Поиск
Сейчас | Саратов

Сейчас | Саратов

Подписчики: 17 736 подписчиков
ID: 115589845

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

news.saratov64

моделизм военной техники (НУР). Данная группа создана для всех любителей техники и истории! Нам не важно ваше направление, будь то БТТ, авиация, флот, автомобили или диорамы. Здесь вам все будут рады! Присутствует адекватная критика и полезные советы для всех и вся!
АДМИНИСТРАЦИЯ ГРУППЫ ПРОСИТ УДЕЛИТЬ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ: Все представленное в группе является пособием для любителей масштабного моделирования и носит исключительно ознакомительный характер, и ни в коем случае не является пропагандой фашизма, экстремизма или милитаризма.

моделизм военной техники (НУР)

Клуб любителей BMW. BMW
Полное название: Bayerisch Motoren Werke AG
Русскоязычное название: БМВ
Год основания: 1917
Штаб-квартира: г. Мюнхен (земля Бавария, южная Германия)
История создания: В 1913 на северной окраине Мюнхена практически одновременно появляются две маленькие авиамоторные фирмы. Одну создал инженер Карл Рапп, вторую - Густав Отто (кстати, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто). Вовремя «подоспевшая» Первая Мировая война сразу же обеспечила многочисленные заказы на двигатели для самолетов обеим фирмам В итоге в 1917 году Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который в июле 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke ( «Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату и принято считать годом основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями. Между мировыми войнами фирма осваивает производство мотоциклов и малолитражных автомобилей: согласно условиям Версальского договора, Германия не имела право иметь боевую авиацию.
Факт: За более чем 90 лет своего существования BMW трижды оказывалась на грани банкротства: в 1920 (из за Версальского договора), в 1945 году (4 из 5 заводов оказались советской зоне оккупации, и были практически полностью разрушены, а основной завод в Мюнхене, оказавшийся в английской зоне оккупации, был целиком демонтирован), и в 1955 году (фирма разорилась, избрав неправильную стратегию менеджмента, и сделав ставку на производство лимузинов). Все три раза BMW пришлось начинать практически с нуля.
Легенда: Фирменные «акульи ноздри» решетки радиатора, являющиеся опознавательным знаком всех нынешних автомобилей этой марки, появились в 1933 году у модели «303»; первого автомобиля компании с 6-цилиндровым двигателем. Тогда же у руководства компании зародился и был внедрен в жизнь на всех заводах компании принцип «Автомобиль – для водителя». Прознавший об этом основной конкурент BMW - Mersedec-Benz - в пику баварцам избрал для своих машин принцип «Автомобиль – для пассажиров». Этих принципов обе компании придерживаются до сих пор, и неясно, кто с большим успехом.

Клуб любителей BMW

Лидия Зверева - первая русская женщина авиатор. Лидия Виссарионовна Зверева (1890—1916), первая российская лётчица.
Окончила Мариинское женское училище (Институт благородных девиц)
Еще гимназисткой в Петербурге она наблюдала за полетами аэростатов, а через пару лет сама поднялась в воздух на воздушном шаре. В 17 лет вышла замуж за инженера И. С. Зверева. Через два года овдовела.
В 1910 году поступила в Гатчинский аэроклуб «Гамаюн» (авиационную школу, где училась и Л. Голанчикова). В 1911 году, выдержав все выпускные экзамены, она стала первой в России женщиной-авиатором (диплом пилота-авиатора № 31). В школе воздухоплавания Зверева познакомилась и с будущим своим супругом — пилотом-инструктором Владимиром Слюсаренко.
В 1911—1912 годах они участвовали в демонстрационных полётах в разных городах России.
В 1913 году Владимир Слюсаренко и Лидия Зверева организовали в Риге, которая тогда была одним из центров русской авиации, свои мастерские по ремонту и постройке самолётов и одновременно — небольшую лётную школу, в которой сами же обучали полётам.
Лидия Зверева умерла 2 (15) мая 1916 года от тифа. Во время похорон первой русской женщины-авиатора над кладбищем кружили аэропланы с Комендантского аэродрома. Похоронена на Никольском кладбище Александро-Невской лавры.
История стремительной смерти авиатриссы вызвала подозрение у её мужа, Владимира Викторовича Слюсаренко. Тем более, что после смерти Лидии Зверевой безследно исчезли чертежи новых самолётов, над которыми работала его жена. Слюсаренко был убежден, что Лидия была убита агентами германской разведки, хотевшими, во что бы то ни стало уничтожить талантливую молодую женщину-авиаконструктора. Но власти не придали значения ряду странных обстоятельств смерти Лидии Виссарионовны Зверевой и признали её смерть естественной.
Основанный супругами завод работал до революции 1917 года. Впоследствии Владимир Слюсаренко эмигрировал в Австралию.

Лидия Зверева - первая русская женщина авиатор

Иркутский Музей Гражданской Авиации Росиии ИМГА. Группа создана с целью объединения всех желающих, для создания в Иркутске музея Иркутский Музей Гражданской Авиации России В музее планируется выставочная композиция из моделей самолетов ГА их истории, рекордах, и заслугах. Главным экспонатом будет являться кабина-тренажер самолета Ту-154. Чтобы каждый мог попробовать себя в роли пилота, узнать работу систем самолета, работу экипажа. И самому стать участником полета, подняв такой легендарный самолет как Ту-154. Это интересно и безопасно. Приглашаю всех желающих помочь в реализации проекта. Если у вас есть знакомые, которые каким либо образом могут помочь, пускай даже советом, то прошу привлечь их мне в помощь. В Иркутске такого музея нет. А если он появится, то это будет общим достоянием города. Думаю стоит прививать тягу к авиации подрастающему поколению.

Иркутский Музей Гражданской Авиации Росиии "ИМГА

Клуб СЛА Горизонт. Парапланерный и дельтапланерный Клуб Сверх Легкой Авиации «Горизонт» объединяет следующие отделения: * Клуб СЛА «Горизонт» занимается проведением и обеспечением полетов членам клуба, обучением технике пилотирования дельтаплана, параплана и дельталета. Проведением учебно-тренировочных сборов, полетам на активных и пассивных лебедках. Оформлением летных документов. * «Школа Парящего полета» занимается обучением полетам на параплане и мотопараплана, по базовым и специализированным программам подготовки. * Отделение ФЛА «Аэродинамика» занимается конструированием легких самолетов, полетами на легких самолетах.
Наличие опытного инструкторского состава, а так же обширная материально-техническая база клуба «Горизонт» позволяет проводить первоначальное обучение и проводить подготовку по специализированным курсам обучения на параплане или дельталете. В составе ОНР ПА «Аэродинамика» более 70 членов, большая часть которых совмещает различные виды спорта и имеют уровень подготовки от III-разряда до КМС.
За историю своего существования в клубе собрались люди, отдающие значительную часть своей жизни самым разным видам сверхлегкой авиации: парапланам, парамоторам, дельтапланам, дельталетам; имеются связи с группами энтузиастов, работающих в иных областях: планеризм, легкие самолеты, тепловые аэростаты...
Руководитель дельтапланерного клуба - спортсмен-дельтапланерист Павлов Владимир Леонидович, руководитель парапланерного - Матвеев Александр Валентинович. Наиболее подготовленные клубные спортсмены составляют состав клубной спортивной команды занимаются инструкторской работой.
Ежегодно в октябре проводится набор новых членов клуба. В процессе подготовки они прослушивают курс лекций по летным дисциплинам. По окончании курса лекций, учлетами сдаются теоретические и практические зачеты, в процессе которой они осваивают полеты по задаче №1 КУЛПСД-87 на учебно-тренировочных аппаратах типа «Славутич-УТ», «СК». Полеты проходят на близлежащих учебных склонах высотой порядка 20-30 метров.
Учлеты прошедшие курс летной практики и сдавшие нормы третьего разряда допускаются к выезду на учебно-тренировочные сборы, проходящие в наиболее популярных местах учебных полетов: п.Волошино, Ростовской области, на горе Юца, Пятигоск, Ставропольский край, на горе Клементьева, Феодосия, Крым. п.Вяжи и Новосиль, Орловской обл.
Клуб организует регулярные выезды на сборы весной и осенью. В перерывах между выездами на сборы организуются полеты с использованием СМС (средств механического старта). Круглогодично проводятся полеты на дельталетах.

Клуб СЛА "Горизонт"