Поиск
Wexxorve_

Wexxorve_

Подписчики: 23 подписчиков
ID: 219040563

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

roadby_thestars

Описание

Давайте жить дружно~

СПЕЦНАЗ-ПВ-ФСБ-ВДВ-ВМФ-ДШМГ-ПОГРАНИЧНЫЙ СЕЦНАЗ. СПЕЦНАЗ-специально обученные подразделения государственных разведывательных и контрразведывательных служб, армии, авиации, флота и полиции (милиции), личный состав которых имеет высокую боевую, огневую, физическую и психологическую подготовку, в задачу которых входит решение специфических боевых задач в чрезвычайно экстремальных условиях. ПОГРАНИЧНЫЕ ВОЙСКА(пограничная охрана, пограничная стража и т. д.) — воинское формирование, предназначенное для охраны внешних границ государства и поддержания соответствующего режима в пограничной зоне. В СССР пограничные войска были составной частью Вооружённых Сил СССР. Непосредственное руководство пограничными войсками осуществлялось КГБ СССР и подчинённым ему Главным управлением пограничных войск. Состояли из пограничных округов, отдельных соединений, специальных частей и учебных заведений. ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА БЕЗОПАСНОСТИ Российской Федерации (ФСБ России), федеральный орган исполнительной власти, в пределах своих полномочий осуществляет государственное управление в области обеспечения безопасности Российской Федерации, защиты и охраны государственной границы Российской Федерации, охраны внутренних морских вод, территориального моря, исключительной экономической зоны, континентального шельфа Российской Федерации и их природных ресурсов, обеспечивающим информационную безопасность Российской Федерации и непосредственно реализующим основные направления деятельности органов ФСБ, определенные законодательством Российской Федерации, а также координирующим контрразведывательную деятельность федеральных органов исполнительной власти, имеющих право на ее осуществление.
ВОЗДУШНО-ДЕСАНТНЫЕ ВОЙСКА (ВДВ) — род войск (сил) в виде Вооружённых Сил государства. Обычно входят в состав Сухопутных войск (сил), реже — в состав Военно-воздушных сил (флота), могут быть самостоятельным родом войск (напр., в России).Предназначены для высадки с воздуха в тылу противника или для быстрого развёртывания в географически удалённых районах. Основным способом доставки ВДВ является парашютное десантирование, также могут доставляться на вертолётах; в период Второй мировой войны практиковалась доставка на планёрах. ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ — основная часть военно-морских сил государства. В зависимости от своего состава у той или иной страны может делиться на надводный и подводный флот. В зависимости от своей величины может также называться флотилией. В России и некоторых других государствах, с длинной военно-морской историей, военно-морским флотом называют военно-морские силы вообще. ДШМГ это аэромобильные боевые подразделения, которые были образованы впервые в истории войск и своими действиями по праву заслужили титул элитных подразделений ПВ – появились они в конце осени 1982 года.Примерно до 1986г. никто не говорил ДШМГ. В основном называли ДШГ, ДШа или ДШБ(редко). По штату в ДШМГ 200-250 человек.ДШМГ, в отличие от ММГ, имели дополнительные средства огневой поддержки и боевого обеспечения, но не имели автомобильной и бронетехники. Базировались как правило на территории отрядов в Союзе, на операции вылетали на вертолетах. На вооружении имели 82-мм переносные миномёты, автоматические гранатомёты АГС-17, подствольные гранатометы ГП-25, огнемёты Шмель, станковые гранатомёты СПГ-9. На базе Керкинского ДШМГ проходили обкатку бойцы КГБ СССР группыА. Наиболее опасные участки государственной границы России с 2010 года будут охранять подразделения специального назначения пограничных органов ФСБ РФ. Как сообщил вчера заместитель руководителя погранслужбы ФСБ генерал-лейтенант Николай Рыбалкин, подразделение пограничного спецназа уже действует на госгранице на Северном Кавказе.

СПЕЦНАЗ-ПВ-ФСБ-ВДВ-ВМФ-ДШМГ-ПОГРАНИЧНЫЙ СЕЦНАЗ

☆СОЮЗ☆ ДЕСАНТНИКОВ☆ -ВОЛГОДОНСКА☆. Союз Десантников Волгодонска
Общественная организация десантников, приглашаем братьев десантов в Союз.
Все становится легче, когда ты ВДВоем с кем-то.
Никто кроме нас!
ВОЗДУШНО-ДЕСАНТНЫЕ ВОЙСКА (ВДВ), род войск, предназначенный для боевых действий в тылу противника. Входит в состав вооружённых сил всех крупных государств. ВДВ состоят из соединений, частей и подразделений парашютнодесантных, танковых, артиллерийских, самоходно-артиллерийских и других войск, а также специальных войск — инженерных, связи и др. Личный состав обучен прыжкам из самолётов на парашютах и специальной тактике действий. ВДВ способны захватывать и удерживать важные районы в глубоком тылу противника, нарушать его государственное и военное управление, уничтожать средства ядерного нападения, базы и другие важные объекты. Свои задачи они выполняют во взаимодействии с соединениями и частями различных видов вооружённых сил и родов войск (см. Воздушно-десантная операция). Для десантирования ВДВ в тыл противника служат самолёты военно-транспортной авиации. Лёгкое вооружение, переносные радиостанции, боеприпасы и малогабаритные боевые грузы десантируются вместе с десантниками с помощью воздушно-десантной техники. Танки доставляются авиацией в тыл противника на захваченные парашютистами аэродромы. Советские ВДВ зародились в начале 30-х гг. 20 в. Впервые в истории военного дела весной 1929 в осаждённый басмачами г. Гарм была высажена с воздуха группа вооружённых красноармейцев, которая при поддержке местных жителей разгромила банду басмачей, вторгшуюся из-за границы на территорию Таджикистана. 2 августа 1930 на войсковом учении Московского военного округа под Воронежем на парашютах было выброшено небольшое десантное подразделение. Эту дату принято считать днём рождения ВДВ

☆СОЮЗ☆ ДЕСАНТНИКОВ☆ -ВОЛГОДОНСКА☆

Ольга Шультайс. Добро пожаловать на официальную страницу певицы Ольги Шультайс!
Биография:
25 сентября 1986 года в семье командира воздушного судна гражданской авиации и начальницы службы бортпроводников случилось пополнение — на свет появилась девочка Оля — будущая певица Ольга Шультайс. Спустя почти 30 лет её голос появится в итальяно-российской картине «Гонки по-итальянски», но обо всем по порядку…
Первые 18 лет своей жизни Оля жила в Ашхабаде вместе с родителями. Уже со школьной скамьи она проявляла живой интерес к музыке: пела в хоре, солировала на праздничных концертах и вела активную творческую деятельность. Но тогда такое увлечение музыкой воспринималось лишь как хобби.
После школы дочери пилота предстоял непростой выбор — продолжить семейные традиции в авиации, найти себя в чём-то ещё или прислушаться к совету матери и продолжить заниматься музыкой, но уже на профессиональном уровне.
Переломным моментом стал переезд восемнадцатилетней девушки на родину отца — в Берлин, где она поступила в Университет прикладных технических и экономических наук на факультет бизнес-коммуникаций. Казалось бы, технический склад ума и жизненный опыт родителей должны были склонить Ольгу к карьере в Luftwaffe. Однако девушка выбрала творческий путь и продолжила выступать перед широкой публикой — так любимое хобби переросло в нечто большее.
Наполовину немка, наполовину русская исполнительница предпочитала выступать в русскоязычных ресторанах, где могла вдоволь насладиться пением на любимом языке. Параллельно Оля училась в поп-академии в Берлине на фэшн-дизайнера и пробовала себя в качестве модельера-конструктора. Но музыка увлекала её всё больше, а душа рвалась к российскому слушателю!
Переехав в Россию, неравнодушная к своим русским корням исполнительница, окончательно решила посвятить себя пению. Усердные занятия с педагогами, совершенствование природных данных и шлифовка профессиональных навыков очень скоро принесли свои плоды.
Песня «Милле Милья» стала главной темой итальянско-российского фильма «Гонки по-итальянски», премьера которого состоялась 21 мая 2016 года.
Так целеустремленная дочь пилота, с детства увлеченная автомобилями и техникой, по зову сердца и настоянию любимой матери нашла себя в музыке и осуществила свою давнюю мечту.
Именно здесь начинается новая глава истории певицы Olga Schulteis!
Менеджмент: director@olgaschulteis.com

Ольга Шультайс

Аэропорт Орел Южный.. Орёл (Южный) — аэропорт города Орёл, расположен в 6 км к юго-западу от центра города. С 2010 года не функционирует.
Аэродром Орёл (Южный) был способен принимать воздушные суда с максимальным взлётным весом 98 тонн — самолёты Як-42, Ту-154, Boeing 737, Boeing 747 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов.
История авиаперевозок в Орле началась в 1909 году, когда в орловское небо впервые поднялся аэроплан с ипподрома, находившимся за Крестительским кладбищем. В 1911 году в воздух над губернским городом поднялся биплан под управлением одного из первых российских лётчиков С.И. Уточкина.
В 1921 году на бывшем ипподроме организована аэростанция для регулярных рейсов аэропланов по авиалинии Москва — Орёл. В 1923 году линия продлена: Москва — Орёл — Харьков — Тифлис.
В начале 1930-х годов в Орле были построены 2 аэродрома:
Аэропорт гражданской и сельскохозяйственной авиации на Наугорском шоссе с грунтовой ВПП, откуда выполнялось большое количество рейсов по местным воздушным линиям в районные центры и крупные сёла Орловской области. В военное время он сильно пострадал от бомбежек. После войны был восстановлен. Были продолжены рейсы на самолетах Ан-2 в районные центры, Москву и Курск. В год 400-летия Орла в 1966 году открыто сообщение по линии Орёл — Воронеж — Краснодар — Адлер. К 1975 году в комплекс строений аэровокзала на Наугорском шоссе входили: два помещения для пассажиров в виде небольших строений, совмещенных с диспетчерской, стойки регистрации, комната матери и ребёнка, справочное бюро, камера хранения, автоматы для продажи газет и открыток, комнаты для милиции и досмотра багажа.
На нынешнем месте («Южный»), тогда далеко за чертой города, был построен аэродром военной авиации. Во время оккупации города в период Великой Отечественной войны здесь базировалась часть 2-й группы 51-й истребительной эскадры «Люфтваффе-Ост». На стратегическом объекте, коим являлся аэродром, немцами был проведен ремонт и реконструкция ВПП (настилы для полосы и кабели найдены при реконструкции в 1979 году).
После войны орловский аэродром «Южный» был разминирован и восстановлен, а в 1950 году здесь был сформирован 472-й истребительный авиационный полк ПВО (вооружённый самолётами МиГ-17 и МиГ-19). К 1970-м годам юго-западная окраина города начала активно застраиваться. Гул сверхзвуковых истребителей доставлял массу неудобств жителям новых микрорайонов. В 1979 году полк был перебазирован в Курск на аэродром Восточный, бывшая авиационная военная часть при аэродроме была переформирована в пехотную. В 1981 году бывший военный аэродром был переоборудован в гражданский. Сюда переведён аэропорт, базировавшийся на Наугорском шоссе.
В 1991 году к имеющимся Ан-2 закуплены три реактивных самолета Як-40. В 1993 году в Орле работала авиакомпания «Орёл-авиа». Ею эксплуатировались самолеты Ту-154, Ту-204, Як-42Д. К концу 1990-х компания пришла в упадок.
В 1998 году в Орёл пришла компания «Трансаэро», сделавшая город своим новым местом регистрации. По соглашению между компанией и местными властями «Трансаэро» получала 50% налоговые льготы в обмен на реконструкцию здания орловского аэропорта и ремонт взлетно-посадочной полосы. Полоса была удлинена и модернизирована, повышен класс аэродрома. 25 декабря 1999 года после семилетнего перерыва воздушное сообщение между Москвой и Орлом было торжественно открыто посадкой самолета Боинг-737. Регулярное сообщение было организовано на модернизированных самолетах Як-40, базировавшихся в Орле.
Вплоть до конца 2000-х годов аэропорт использовался компанией «Трансаэро», зарегистрированной в Орле: отсюда выполнялись рейсы в Москву, Минск, Саратов, Пензу. При тогдашнем губернаторе и председателе Совета Федерации Егоре Строеве использовался под нужды правительственных и губернаторских рейсов в столицу. В начале 2000-х планировалось строительство второй очереди аэропорта, которая включала в себя постройку грузовых и пассажирских терминалов перрона и сопутствующей инфрастру

Аэропорт Орел "Южный".

Работа в Дубай-Шарджа/ Волга-Днепр. Группа компаний «Волга-Днепр» — это:
мировой лидер в сегменте перевозок сверхтяжелых и негабаритных грузов, с 1990 года успешно представляющий российскую грузовую гражданскую авиацию на международном рынке;
три ведущие российские грузовые авиакомпании в составе: «Волга-Днепр» и «ЭйрБриджКарго», многократные обладатели национальной премии «Крылья России», а также «Атран», история которой берет свое начало в 1942 году;
интернациональный коллектив, насчитывающий около 3500 сотрудников в 9 странах мира.
Основу бизнеса Группы компаний «Волга-Днепр» составляют чартерные воздушные перевозки на уникальных рамповых самолетах Ан-124-100 и Ил-76ТД-90ВД (Авиакомпания «Волга-Днепр») и регулярные авиаперевозки грузов на воздушных судах семейства Boeing 747 (авиакомпания «ЭйрБриджКарго»), Boeing 737 (авиакомпания «Атран»). Синергия двух основных бизнесов — взаимодополняющее сочетание чартерных и регулярных перевозок — расширяет спектр логистических услуг «Волга-Днепр», позволяя компании динамично развиваться и успешно конкурировать с лидерами мировой отрасли. Третьим профилирующим бизнесом «Волга-Днепр» является техническое обслуживание воздушных судов («Волга-Днепр Техникс») в России, Германии и Объединенных Арабских Эмиратах.

Работа в Дубай-Шарджа/ Волга-Днепр