Поиск
Rosarium: сновидения и алхимия

Rosarium: сновидения и алхимия

Подписчики: 98 подписчиков
ID: 209145934

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

psyrosarium

Описание

Юнгианские чтения на канале "Rosarium книги" https://t.me/rosariumbooks

Кафедра гидравлики С-**051. Исторически гидравлика является одной из самых древних наук в мире. Археологические исследования показывают, что еще за 5000 лет до нашей эры в Китае, а затем в других странах древнего мира найдены описания устройства различных гидравлических сооружений, представленные в виде рисунков (первых чертежей). Естественно, что никаких расчетов этих сооружений не производилось, и все они были построены на основании практических навыков и правил.
Первые указания о научном подходе к решению гидравлических задач относятся к 250 году до н.э., когда Архимедом был открыт закон о равновесии тела, погруженного в жидкость. Потом на протяжении 1500 лет особых изменений гидравлика не получала. Наука в то время почти совсем не развивалась, образовался своего рода застой. И только в XVI-XVII веках нашей эры в эпоху Возрождения, или как говорят историки Ренессанса, появились работы Галилея, Леонардо да Винчи, Паскаля, Ньютона, которые положили серьезное основание для дальнейшего совершенствования гидравлики как науки.
Однако только основополагающие работы академиков Петербургской академии наук Даниила Бернулли и Леонарда Эйлера живших в XVIII веке, создали прочный фундамент, на котором основывается современная гидравлика. В XIX-XX веках существенный вклад в гидродинамику внес отец русской авиации Николай Егорович Жуковский.
Роль гидравлики в современном машиностроении трудно переоценить. Любой автомобиль, летательный аппарат, морское судно не обходится без применения гидравлических систем. Добавим сюда строительство плотин, дамб, трубопроводов, каналов, водосливов. На производстве просто не обойтись без гидравлических прессов, способных развивать колоссальные усилия. А вот интересный факт из истории строительства Эйфелевой башни. Перед тем как окончательно установить многотонную металлоконструкцию башни на бетонные основания, ей придали строгое вертикальное положение с помощью четырех гидравлических прессов, установленных под каждую опору.
Гидравлика преследует человека повсюду: на работе, дома, на даче, в транспорте. Сама природа подсказала человеку устройство гидравлических систем. Сердце - насос, печень - фильтр, почки - предохранительные клапаны, кровеносные сосуды - трубопроводы, общая длина которых в человеческом организме около 100 000 км. Наше сердце перекачивает за сутки 60 тонн крови (это целая железнодорожная цистерна!).

Кафедра гидравлики С-**051

Восторг открытий. Крылатая фраза «Русские не сдаются!» облетела весь мир еще в годы Первой мировой войны – в 1915 году во время обороны небольшой крепости Осовец, расположенной на территории нынешней Белоруссии. Маленькому русскому гарнизону требовалось продержаться лишь 48 часов. Он защищался более полугода – 190 дней!
Немцы применили против защитников крепости все новейшие оружейные достижения, включая авиацию. На каждого защитника пришлось несколько тысяч бомб и снарядов. Сброшенных с аэропланов и выпущенных из десятков орудий 17-ти батарей, включавших две знаменитых «Больших Берты» (которые русские ухитрились при этом подбить).
Немцы бомбили крепость день и ночь. Месяц за месяцем. Русские защищались среди урагана огня и железа до последнего. Их было крайне мало, но на предложения о сдаче всегда следовал один и тот же ответ. Тогда немцы развернули против крепости 30 газовых батарей. На русские позиции из тысяч баллонов ударила 12-метровая волна химической атаки. Противогазов не было.
Все живое на территории крепости было отравлено. Почернела и пожухла даже трава. Толстый ядовито-зеленый слой окиси хлора покрыл металлические части орудий и снарядов. Одновременно германцы начали массированный артобстрел. Вслед за ним на штурм русских позиций двинулись свыше 7000 пехотинцев.
Казалось, крепость обречена и уже взята. Густые, многочисленные немецкие цепи походили все ближе и ближе… И в этот момент из ядовито-зеленого хлорного тумана на них обрушилась… контратака! Русских было чуть больше шестидесяти. Остатки 13-й роты 226-го Землянского полка. На каждого контратакующего приходилось больше ста врагов!
Русские шли в полный рост. В штыковую. Сотрясаясь от кашля, выплевывая, сквозь тряпки обматывавшие лица, куски легких на окровавленные гимнастерки…
Эти воины повергли противника в такой ужас, что немцы, не приняв боя, ринулись назад. В панике топча друг друга, путаясь и повисая на собственных заграждениях из колючей проволоки. И тут по ним из клубов отравленного тумана ударила, казалось бы, уже мертвая русская артиллерия.
Это сражение войдет в историю как «атака мертвецов». В ходе ее несколько десятков полуживых русских воинов обратили в бегство 14 батальонов противника!
Русские защитники Осовца так и не сдали крепость. Она была оставлена позже. И по приказу командования. Когда оборона потеряла смысл. Врагу не оставили ни патрона, ни гвоздя. Все уцелевшее в крепости от немецкого огня и бомбежек было взорвано русскими саперами. Немцы решились занять руины только через несколько дней.

Восторг открытий

РККВФ в моделях из бумаги. Сообщество модельно-исторического направления, посвященное моделям из бумаги летательных аппаратов, отечественным и зарубежным, летавшим в воздушном пространстве СССР в 1917-1941 годах, сопутствующим моделям иной техники, зданий и сооружений, а так же истории Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного флота и гражданской авиации

РККВФ в моделях из бумаги

========================★★★★★ 927 ИАП ★★★★★========================. 927-ая истребительная авиационная база была сформирована 1 ноября 1993 года на базе 927-го Кенигсбергского Краснознаменного ордена Александра Невского истребительного авиационного полка. Сам же этот полк отсчет своей истории вел с 29 июня 1942 года. Он был сформирован при Руставской военной школе летчиков Тогда полк был укомплектован 20 самолетами ЛаГГ-3, летчиков было 23 человека. Первым его командиром стал майор Дзуцев М.А., комиссар - политрук Брагин Н.В., начальник штаба - капитан Пестов М.М. Боевые действия полк начал 19 июля 1942 года - в системе ПВО вели прикрытие черноморских портов Поти и Сухуми, аэродромов базирования Ленинакан, Кутаиси и Миха-Цхакая. В начале сентября 1942 года полк был направлен на переучивание и пополнение личным составом и техникой он был укомплектован самолетами Ла-5. 5 июля 1943 года началась знаменитая Курская битва. Одновременно в воздухе находилось до 100 – 150 самолетов.Всего на Курской дуге летчиками полка было сбито 57 самолетов противника. Затем в составе 1-го Украинского фронта 927-ой ИАП принимал участие в освобождении Киева, после чего в ноябре 1943 года был перебазирован на переформирование в город Иваново, а оттуда в декабре 1943 года передислоцировался в Тулу. 7 июля 1944 года полк вылетел к новому месту базирования и вместе с войсками 3-го Прибалтийского фронта принимал участие в освобождении городов Остров и Псков после чего был открыт путь в Прибалтику. Здесь начались тяжелые бои за города Тарту и Валга. Только за 3 дня боев за Тарту летчики полка провели не один десяток воздушных боев и сбили 38 самолетов «Фокке-Вульф-190» и «Юнкерс-87». Затем были Рига, Кенигсберг, Вордмит, Мельзак, порт Пиллау. За образцовое выполнение заданий командования при овладении городами Вордмит и Мельзак 927 ИАП был награжден орденом Александра Невского。За активные боевые действия по прорыву сильно укрепленной обороны немецких войск юго-западнее Кенигсберга и взятие самого города полку была объявлена благодарность Верховного Главнокомандующего и было присвоено наименование «Кенигсбергский» За период с июля 1942 по 9 мая 1945 года полк совершил 3328 боевых вылетов с общим налетом 3061 час, провел 107 групповых воздушных боев в которых уничтожено 113 вражеских самолетов. Особенно большой урон врагу нанесли летчики: Лабутин К.А.- лично сбил 15 самолетов и 2 в групповых боях; Голдырев Д.Ф.- 11 самолетов; Шпрынов В.М.-10 самолетов; Петухов Л.М.-7 самолетов; по 5 вражеских машин уничтожили Данилов И.Г. и Афонин А.С. В июле 1945 года полк с аэродрома Гутенфельд (Восточная Пруссия) был перебазирован на аэродром Кричевицы в Ленинградском военном округе. С февраля по ноябрь 1952 года полк находился в Венгрии。В том же году полк перебазировался на аэродром Дойч-Ваграм в Австрии. После заключения мирного договора с Австрией полк перебазировался на аэродром Осовцы Березовского района Брестской области и вошел в состав 26 Воздушной Армии Белорусского Военного Округа. В декабре 1962 года- эскадрилья для выполнения правительственного задания убыла на Кубу. Воспитанник полка капитан Елисеев Г.Н. в 1973 году впервые в мире совершил бессмертный таран на реактивном самолете. В 1976 году командир эскадрильи подполковник Котов В.Я. с риском для жизни спас боевой самолет, падавший на город Белоозерск, за что горожане избрали его Почетным жителем своего родного города.
Июнь 1983 – июль 1984 года – выполнение боевой задачи по оказанию интернациональной помощи народу Демократической Республики Афганистан. Летчики полка совершили 7300 боевых вылетов с общим налетом 6500 часов. Уничтожено: 180 складов с оружием, 429 крепостей, 159 опорных пунктов, 391 огневая точка ДШК, 56 караванов с оружием.
1987-1988 год – личный состав полка осваивает новейшие самолеты МиГ-29.
2 ноября 2001 года расположение истребительной авиационной базы посетил дважды Герой Советского Союза, летчик – космонавт СССР генерал – полковник авиации Коваленок В.В.

========================★★★★★ 927 ИАП ★★★★★========================

Забайкальский Споттинг. Группа посвящена авиации Забайкальского Края.

Забайкальский Споттинг