Поиск
RC Off-Road MONSTERS Samara

RC Off-Road MONSTERS Samara

Подписчики: 781 подписчиков
ID: 45162931

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

rcsamaraclub

Описание

Автомодельный клуб "RC Off-Road MONSTERS Samara"

НАУ - Факультет компьютерных наук - 2010. НАУ (авиационный) (бывш. КИИГА, КМУГА) Факультет компьютерных наук Кафедра компьютерных информационных технологий Кафедра инженерии программного обеспечения
Кафедра прикладной информатики Група - 101, 102, 103, 105, 106, 107 2010 год.

НАУ - Факультет компьютерных наук - 2010

АПТ. Ангарский политехнический техникум.
Из истории техникума
История создания Ангарского политехнического техникума связана с развитием нефтехимии в Иркутской области и строительством в Ангарске нефтехимического комбината.
Техникум организован 1 августа 1947 года в Иркутске на базе авиационного техникума и назывался Иркутским техникумом исскуственного жидкого топлива и газа (ИЖТ).
В 1950 году техникум переводится в Ангарск и арендует помещение школы №2 по улице Иркутской, а в 1951 году техникум получает постоянный учебно - лабораторный комплекс.
В 1952 году открывается вечернее отделение и производится набор первой группы.
10 августа 1957 года техникум переименовывается в Ангарский строительный техникум, в него влились Иркутский строительный техникум и Иркутский энергостроительный техникум.
3 октября 1958 года при техникуме создается заочное отделение. В связи с широкой подготовкой специалистов различных отраслей народного хозяйства 1 декабря 1961 года техникум получает статус Ангарского политехнического техникума.
С декабря 1962 года в Братске открыт учебно - консультационный пункт заочного отделения техникума, а с 1972 года образован Хабаровский учебно - консультационный пункт при Хабаровском НПЗ.
Свой первый выпуск Ангарский политехнический техникум осуществил в 1950 году, еще находясь в Иркутске. Путевку в жизнь получили 31 техников-механиков по специальности Оборудование заводов ИЖТ.
За период с 1950 по 1960 годы техникум окончили на дневном отделении около 3000 человек, на вечернем - 398 человек. К 1960 году общий контингент студентов составлял 1619 человек. Занятия в техникуме шли в три смены.
С 1960 по 1970 годы идет большая кропотливая творческая работа педагогического коллектива по развитию и совершенствованию учебно-материальной базы в свете требований научно-технического прогресса.
Так создаются многие лаборатории: Процессов и аппаратов, Электрических дисциплин, кабинеты Технологии металлов и другие.
С 1992 года начинается обучение по специальности Экономика и бухгалтерский учет, а с 1993 года объявлен набор на специальность Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта.
Директорами техникума в разное время были: Константин Маркович Подгурский, Василий Никонорович Сысоев, Михаил Николаевич Кузьмин, Моисей Исаакович Морозов, Алевтина Ивановна Горохова и Владимир Петрович Батуев, Валентин Петрович Либанов. А с 2008 года и по настоящее время техникум возглавляет Хлебодарова Наталья Николаевна.
С 1998 года Ангарский политехнический техникум является базовым учебным заведением по Восточно - Сибирскому региону. Он стал центром учебно - воспитательной и методической работы средних специальных учебных заведений региона.

Современная Боевая Авиация ОКБ Сухого и ОКБ Микояна и Гуревича. Современная Боевая Авиация ОКБ Сухого и ОКБ Микояна и Гуревича - конкретно истребители серий Су-27, МиГ-29, Т-50.
ОАО Компания Сухой
ОАО Компания Сухой – крупнейший российский авиационный холдинг с числом работников около 31 тыс. человек. В состав холдинга входят ведущие российские конструкторские бюро и серийные самолетостроительные заводы. Компания обеспечивает выполнение полного цикла работ в авиастроении – от проектирования до эффективного послепродажного обслуживания. Продукция холдинга – боевые самолеты марки Су являются передовыми образцами мирового рынка вооружений и составляют основу фронтовой авиации России и тактической авиации многих стран мира. Компания – крупнейший российский поставщик авиационной техники на экспорт, занимает 3-е место в мире по объемам производства современных истребителей. В настоящее время Компанией реализуются перспективные программы в области военного и гражданского авиастроения.
ОАО РСК МиГ
Открытое акционерное общество «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» стала первым отечественным производителем авиационной техники, объединившим в рамках единой юридической структуры профильные организации, обеспечивающие все элементы жизненного цикла производимых летательных аппаратов - от разработки концепции, эскизного и рабочего проектирования, постройки опытных образцов и их испытаний до маркетинга, серийного производства и технической поддержки в процессе эксплуатации, а также обучения летного и инженерно-технического состава.
100% акций ОАО «РСК «МиГ», принадлежащих Российской Федерации, планируется внести в уставный капитал ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация». Продуктовый ряд РСК «МиГ» включает современные истребители-перехватчики, многофункциональные боевые самолеты, в том числе вновь разработанные истребители унифицированного семейства МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2 и новейший МиГ-35, учебно-тренировочную технику, а также легкие самолеты общего назначения. Конструкторы РСК «МиГ» интенсивно работают над созданием авиационной техники нового поколения, как пилотируемой, так и беспилотной. Предприятия, участвующие в производстве продукции марки «МиГ», вписали самые славные страницы в историю российской и мировой авиации. Разработчику «МиГов» - ОКБ им. А.И. Микояна, которое сейчас входит в РСК «МиГ» - в декабре 1999 г. исполнилось 60 лет. За это время одним из известнейших российских конструкторских бюро было разработано около 450 проектов боевых самолетов, из которых 170 воплощены в жизнь, а 94 машины производились серийно. Всего на отечественных авиастроительных заводах было построено около 45000 самолетов марки «МиГ», из них 11000 поставлены на экспорт. За рубежом по лицензии выпущено свыше 14000 истребителей «МиГ». Самолеты марки «МиГ» защищали от агрессии небеса более чем 40 стран мира. Среди них такие прославленные истребители, как МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, МиГ-31.
РСК «МиГ» обладает современной проектно-конструкторской и опытно-экспериментальной базой, хорошо оснащенными производственными мощностями, эффективными финансовыми и маркетинговыми структурами, а также развитой глобальной системой технической поддержки своей продукции. Создание истребителей марки «МиГ» осуществляется с применением цифровых технологий на всех этапах жизненного цикла: от разработки до послепродажного обслуживания. В РСК «МиГ» разработана и внедрена система менеджмента качества (СМК), которая распространяется на проектирование, производство, испытания, обслуживание, надзор и ремонт продукции военного назначения. СМК базируется на международных стандартах системы менеджмента качества серии ИСО 9000. Правительство России выдало РСК «МиГ» полномасштабные лицензии на разработку, производство и техническую поддержку авиационной техники гражданского и военного назначения. РСК «МиГ» - официальный головной контрактор министерства обороны РФ.

Современная Боевая Авиация "ОКБ Сухого" и "ОКБ Микояна и Гуревича"

Технологии видеонаблюдения и навигации. Технологии видеонаблюдения и навигации (ТВИН) - под таким названием наша компания вышла на Российский рынок навигационного и видео контролирующего сегмента. Мы можем смело заявить - мы профессионалы своего дела. И тому служит подтверждением наш опыт работы - более 10 лет успешного бизнеса в сфере оказания услуг по обеспечению безопасности и навигационной поддержки клиентов.
Направление нашей деятельности можно разделить на три пути: навигационное оборудование, видео наблюдение и видео регистрация, охранные системы и детекторное оборудование. По каждому из этих направлений нашей деятельности работают высокоспециализированные профессионалы в своих областях, за плечами которых многие годы успешной работы.
Ассортимент навигационного оборудование представлен в основном лидером на Российском рынке в производстве навигаторов компании Garmini. У нас Вы сможете найти навигаторы на все случаи жизни, от туристических моделей до авиационных навигаторов. Если же Вы затрудняетесь с выбором той или иной модели, наши специалисты с радостью помогут Вам советом и подберут лучший вариант в зависимости от Ваших возможностей и потребностей
Что же касается систем видеонаблюдения то в этом вопросе мы оказываем полное сопровождение и поддержку созданных систем видеорегистрации. Компания ТВИН не только занимается продажей оборудования видеонаблюдения но и оказывает услуги по монтажу, проектированию и сопровождению целостных систем видеоконтроля любых масштабов, от квартиры до предприятия.
Сотрудничать с нами стоит по следующим главным причинам:
- Профессионализм в решаемых вопросах
- Мы ответим на вопросы и расскажем подробности об устанавливаемой техники
- Оказываем полный комплекс услуг в сфере видеоконтроля от монтажа до обновления ПО
- Поставляемое оборудование только от мировых лидеров
- Каждый клиент для нас это VIP-клиент
Московская область
Ногинск
3-го Интернационала ул., д.3
E-mail: info@tvngps.ru
Телефон: 8 (963) 772-89-37
http://tvngps.ru
Информация: Мы осуществляем обслуживание и доставку оборудования для видеонаблюдения и навигаторов в городах Ногинск, Электросталь, Орехово Зуево и Павловский Посад

Технологии видеонаблюдения и навигации

MetFan. Производство и продажа амбарных механизмов. Приветствую в моей группе. Меня зовут Олег. Я представитель группы людей, объединённых одним интересом. После окончания авиационного института я решил заняться тем, что мне по душе, а именно – металлообработкой. Начиналось всё с простых вещей (токарная и фрезерная обработка металла, литьё), далее переросло в современное металлообрабатывающее производство.
Помимо производственных заказов, клиенты часто обращаются с личными просьбами. Среди таких, не типичных для нашего производства заказов, я впервые столкнулся с амбарными механизмами. Каждая подобная работа изготавливалась с нуля, приходилось из раза в раз искать разные способы, для решения одной и той же задачи. Я искал информацию по работе с амбарными механизмами и нашёл её в Северной Америке. Там изготовления амбарных механизмов имеет многовековую историю.
Информация, которую я почерпнул у своих западных коллег, помогла систематизировать и адаптировать процесс изготовления амбарных механизмов, благодаря чему мы пришли к единому стандарту. Несмотря на множество видов кареток – основа изготовления изделия одинакова. Понимание этого позволило ускорить и удешевить процесс изготовления. Технология лазерной гидроабразивной резки и гибочное оборудование позволяет реализовать любые фантазии.