Поиск
Ролевая про те времина(Новая история)Сила

Ролевая про те времина(Новая история)Сила

Подписчики: 13 подписчиков
ID: 54124769

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

pablik54124769

Описание

У нас новая история

Клуб любителей авиации Пермского края. Целями клуба ЛА являются
- организация и обеспечение любительских, авиа-туристских, авиа -экскурсионных полетов;
- участие в организации и проведении авиационно-спортивных праздников, показательных выступлений и других массовых мероприятий;
- ориентация молодежи в направлении выбора авиационных профессий, в том числе для авиации Вооруженных Сил РФ и других видов государственной и гражданской авиации;
- привлечение к авиационным знаниям, учебно-летной и спортивной работе детей, подростков и юношей;
- подготовка спортсменов по авиационным видам спорта для сборных команд района, края и России;
- организация и проведение внутриклубных соревнований, участие в районных, краевых, республиканских, общероссийских и международных соревнованиях по авиационным видам спорта;
- авиационное техническое творчество и клубная постройка летательных аппаратов;
- участие в решении государственных задач путем выполнения авиаработ, обеспечение мероприятий МЧС, МВД, ФПС и др.;
- оказание авиационных услуг предприятиям, организациям и гражданам;
- внедрение в народное хозяйство энергосберегающих технологий на основе выполнения авиаработ с использованием воздушных судов ЛА.

Клуб любителей авиации Пермского края

▐ ▌Sprint-Car▐ ▌. Компания была основана в 1916 году Карлом Раппом и Густавом Отто и носила имя Bayerische Flugzeugwerke - Баварские авиационные заводы. Да-да, тогда никто не мог предположить, что авиационная компания вырастет в автомобильного гиганта. Однако, все по порядку. Большая часть довоенного развития компании проходила под знаком производства авиационных двигателей. Именно тогда была разработана знаменитая рядная «шестерка» - мотор, созданный для авиапромышленности, но перешедший впоследствии на автомобильную базу. Самолеты с двигателями BMW били один рекорд за другим: в 1919 году Франц Зено Димер устанавливает мировой рекорд – он поднялся на высоту 9760 метров на самолете, оснащенном двигателем BMW IV; 1924 год – первый межконтинентальный перелет в Персию на самолете с силовыми агрегатами BMW. Однако в 1928 году BMW покупает автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия), а вслед за этим – и лицензию на производство автомобиля DIXI. Надо отметить, что до сороковых годов все автомобили BMW производились именно в Айзенахе, несмотря на то, что главное здание компании было построено в Мюнхене. В 1933 году компания представляет лимузин с характерной для всего BMW дизайнерской деталью – радиаторной решеткой с двумя овалами. На спортивном поприще BMW также выделилась, выпустив небольшим тиражом (чуть меньше 500 экз.) модель 328, задавшую тон спортивным купе на долгий период. Вторая мировая война полностью разрушила экономику Германии, и концерн BMW не был исключением. Часть производственных ресурсов оказалась на территории ГДР, а главный рынок сбыта – собственно Германия – просто отсутствовал по причине финансовой несостоятельности населения. Выходя из штопора, бывшая авиационная компания налаживает сначала производство мотоциклов, а затем по лицензии Izetta выпуск уникальных мотоколясок с единственной дверью в передней части. В 1951 году компания выпускает первый послевоенный автомобиль, который год спустя обернется финансовой неудачей. В 1959 году, пережив острый кризис из-за потерь в секторе больших лимузинов, компания ставит на поток первую модель, завоевавшую всеобщее признание – BMW 700. Шестидесятые и семидесятые годы проходят в жестких темпах развития производства – этому способствовал и повышенный спрос на мотоциклы, и быстрый экономический рост страны. BMW продолжает развивать традиции купе. В конце 70-х КБ компании начинают разработку двигателей с цифровым управлением, а в начале 80-х внедряют систему ABS. В 1988 году начинается производство первого немецкого послевоенного автомобиля, оснащенного 12-цилиндровым двигателем – родстера Z1 (в настоящее время он нашел в свое продолжение в моделях Z3 и Z9). Уверенно расширяясь, в течение 90-х годов компания учреждает большое количество своих представительств в разных странах мира. Тогда же покупает марку Rolls-Royce и заключает договор на поставку восьми- и двенадцатицилиндровых двигателей для этих автомобилей. Сегодня BMW активно разрабатывает новые технологии, используя их в последних моделях своих автомобилей. Почти на всех международных автомобильных салонах и выставках конца 90-х годов компания представляла свои новинки – это говорит о том, что конструкторские бюро компании безостановочно работают на благо водителей всего мира. Недаром один из лозунгов BMW – «Автомобиль для водителя».

▐ ▌Sprint-Car▐ ▌

⎷⎛٠ • ● ๑۩ B M W ۩๑ ● • ٠ ⎷⎛. Есть машины, которые раз и навсегда приковывают к себе сердце, несмотря на здравый смысл, несмотря на все разумные доводы. Самый яркий представитель такой агрессивной любви BMW - буквы, заставляющие замирать истинных почитателей...
Эта машина выбирает тех, кого вряд ли устроят законопослушные 60 км/ч - человек, за рулем BMW впитывает в себя энергетику и харизму автомобиля. Недаром на капоте красуется неизменный пропеллер на фоне синевы стратосферы.
Действительно, бело-голубая эмблема концерна не позволяет забыть об авиационном прошлом BMW - основанная в 1916 году Bayerische Flugzeugwerke (Баварские авиационные заводы) - занималась производством двигателей для аэростатов и самолетов. Именно тогда создали знаменитую рядную «шестерку» - легендарный авиационный мотор, успешно имплантированный под капот автомобиля. Но официальной датой создания принято считать 20 июля 1917 года, когда промышленная компания BMW была зарегистрирована под названием Bayerische Motoren Werke (Баварские моторные заводы).
Сегодня империя BMW включает в себя пять заводов в Германии, 22 дочерних предприятия по всему миру. Вся сборка осуществляется исключительно вручную. Преодолев три кризиса, пережив риск потери автономности, концерн BMW каждый раз, начиная с нуля, возвращала себе авторитет.
Первая трешка с шестицилиндровым мотором объемом 1173 куб. см. с максимальной скоростью в 90 км/ч появилась в1932 году. Но, самое важное, именно сенсационная 303 определила внешний вид BMW на многие годы - плавность линий, стремительный, агрессивный дизайн, и фирменная решетка радиатора с двумя вытянутыми овалами - ноздрями, ставшими визитной карточкой BMW.
Последующие версии тоже получили цифровое обозначение, в котором первая цифра означала серию, а две другие – объем двигателя. Эта система сохранилась и до наших дней. В 70-х запущены знаменитые на весь мир третья, пятая, шестая и седьмая серии, тогда же конструкторские бюро компании начинают разработку двигателей с цифровым управлением, а в начале 80-х внедряют систему ABS. В 1988 году запущено производство первого немецкого послевоенного автомобиля, оснащенного 12-цилиндровым двигателем – родстера Z1.
Затем шли победные этапы в чемпионатах F1,где бело-голубой пропеллер, подкрученный девятью буквами: BMW M-Power накрыл бриллиант Renault. И это уже никого не удивило...
В 90-х инженеры BMW Motorsport в противовес 190-му Mercedes с шестнадцатиклапанным 2,5 литровым мотором выкатывают M3 Sport Evolution - легендарную, М3 в кузове Е30, с изменяемой настройкой подвески: Normal, Comfort, либо SPORT - с единственным недостатком - зуммер противно жужжал на 248 км/ч! А суперкачества BMW Z3 знаменитого суперагента 007 провоцируют настоящий родстерный бум.
Во второй половине 90-х концерн приобретает промышленную группу Rover Group и Rolls-Royce.
Сегодня BMW каждый год практически на всех автомобильных шоу и салонах представляет свои новые проекты, нашпигованные самыми современными технологиями.
Огромное количество новых моделей открывает невероятные возможности выбора по бюджету, размерам и мощности. И естественным продолжением официальных слоганов компании: «С удовольствием за рулем» и «Автомобиль для водителя» стало появление тюнинговых ателье, приводящих в полное соответствие с характером водителя все характеристики автомобиля - от коробок, моторов и подвесок, до внешнего и внутреннего образа машины.
BMW давно стала культовой маркой в мире тюнинга. Есть известнейшие специализированные тюнинг-ателье AC Schnitzer, Hamann, M Power, Alpina, Hartge, производящие полные комплексы доработок - просчитанные аэродинамические обвесы, высокомощные силовые установки, высокоэффективные тормозные и трансмиссионные системы, различные турбо- и компрессорные нагнетатели.

⎷⎛٠ • ● ๑۩ B M W ۩๑ ● • ٠ ⎷⎛

SUBARU.73. Subaru является подразделением компании Fuji Heavy Industries (FHI) по выпуску автомобилей. Компания FHI — преемник компании Nakajima Aircraft, которая изначально создавалась как авиационная исследовательская лаборатория, поэтому в основе всех проектов любого из подразделений закладывается самая передовая и проверенная технология, определяющая завтрашний день.
Первый прототип легкового автомобиля, названный Р-1, был анонсирован компанией FHI в феврале 1954 года. В следующем году автомобиль получил название Subaru 1500. Этот легковой автомобиль показал превосходные ездовые качества и стабильную управляемость благодаря своей независимой подвеске передних колёс с использованием дугообразной поперечной балки в комбинации с цилиндрической пружиной и масляным амортизатором двойного действия, и зависимой подвеске задней оси в комбинации трёхлистовой рессоры и масляного амортизатора двойного действия. Однако продажи были отложены из-за трудностей поиска финансирования на оборудование завода и организацию сети по продаже автомобилей, поэтому в серию модель так и не пошла. Тем не менее, начало было положено - автопроизводитель Subaru стал быстро развиваться, ломая различные стереотипы и представляя всё новые и новые оригинальные модели.
Со временем, для того, чтобы доказать тот высокий потенциал, который закладывался в каждый автомобиль, построенный в концепции фирмы «Активное вождение, активная безопасность» («Active Driving, Active Safety»), Subaru приняла решение об участии в мировом чемпионате по ралли (WRC) - автомобильном состязании, в котором автомобили, имеющие в своей основе коммерческую версию, соревнуются друг с другом по всему миру на дорогах с различным покрытием, включая асфальтовое, гравийное и снег со льдом. Кроме того, участие в соревновании такого класса позволяло собирать и анализировать ценнейшие данные о поведении автомобиля в сложных условиях и использовать результаты впоследствии при создании автомобилей для массового производства. В течение трех лет подряд (в 1995, 1996 и 1997 годах) Subaru был абсолютным лидером в Кубке конструкторов (Manufacturers' championship), проходящем в рамках этого чемпионата.Первое поколение Subaru Impreza в модификации седан и универсал дебютировало в 1992 году. Автомобиль занял пустующую нишу между Subaru Legacy и Subaru Justy. Позже, в 1994-м, небольшим тиражом стали выпускать эксклюзивные Impreza с кузовом-купе. Перед инженерами стояла конкретная задача - создать серийный автомобиль для победы в мировом чемпионате по ралли WRC. Модель, за основу которой была взята модифицированная платформа модели Legacy, получилась яркой и необычной, и именно это позволило Subaru Impreza утвердиться на рынке и завоевать признание покупателей. Стильный дизайн кузова отлично смотрится и по сей день. А три комплектации - переднеприводная Impreza с двигателем объемом 1,5 л/90 л.с., полноприводная - с двигателями 1,6 л/102 л.с. и 1,8 л/115 л.с. - полностью удовлетворяли потребности людей, приобретавших Subaru Impreza для семейного пользования. При весьма приемлемой стоимости, модель способна подарить водителю массу удовольствия от активного вождения. Impreza, которая потрясающе устойчива на прямой и в повороте, обладает великолепной разгонной и тормозной динамикой, дарит водителю ощущение его безграничного взаимопонимания с автомобилем и дорогой.
В то же время, параллельно развивалась категория Impreza WRX, оснащавшаяся двухлитровым турбированным двигателем мощностью 155 л.с. и постоянным полным приводом, направленная на любителей спортивной езды. По сравнению с базовой моделью Impreza, на WRX устанавливали более широкие низкопрофильные шины, улучшенные тормоза и усиленную подвеску. Передние и задние колёса оснащались вентилируемыми дисковыми тормозами. Полная масса автомобиля составляла 1220 кг. Подвеска экстремальной версии намного жестче, чем на гражданских модификациях, но она и намного прочнее. А отсутствие комфорт

BMW X5. Компания была основана в 1916 году Карлом Раппом и Густавом Отто и носила имя Bayerische Flugzeugwerke - Баварские авиационные заводы. Да-да, тогда никто не мог предположить, что авиационная компания вырастет в автомобильного гиганта. Однако, все по порядку. Большая часть довоенного развития компании проходила под знаком производства авиационных двигателей. Именно тогда была разработана знаменитая рядная «шестерка» - мотор, созданный для авиапромышленности, но перешедший впоследствии на автомобильную базу. Самолеты с двигателями BMW били один рекорд за другим: в 1919 году Франц Зено Димер устанавливает мировой рекорд – он поднялся на высоту 9760 метров на самолете, оснащенном двигателем BMW IV; 1924 год – первый межконтинентальный перелет в Персию на самолете с силовыми агрегатами BMW. Однако в 1928 году BMW покупает автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия), а вслед за этим – и лицензию на производство автомобиля DIXI. Надо отметить, что до сороковых годов все автомобили BMW производились именно в Айзенахе, несмотря на то, что главное здание компании было построено в Мюнхене. В 1933 году компания представляет лимузин с характерной для всего BMW дизайнерской деталью – радиаторной решеткой с двумя овалами. На спортивном поприще BMW также выделилась, выпустив небольшим тиражом (чуть меньше 500 экз.) модель 328, задавшую тон спортивным купе на долгий период. Вторая мировая война полностью разрушила экономику Германии, и концерн BMW не был исключением. Часть производственных ресурсов оказалась на территории ГДР, а главный рынок сбыта – собственно Германия – просто отсутствовал по причине финансовой несостоятельности населения. Выходя из штопора, бывшая авиационная компания налаживает сначала производство мотоциклов, а затем по лицензии Izetta выпуск уникальных мотоколясок с единственной дверью в передней части. В 1951 году компания выпускает первый послевоенный автомобиль, который год спустя обернется финансовой неудачей. В 1959 году, пережив острый кризис из-за потерь в секторе больших лимузинов, компания ставит на поток первую модель, завоевавшую всеобщее признание – BMW 700. Шестидесятые и семидесятые годы проходят в жестких темпах развития производства – этому способствовал и повышенный спрос на мотоциклы, и быстрый экономический рост страны. BMW продолжает развивать традиции купе. В конце 70-х КБ компании начинают разработку двигателей с цифровым управлением, а в начале 80-х внедряют систему ABS. В 1988 году начинается производство первого немецкого послевоенного автомобиля, оснащенного 12-цилиндровым двигателем – родстера Z1 (в настоящее время он нашел в свое продолжение в моделях Z3 и Z9). Уверенно расширяясь, в течение 90-х годов компания учреждает большое количество своих представительств в разных странах мира. Тогда же покупает марку Rolls-Royce и заключает договор на поставку восьми- и двенадцатицилиндровых двигателей для этих автомобилей. Сегодня BMW активно разрабатывает новые технологии, используя их в последних моделях своих автомобилей. Почти на всех международных автомобильных салонах и выставках конца 90-х годов компания представляла свои новинки – это говорит о том, что конструкторские бюро компании безостановочно работают на благо водителей всего мира. Недаром один из лозунгов BMW – «Автомобиль для водителя».