Поиск
Пиццерия "Мия Италия"

Пиццерия "Мия Италия"

Подписчики: 90 подписчиков
ID: 126932835

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

pizza_miaitalia

Описание

Пиццерия "Мия Италия" Пицца, доставка

``BMW DIVISION`` BMW CL. BMW DIVISION--это Дивизия людей которым нравятся автомобили Баварского производства, эта группа создана не для того чтоб надрать кому-то задницу, а просто для того чтоб здесь собрались любители Би эМ даблЮ и поделиться информацией, полезными ссылками, пообщаться, и главное найти новых друзей........вообщем добавляйтесь те, кто ездиет на BMW или те, кто хочет стать обладателем этой машины.
немного истории:
Компания была основана в 1916 году Карлом Раппом и Густавом Отто и носила имя Bayerische Flugzeugwerke - Баварские авиационные заводы. Да-да, тогда никто не мог предположить, что авиационная компания вырастет в автомобильного гиганта. Однако, все по порядку. Большая часть довоенного развития компании проходила под знаком производства авиационных двигателей. Именно тогда была разработана знаменитая рядная «шестерка» - мотор, созданный для авиапромышленности, но перешедший впоследствии на автомобильную базу. Самолеты с двигателями BMW били один рекорд за другим: в 1919 году Франц Зено Димер устанавливает мировой рекорд – он поднялся на высоту 9760 метров на самолете, оснащенном двигателем BMW IV; 1924 год – первый межконтинентальный перелет в Персию на самолете с силовыми агрегатами BMW. Однако в 1928 году BMW покупает автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия), а вслед за этим – и лицензию на производство автомобиля DIXI. Надо отметить, что до сороковых годов все автомобили BMW производились именно в Айзенахе, несмотря на то, что главное здание компании было построено в Мюнхене. В 1933 году компания представляет лимузин с характерной для всего BMW дизайнерской деталью – радиаторной решеткой с двумя овалами. На спортивном поприще BMW также выделилась, выпустив небольшим тиражом (чуть меньше 500 экз.) модель 328, задавшую тон спортивным купе на долгий период. Вторая мировая война полностью разрушила экономику Германии, и концерн BMW не был исключением. Часть производственных ресурсов оказалась на территории ГДР, а главный рынок сбыта – собственно Германия – просто отсутствовал по причине финансовой несостоятельности населения. Выходя из штопора, бывшая авиационная компания налаживает сначала производство мотоциклов, а затем по лицензии Izetta выпуск уникальных мотоколясок с единственной дверью в передней части. В 1951 году компания выпускает первый послевоенный автомобиль, который год спустя обернется финансовой неудачей. В 1959 году, пережив острый кризис из-за потерь в секторе больших лимузинов, компания ставит на поток первую модель, завоевавшую всеобщее признание – BMW 700. Шестидесятые и семидесятые годы проходят в жестких темпах развития производства – этому способствовал и повышенный спрос на мотоциклы, и быстрый экономический рост страны. BMW продолжает развивать традиции купе. В конце 70-х КБ компании начинают разработку двигателей с цифровым управлением, а в начале 80-х внедряют систему ABS. В 1988 году начинается производство первого немецкого послевоенного автомобиля, оснащенного 12-цилиндровым двигателем – родстера Z1 (в настоящее время он нашел в свое продолжение в моделях Z3 и Z9). Уверенно расширяясь, в течение 90-х годов компания учреждает большое количество своих представительств в разных странах мира. Тогда же покупает марку Rolls-Royce и заключает договор на поставку восьми- и двенадцатицилиндровых двигателей для этих автомобилей. Сегодня BMW активно разрабатывает новые технологии, используя их в последних моделях своих автомобилей. Почти на всех международных автомобильных салонах и выставках конца 90-х годов компания представляла свои новинки – это говорит о том, что конструкторские бюро компании безостановочно работают на благо водителей всего мира. Недаром один из лозунгов BMW – «Автомобиль для водителя».

``BMW DIVISION`` BMW CL

НАУ ХАИ Факультет №2 Технологи (2009-2015). Харьковский Национальный Аэрокосмический Университет им. Н.Е. Жуковского ХАИ
Факультет Авиационных двигателей №2
ХАИ — это Я! ХАИ — это МЫ! ХАИ — это лучшие люди страны!

НАУ "ХАИ" Факультет №2 Технологи (2009-2015)

Livery Lab | DCS/P3D/MFS/XP Liveries. Добро пожаловать в мир высококачественных ливрей от компании Livery Lab! Мы - команда дизайнеров, специализирующихся на создании уникальных и качественных ливрей для моделей самолетов в компьютерных авиационных симуляторах Digital Combat Simulator, Prepar 3D, Microsoft Flight Simulator и X-Plane.
Наша группа предлагает платные услуги по разработке персонализированных ливрей, которые подчеркнут индивидуальность вашего виртуального авиапарка. Мы работаем с самыми передовыми технологиями и тщательно следим за последними тенденциями в авиационной индустрии, чтобы обеспечить нашим клиентам продукцию высочайшего качества.
Наша цель - превзойти ожидания клиентов и создать ливреи, которые будут вызывать восхищение и восхищение у каждого пилота виртуального неба. Мы гордимся своей работой и стремимся к безупречности в каждой детали.
Присоединяйтесь к Livery Lab и превратите свой виртуальный опыт полетов в незабываемое приключение! С нами ваш самолет будет выглядеть стильно, элегантно и профессионально. Доверьте нам создание ливреи вашей мечты и ощутите настоящее качество и индивидуальный подход к каждому заказу.
Воспользуйтесь продукцией Livery Lab и ощутите разницу!
Вся информация об заказе в обсуждениях сообщества.

Livery Lab | DCS/P3D/MFS/XP Liveries

МАПТ планета нашей встречи. Глубокоуважаемые и любимые граждане планеты, которой нет ни в одном из астрономических справочников и которая называется «Московский авиационный приборостроительный техникум им. Серго Орджоникидзе», позже - «Московский колледж управления и новых технологий». Добро пожаловать в фото-документальный архив! Я называю наш техникум планетой, потому что на протяжении вот уже 80 лет он обладает сильнейшим интеллектуальным и душевным притяжением, планетой, на орбитах которой вершатся судьбы тысяч и тысяч выпускников. И в дни побед, и в периоды неудач мы всегда мысленно возвращаемся на свою родную планету МАПТ и там черпаем силы для преодоления всех превратностей судьбы.
Выпускник 1966 года Бобин В.А.
В создании архива принимают участие преподаватели, сотрудники и выпускники техникума, зачастую их дети и знакомые.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем, кто отозвался, нашёл время приехать, поговорить, поделиться своими фотографиями.
Ваше участие БЕСЦЕННО!!! Мы будем рады ВСЕМ, кто захочет присоединиться, добавить или исправить информацию.
Контакты:
Михалёва (Нефёдова) Светлана Сергеевна Время учёбы в МАПТе с 1982 по 1986 г. (отд. ЭВМ) , стаж работы в МАПТе (МКУ и НТ) 15 лет.
Почта: s-svettik@br.ru 8-985-971-72-72,
8-905-730-72-72
А так же выпускники МКУ и НТ, которые занимаются архивом: Николай Куликов N999@yandex.ru 8-915-336-44-09
и Екатерина Головина Gkatarina2012@yandex.ru 8-926-365-26-32

МАПТ планета нашей встречи

^_ Nano Pad _^. Гибкий, абсолютно нетоксичный, морозо- и теплостойкий Коврик Nano Pad на основе разработанной ими технологии получения синтетического материала, образующего на поверхности своей структуры эффект вакуума, благодаря чему материал обладает невероятной способностью сцепления с другими предметами. Изначально этот материал нашел свое применение для крепления различных предметов в авиационной промышленности Германии.
В результате этого нано-эффекта Коврик Nano Pad идеально прилипает к любым сухим поверхностям с обоих сторон. Без особых усилий его можно как отлепить от самой поверхности, так и отлепить от него самого закрепленный на нем предмет. При этом Коврик Nano Pad не оставляет после себя никаких следов !
Коврик необычайно практичен - от времени и многократного использования он не теряет своих «клеящих» способностей. Достаточно лишь время от времени вымыть его теплой водой, дать высохнуть - и коврик восстанавливает свои свойства на все 100%.
Он идеален для крепления в автомобиле, в том числе в вертикальном положении, мобильного телефона, GPS-навигатора, МР3-плеера, очков и других небольших предметов, например, в районе приборной доски, не оставляя при этом никаких следов, царапин, не портя салон Вашего автомобиля. Достаточно приложить Коврик Nano Pad к удобной для Вас поверхности, затем приложить к нему нужный предмет - и можно быть уверенным, что при торможении или крутом повороте он не будет «ездить» по салону или не окажется под ногами, а само пользование устройством будет для Вас значительно более удобным и не отразится на безопасности движения.
Коврики есть 4 цветов: чёрный, серый, синий, красный.