Поиск
Мотивация

Мотивация

Подписчики: 135 подписчиков
ID: 135254067

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

socialbig

Студенческое конструкторское бюро БАС и ДЗЗ. Студенческое конструкторское бюро (СКБ) – это научно-исследовательское объединение, созданное для содействия студентам, магистрантам, аспирантам ВУЗа в осуществлении проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ и возможного внедрения результатов научно-технической деятельности в производство, с использованием образовательного и научного потенциала Университета.
Задачи:
1. Проведение НИР студентов, магистрантов и аспирантов, которые являются продолжением
и развитием учебного и научного и процессов;
2. Привлечение обучающихся к научно-исследовательской и опытно-конструкторской работе (НИОКР), приобретение ими знаний и опыта в научно-исследовательской, научно-организационной и производственной деятельности под руководством научных работников и ведущих специалистов.
Сайт:
https://www.tsutmb.ru/about/str/czentryi/bpla-i-tekhnologiy-dzz/

Студенческое конструкторское бюро "БАС и ДЗЗ"

АПТ. Ангарский политехнический техникум.
Из истории техникума
История создания Ангарского политехнического техникума связана с развитием нефтехимии в Иркутской области и строительством в Ангарске нефтехимического комбината.
Техникум организован 1 августа 1947 года в Иркутске на базе авиационного техникума и назывался Иркутским техникумом исскуственного жидкого топлива и газа (ИЖТ).
В 1950 году техникум переводится в Ангарск и арендует помещение школы №2 по улице Иркутской, а в 1951 году техникум получает постоянный учебно - лабораторный комплекс.
В 1952 году открывается вечернее отделение и производится набор первой группы.
10 августа 1957 года техникум переименовывается в Ангарский строительный техникум, в него влились Иркутский строительный техникум и Иркутский энергостроительный техникум.
3 октября 1958 года при техникуме создается заочное отделение. В связи с широкой подготовкой специалистов различных отраслей народного хозяйства 1 декабря 1961 года техникум получает статус Ангарского политехнического техникума.
С декабря 1962 года в Братске открыт учебно - консультационный пункт заочного отделения техникума, а с 1972 года образован Хабаровский учебно - консультационный пункт при Хабаровском НПЗ.
Свой первый выпуск Ангарский политехнический техникум осуществил в 1950 году, еще находясь в Иркутске. Путевку в жизнь получили 31 техников-механиков по специальности Оборудование заводов ИЖТ.
За период с 1950 по 1960 годы техникум окончили на дневном отделении около 3000 человек, на вечернем - 398 человек. К 1960 году общий контингент студентов составлял 1619 человек. Занятия в техникуме шли в три смены.
С 1960 по 1970 годы идет большая кропотливая творческая работа педагогического коллектива по развитию и совершенствованию учебно-материальной базы в свете требований научно-технического прогресса.
Так создаются многие лаборатории: Процессов и аппаратов, Электрических дисциплин, кабинеты Технологии металлов и другие.
С 1992 года начинается обучение по специальности Экономика и бухгалтерский учет, а с 1993 года объявлен набор на специальность Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта.
Директорами техникума в разное время были: Константин Маркович Подгурский, Василий Никонорович Сысоев, Михаил Николаевич Кузьмин, Моисей Исаакович Морозов, Алевтина Ивановна Горохова и Владимир Петрович Батуев, Валентин Петрович Либанов. А с 2008 года и по настоящее время техникум возглавляет Хлебодарова Наталья Николаевна.
С 1998 года Ангарский политехнический техникум является базовым учебным заведением по Восточно - Сибирскому региону. Он стал центром учебно - воспитательной и методической работы средних специальных учебных заведений региона.

Колледж Автоматизаций и Технологий или Авиационный техникум. Все кто учился в нашем колледже, добро пожаловать.

Колледж Автоматизаций и Технологий или Авиационный техникум

Приволжский федеральный округ| ПФО. Территория Приволжского федерального округа занимает 6,1% территории России. Здесь проживает многонациональное население – 21,3% от общего числа граждан страны: это второй по численности населения федеральный округ после Центрального. Доля округа в общероссийском ВВП превышает 15%.
В состав округа входят 14 регионов: 6 республик (Башкортостан, Марий-Эл, Мордовия, Татарстан, Удмуртия, Чувашия), Пермский край и 7 областей (Кировская, Нижегородская, Оренбургская, Пензенская, Самарская, Саратовская, Ульяновская). Центром Приволжского федерального округа является город Нижний Новгород.
Вместе с Центром и Югом Приволжье входит в число наиболее плотно населенных территорий России. Из 32-х национально-территориальных административных единиц 6 входят в состав Приволжского федерального округа (6 республик из 21). Однако лишь в двух регионах титульные нации составляют более 50% населения (Чувашская Республика и Республика Татарстан).
На территории Приволжского федерального округа проживают русские (более 70%), татары, башкиры, чуваши, удмурты, мордва, марийцы, коми-пермяки, а также представители других наций, национальностей и этнических групп.
Большинство населения округа православного вероисповедания (примерно 70-75%); более 20% исповедуют ислам. При этом граждане мусульманского вероисповедания составляют около 40% приверженцев данной конфессии в России.
Приволжье обладает уникальным транзитным положением, так как расположено на перекрестке международных транспортных коридоров «Север-Юг» и «Восток-Запад», соединяющих Сибирь и Дальний Восток, а также страны Восточной Азии с Европейской Россией и государствами Европы.
По территории Приволжья проходит большинство трубопроводов из Западной Сибири, что способствует развитию химической промышленности, снижает издержки на обеспечение регионов топливными ресурсами, в том числе, газом.
Транзитом через округ идут крупнейшие в стране потоки угля – из Кузбасса в северо-западные и черноморские порты.
Особенностью округа является наличие значительного производственного потенциала. Здесь сосредоточена четверть всего промышленного производства России, 85% российского автопрома, 65% авиастроения, 40% нефтехимии, 30% судостроения, 30% производства оборонно-промышленного комплекса.
В округе сосредоточены треть инновационно-активных предприятий, около половины объема российского экспорта технологий.
В оценке совокупного инвестиционного потенциала субъектов Российской Федерации среди лидеров находятся 5 регионов округа (Республика Башкортостан, Республика Татарстан, Пермский край, Нижегородская и Самарская области), демонстрирующие высокие показатели по производственному, финансовому, инновационному, природно-ресурсному и потребительскому факторам инвестиционной оценки.
Традиционной специализацией округа является машиностроение. Предприятия, расположенные в регионах, вносят наибольший среди федеральных округов вклад в добавленную стоимость, произведенную в данной отрасли (более 33% от общероссийского показателя). В Приволжье производится более 73% автомобилей (по грузовым автомобилям этот показатель превышает 90%), более 85% автобусов, более 80% автомобильных двигателей. Данная отрасль представлена крупнейшими предприятиями страны: Волжский, Горьковский, Камский, Ульяновский и другие автомобильные заводы.
Во многих регионах округа широко развито авиационное, ракето-космическое и энергетическое машиностроение, судостроение, приборостроение, станкостроение.
Округ является лидером по производству минеральных удобрений, синтетических смол и пластмасс, шин, каустической соды.
Приволжье находится на втором месте после Уральского федерального округа по добыче нефти (на регионы приходится около 20% российской добычи) и природного газа (добыча сконцентрирована в Оренбургской области).
Многофункциональный агропромышленный комплекс Приволжского федерального округа обеспечивает четверть объема сельхозпроду

Приволжский федеральный округ| ПФО

Гражданская авиация (авиационные технологии). Специализированное сообщество для общения по тематике технологий при выполнении о обеспечении полетов ВС ГА

Гражданская авиация (авиационные технологии)