Поиск
СССР

СССР

Подписчики: 580 подписчиков
ID: 64396110

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

sterlitamak18

РПГ-7. Гранатомёт РПГ-7 (индекс ГРАУ - 6Г1) — ручной противотанковый гранатомёт для стрельбы активно-реактивными (с ракетным двигателем) гранатами. Является лёгким динамореактивным (без отдачи при выстреле) оружием. Предназначен для борьбы с танками, самоходно-артиллерийскими установками и другими бронированными средствами противника. Кроме того, он может быть использован для уничтожения живой силы противника, находящейся в легких полевых укрытиях, а также в сооружениях городского типа.)
Ссылки на статьи про РПГ-7:
http://world.guns.ru/grenade/gl02-r.htm
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%9F%D0%93-7
ПРАВИЛА ГРУППЫ:
1.Никакой нецензурной лексики.Все свои недовльства админам в личку.
2.Оскорбления участников группы ЗАПРЕЩЕНЫ!!
3. Запрещён СПАМ, всякие предложения типа Добавляйтесь в друзья
4.Любое матершинное обращение к администратору на форуме будет караться БАНом навечно!!!(Все недовольства только в ЛС)
P.S. Коментим фотки, видео.

КвестРум Около_входа г.Железногорск. Квест в реальности - Таинственный заказ.
Наш ученый получил государственный заказ на создание сверх секретного реактивного двигателя для военных нужд. Так как это был очень секретный и важный заказ, а ученый сильно переживал за сохранность разработки и свою жизнь, им было принято решение в своей мастерской. В условленный час он не вышел на связь и нам придется отправить поисковый отряд для выяснения причин сложившейся ситуации и поиска чертежей. Вы и есть тот самый поисковый отряд! Ваша задача выяснить что с ним случилось и найти чертежи создаваемого объекта! Будьте готовы ко всему!
-Постоянные скидки именинникам и студентам - 20%! (скидки не суммируются)
Возрастное ограничение 14+
Мы находимся на базе Молодежного центра, по адресу: г.Железногорск, ул.Ленина 9.

КвестРум "Около_входа" г.Железногорск

Летающий треугольник. Лучший симулятор летающего треугольника!
Все с детства мечтают полетать на треугольнике.
Предыстория:
Жил был треугольник Павел Александрович, как он любил себя называть, но все его звали просто Пашка. Он воображал себя пирамидой в трехмерном мире, но по факту был всего лишь тетраэдром. Нелегкая судьба (не обошлось без вмешательства подлого круга и многоуважаемого квадрата Степана) вынудила Пашку собрать реактивный двигатель и начать свое путешествие по плоским мирам. Все миры вполне реальны, но они плоские и поэтому незаметны для человеческого глаза (зато их можно унюхать). Распалагаются эти меры преимущественно в области фантазий каждого человека. Придумай свой мир и Пашка обязательно там полетает.

Летающий треугольник

<<<<Авто Любители >>>>. Первый автомобиль Карла Бенца, сделанный в 1885 году, представлял собой трехколесный двухместный экипаж на высоких колесах со спицами. На него Бенц поставил свой новый четырехтактный бензиновый мотор с водяным охлаждением мощностью 0,9 л.с. Цилиндр располагался горизонтально над осью огромных задних колес и приводил их в движение через одну ременную и две цепные передачи. Большой, горизонтально расположенный маховик находился под двигателем. Он соединялся с коленвалом конической передачей и использовался для создания равномерного вращения и для запуска мотора. Электрическое зажигание питалось от гальванической батареи — это было более совершенное решение, чем калильные трубки Готлиба Даймлера, работавшего параллельно и независимо от Бенца (фирмы объединилась только в 1926 году, образовав компанию «Даймлер-Бенц АГ»). В отличие от деревянной тележки Даймлера автомобиль Бенца имел раму, спаянную из металлических трубок. Машина развивала смехотворную по нашим меркам скорость — 16 км/ч, но по тем временам это была весьма прогрессивная конструкция.
Победитель первых гонок, которые прошли в США в 1895 году, показал невиданную для той поры скорость — 24 километра в час. В начале 1911 года, гоночный автомобиль фирмы “Бенц” установил рекорд скорости — 228 километров в час. Знаменитый британский пилот Энди Грин в 1997 году, находясь за рулем болида «Траст Эс-эс-си», оснащенного реактивными двигателями «Роллс-Ройса» общей мощностью 10,6 тысяч л/с, впервые в истории преодолел скорость звука, причем сделал это дважды. Его лучший результат составил тогда 1227,667 км/час. На вопрос об ощущениях от такой скорости Грин тогда ответил: Это как будто вы стоите на месте - только очень-очень быстро».
В сентябре 2005 года, в серийноё! производство запускается самый быстрый автомобиль за всю историю автомобилестроения, обладающий мощностью 1001 лошадиная сила. Bugatti Veyron 16.4. набирает скорость 100 км/ч менее чем за 3 секунды и разгоняется до совершенно невообразимых 407 км/ч
За 90 лет ХХ столетия в мире выпущен миллиард триста тысяч автомобилей. Следующие 1,3 миллиарда машин появятся на планете к 2010 году. Для их производства мировому автомобилестроению понадобится всего 20 лет.
К концу ХХ столетия автомобиль достиг высокой степени совершенства, он стал для человека в буквальном смысле слова спутником жизни и незаменимым помощником. Сегодня трудно представить какими достижениями автомобилестроения закончиться нынешний век........
На этом сайте представлена история крупнейших авто-производителей планеты на примере развития их самых легендарных моделей, таких как:
Cadillac Eldorado
Chevrolet Camaro
Dodge Charger
Ford Mustang
Porsche Carrera

<<<<Авто Любители >>>>

Николай Иванович Кибальчич. Николай Иванович Кибальчич - великий русский техник и изобретатель, автор первого проекта реактивного летательного аппарата тяжелее воздуха, социалист- революционер, народоволец.
Николай Иванович Кибальчич родился 19 октября 1853 года в городе Коропе Черниговской губернии. В 1871 начал учиться в Петербургском институте инженеров путей сообщения. В 1873 потерял интерес к железнодорожному транспорту и поступил в Медико-хирургическую академию.
Участник «хождения в народ». В октябре 1875 был арестован по обвинению в хранении нелегальной литературы. В 1878 выпущен под надзор полиции без права завершения образования.
Перейдя в 1878 на нелегальное положение, вошёл в террористическую группу «Свобода или смерть», входившую в организацию «Земля и воля. После раздела «Земли и Воли» на «Народную волю» и «Черный передел» остался в организации народовольцев.
На протяжении 1879 изготовил несколько пудов динамита, одновременно изучая возможности применения пороха для летательных аппаратов. Руководил подпольной типографией, занимался публицистикой, став автором одной из программных статей народовольчества: «Политическая революция и экономический вопрос».
Полагая террор единственно возможным в ту политическую обстановку в России средством борьбы за свои идеалы, весной 1879 вместе с товарищами готовил взрыв царского поезда в Одессе, изготовил динамит для взрыва в Зимнем дворце. В феврале 1881 готовил снаряды для нового покушения на Александра II. При разработке зарядов стремился создать точечную бомбу с минимальной площадью поражаемой цели.
17 марта 1881 был арестован. На допросах он вел себя мужественно, стремясь превратить их в трибуну для прокламации народовольческих идей. Находясь в тюрьме, до последней минуты оставался ученым, продолжая работу над проектом создания реактивного ракетного двигателя с твердотопливным многозарядным двигателем импульсного горения.
Николай Кибальчич был казнён вместе с другими «первомартовцами» 3 апреля 1881 в Петербурге.

Николай Иванович Кибальчич