Описание
Мужчины очень часто сравнивают автомобили с женщинами. При всех недостатках подобных аналогий я выберу ее, наверное потому , что это мои два самых ярких удовольствия в жизни)
Когда нибудь я напишу это эссе в виде статьи, и дополню его описаниями разных марок и «интимными» подробностями ) но сегодня ограничусь наиболее известными брендами - потому как пишу с телефона, повинуясь внезапному порыву).
Я проехал многие сотни тысяч километров ( раньше я хвастал, что миллион, но это конечно не так скорее всего - все таки заявлять , что на протяжении 20 лет ты ежегодно отматывал 50 тысяч километров - слишком нереалистично, все же я не таксист и не дальнобойщик). И после всех этих тысяч пройденных километров в моем личном рейтинге автомобилей стоит Тойота.
Сразу скажу, сегодня маркетинг сгубил бренды, срезал их под корень, ради заработка денег люди уничтожили само понятие качества и продают друг другу фуфло. Тем не менее я делаю допущение, что качество было утеряно различными автомобилестроителями в равной пропорции.
Итак, с какой женщиной можно сравнить Тойоту?
Давайте осмотримся вокруг. Какие женщины нас окружают ( в том числе кинематографические образы)? Вот милые, простые и добродушные тетки «отечественного автомобилестроения». К первым трём эпитетам добавить можно разве то, что они плохо покрашены, не вызывают никаких эстетических чувств и быстро гниют . Они неприхотливы, привыкли вкалывать, слушают Лепса и Стаса Михайлова, в праздники готовят и лопают Оливье тазиками, и наверное по- своему счастливы. Они часто не ханжи , бывают темпераментны в постели. Но они не для меня. Не то что они плохо «едут» - у меня даже «стартер» отказывается крутиться.
Дальше в моем рейтинге идут женщины «для семьи». Они удобны, надёжны и основательны. Хорошие матери, хозяйки, часто ещё и работать успевают. Образованы. Довольно женственны и однозначно имеют вкус и задатки хороших любовниц, но им мешает основательность, практичность и ханжество. Отсюда опрятность но некоторая простота внешнего образа, без перчинки. Сюда бы я отнёс немецкие автомобили народного уровня типа Фольксвагена, Опеля , шведов.
Далее идут француженки и итальянки. ( не премиум класс - он будет рассмотрен отдельно). Всевозможные Пежо, Рено, Фиаты, Ситроены. Они претендуют на некую утончённость и плавность линий, Если сравнивать их с женщинами «для семьи» - они не такие ханжи, более склонны к экспериментам, но за счёт надежности и глубины. Могут натворить любую глупость, в том числе с летальным исходом, и заставить мужчину отвечать за это под предлогом «я же женщина, ты -мужчина».
Премиум-класс. Тут я объединю для простоты несколько слоев в один, заранее прошу прощения. Они разные, но есть одна общая черта. Это «имиджевые» жены и любовницы. Такие женщины заводятся не для себя. На для того , чтобы самому кайфовать. А чтобы хвалиться перед другими. Основная черта - это содержанки, пусть и дорогие. Вся любовь у вас закончится при пустом кармане. Не возбуждают меня именно потому что я женщину хочу такую, какую хочу я, а не какую хотят «другие». . Ну и инстинкт самосохранения так же душит во мне подовой инстинкт. А то «съедят». Всевозможные Ламбы, Феррари, АстонМартмны и прочее тут. Сюда же я условно отнесу немок премиум класса как правило это БМВ, Мерседес, Роверы,, потому что замашки те же.
Ну и наконец просто Женщины. С большой буквы. Это японцы. А конкретно одна японка - Тойота. Шумные, но это не факт что недостаток. Мне нравится , когда женщина подо мною кричит). жёсткие, но хорошо управляемые. Не столько красивые сколько чувственные. С ними летаешь. Но в то же время, если вдруг пробило поддон, они тебя будут долго везти на сухом движке. Умные, уместные всегда и везде. Элегантные, но с долей вульгарности - это сильнее возбуждает. Вот почему я выбираю Тойоту.
