Поиск
Машинное обучение и АД - БНИ-19-01

Машинное обучение и АД - БНИ-19-01

Подписчики: 14 подписчиков
ID: 216089763

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

ml_da_bni_19_01

Клуб поклонников авто ГАЗ Чайка. ИСТОРИЯ.
Шестнадцатого января 1959 г. началось серийное производство Чайки или ГА3-13» – советского автомобиля-мечты, сделанного по образу и подобию детройтского барокко.
Чайка оснащалась V-образным 5,5-литровым мотором, X-образной рамой, автоматической КПП (!!! 1959 год на дворе), салон насчитывал 7 мест. 195 л. с. Под капотом, хороший разгон, умеренный расход - что еще надо для полного счастья? Но сказать все это о Чайке значит не сказать ничего.
Для тех, кто успел застать Советский Союз, старая Чайка с ее крыльями была гостьей из какого-то другого измерения. Какие там иномарки-мерседесы - Чайка - вот он, предел мечтаний.
Чайка появилась в 1959 г., в самой разгар хрущевской оттепели. После мрачного ЗИСа и невеселого ЗИМа ее отличало удивительно человечное, если не сказать женственное, лицо. Правда, лицо это создавалось в других краях: по части дизайна ГАЗ-13 был бессовестной копией последнего семейства Packard – моделей Patrician и Caribbean. Причем далеко не первой копией, сначала с Packard сделали ЗИЛ-111 для членов политбюро, а уже позже решили сделать лимузин попроще на смену ЗИМам.
Первые образцы Чайки появились ещё в 1957 г. Как вспоминают, они совсем повторяли Packard, так что дизайн для приличия изменили. Но галочка на капоте все равно осталась, недвусмысленно отсылая к «галке» в круге с эмблемы прототипа. Как Packard это терпел? С двадцатых Кремль исправно импортировал Packard – на них ездил Сталин со товарищи. Что бы там ни говорилось, но создатели авто втайне этим наверняка гордились, так что клиентам многое можно было бы простить.
Во всяком случае, облик, стиль и дух Packard 1940 года уже повторил ЗИС-110, тяжеловесный и мрачный. А главное, Packard только скончался, и Чайка оказалась его посмертной маской.
Стиль Чайки был как нигде к месту именно в СССР. Дело в том, что источником вдохновения для создателей детройтского барокко были реактивные самолеты и ракеты. Их металлический блеск, торжество стремительности, мощи и обжорства. Прозрачные самолетные кабины просто превратились в гнутые панорамные стекла, хвостовые стабилизаторы обратились в плавники-крылья, сопла – в фары.
Это нравилось – авиация и космос были у всех на слуху. И кто, как не страна первого спутника и первого Гагарина, была достойна аэростиля!?
Во всяком случае, у Хрущева хватило наглости продемонстрировать новехонькую Чайку на советской выставке в США в 1959 году (огромная толпа янки разглядывала Чайку и Волгу, почти как советские граждане – американские авто на выставке в Сокольниках, – сохранилось фото, весной его продавали в одной из московских галерей как стильное ретро). Экспозиция, включавшая Чайку, удостоилась премии и на автосалоне в Брюсселе.
Старая крылатая Чайка так и осталась в памяти где-то рядом с космонавтами и академиками-атомщиками. Кстати, она выпускалась в версии с открывающимся верхом, а Валентине Терешковой была подарена единственная родная Чайка в белом.
За все время выпуска с 1959 по 1980 годы всего было собрано 3179 автомобилей.
11771acb998c43cb7a09

Клуб поклонников авто ГАЗ "Чайка"

۞ ۞ ۞ Авиация Второй Мировой.۞ ۞ ۞. 1.Здесь нельзя ругаться матом
2. Нельзя оскорблять друг друга.
И ещё:
3. Начальник всегда прав
4. Если начальник не прав смотри предыдущий пункт
История авиации
http://www.airwar.ru/history.html

۞ ۞ ۞ Авиация Второй Мировой.۞ ۞ ۞

ГСК АВИАТОР (Жуковский). Охраняемые, капитальные гаражи Авиатор г. Жуковский ул. Кооперативная д.1 - одни из первых и самых больших в городе Жуковский.История наших гаражей началась в 1965 году! Почти все гаражи имеют погреба и смотровые ямы. Годовые взносы в наших гаражах самые низкие в г. Жуковский, сопоставимы или ниже месячной оплаты на стоянках. Это делает ГСК Авиатор настоящими народными гаражами! Члены ГСК Авиатор в основном заслуженные пожилые люди, имеющие различные награды и отдавшие всю жизнь на развитие авиации страны и их наследники, работающие в авиационной науке и промышленности целыми династиями.
Эту группу правление ГСК создало для оперативного обмена информацией, информирования членов ГСК об основных вопросах текущей повестки, для обеспечения обратной связи от всех неравнодушных.
Мы должны все вместе беречь и заботиться о нашем ГСК Авиатор!

ГСК АВИАТОР (Жуковский)

Учебный центр РО ДОСААФ России. ДОСААФ
Добровольное общество содействия армии, авиации и
флоту - одна из старейших и самых массовых организаций в
нашей стране. Свою историю оно ведет с 23 января 1927 года
Мы единственная школа города, которая готовит специалистов для ВС РФ по специальности военный водитель ТС категории С.
В настоящее время ДОСААФ России готовит
специалистов массовых технических профессий по следующим программам:
- водитель ТС категории «А,В,С»;
- подготовка и переподготовка водителей для перевозки опасных грузов;
- технический минимум (20-часовая программа для водителей)
****************************************
ПОДГОТОВИМ ВОДИТЕЛЕЙ ВСЕХ КАТЕГОРИЙ
*опытные преподаватели ( со стажем преподавательской деятельности более 10 лет)
* 2 собственных АВТОДРОМА ( ул.Ямская 116 ; п.Метелево)
*собственный экзаменационный класс (ул.Ямская 116)
*удобный график занятий ( дневное и вечернее время)
*рассрочка платежа

Учебный центр РО ДОСААФ России

Фильм Экипаж от создателей Легенды № 17. Фильм по мотивам известной советской картины «Экипаж» Александра Митты 1979 г. Это не ремейк, а новая история, про романтическую профессию летчиков гражданской авиации.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! В группе запрещено высказываться матом, оскорблять участников группы и создателей фильма! Все люди взрослые, принимается только конструктивная критика и по делу - в противном случаи бан!

Фильм "Экипаж" от создателей Легенды № 17