рамках этого чемпионата.Первое поколение Subaru Impreza в модификации седан и универсал дебютировало в 1992 году. Автомобиль занял пустующую нишу между Subaru Legacy и Subaru Justy. Позже, в 1994-м, небольшим тиражом стали выпускать эксклюзивные Impreza с кузовом-купе. Перед инженерами стояла конкретная задача - создать серийный автомобиль для победы в мировом чемпионате по ралли WRC. Модель, за основу которой была взята модифицированная платформа модели Legacy, получилась яркой и необычной, и именно это позволило Subaru Impreza утвердиться на рынке и завоевать признание покупателей. Стильный дизайн кузова отлично смотрится и по сей день. А три комплектации - переднеприводная Impreza с двигателем объемом 1,5 л/90 л.с., полноприводная - с двигателями 1,6 л/102 л.с. и 1,8 л/115 л.с. - полностью удовлетворяли потребности людей, приобретавших Subaru Impreza для семейного пользования. При весьма приемлемой стоимости, модель способна подарить водителю массу удовольствия от активного вождения. Impreza, которая потрясающе устойчива на прямой и в повороте, обладает великолепной разгонной и тормозной динамикой, дарит водителю ощущение его безграничного взаимопонимания с автомобилем и дорогой.
В то же время, параллельно развивалась категория Impreza WRX, оснащавшаяся двухлитровым турбированным двигателем мощностью 155 л.с. и постоянным полным приводом, направленная на любителей спортивной езды. По сравнению с базовой моделью Impreza, на WRX устанавливали более широкие низкопрофильные шины, улучшенные тормоза и усиленную подвеску. Передние и задние колёса оснащались вентилируемыми дисковыми тормозами. Полная масса автомобиля составляла 1220 кг. Подвеска экстремальной версии намного жестче, чем на гражданских модификациях, но она и намного прочнее. А отсутствие комфорт

ТМС-451(бывшая ТМС 352). Короче в этой группе только те люди, которые учатся в Новосибирском Авиационном Техническом Колледже, на специальности: Технология Машиностроения...ну или были с нами...
(ТМС-452)

ТМС-451(бывшая ТМС 352)

САМАРСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИКУМ-Технология Машиностроения. Технология Машиностроения. Группа образована в целях повышения эффективности работы а также для информирования и обсуждения текущих событий для гру.

САМАРСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИКУМ-Технология Машиностроения