Поиск
ВЕТЕРАНЫ КАЗАХСТАНА

ВЕТЕРАНЫ КАЗАХСТАНА

Подписчики: 76 подписчиков
ID: 53214690

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

veteranikazakhstana

Всё про Танки и Авиацию 2-ой Мировой. Группа с Историей Великой Отечественной войны

Всё про Танки и Авиацию 2-ой Мировой

Sky Artist. Канал посвящён авиации. Обзоры авиационной техники , пилоты, самолёты, воспоминания ветеранов - лётчиков.
На канале ведётся борьба с историческими манипуляциями. Противодействуем штампам, не соответствующим действительности, навязанных ТВ и кино. Для чего мы здесь? - Сказать стоп! Хватит!
Перед тем как снести памятники в Прибалтике, сначала были соответствующие статьи и книги, затем фильмы... Мы безмолвствовали, и вот уже оккупанты!
Перед тем как приравнять нас к Гитлеровской Германии и объявить зачинщиками войны, были подделки архивных документов по Катыни, статьи в «Огоньке», фильм Вайды… Голод превратили в голодомор, будто бы это делалось намеренно. Сначала одна статейка, затем другая, и вот уже это в учебниках, фильмах, памятниках!
Мы наблюдали за этим безмолвно, голоса отдельных историков и граждан тонули в массе фейковых публикаций…
В головах обывателей советский воин - оккупант, Сталин хуже Гитлера, победили не благодаря, а вопреки, не умением, а числом…. Это фундамент для русофобии, вам не кажется?! 1к10 и прочий бред, принижающий наших предков - это русофобия!! А точнее оправдания для наших ненавистников: «Россияне исчадия ада? - Ну конечно! Вся их история наглядное подтверждение!»
Переписывают историю в том числе по заказу и финансовом участии русофобов! РУСОФОБОВ!!! Хитрых, последовательных, расчётливых и настойчивых! Переписывают во всём! Переписывают в мелочах, уделяя внимание каждой детали!
И наезд на советских лётчиков это всего лишь одно маленькое звено в общей цепи разнузданной антисоветчины (читай русофобии с далеко идущими планами)
Стоп! Мы наелись по горло! Хватит с нас заказной истории! Если мы не защитим светлый образ наших предков, то кто? Государству и чиновникам это, похоже не надо!
Друзья, хотелось бы обозначить некоторые принципы сообщества.
1. Эскадрилья (сообщество) создана с целью борьбы с мифами, как старыми, так и внедряемыми в настоящее время.
2. В ближайшей повестке дня - отстоять честь ветеранов - лётчиков.
3. В перспективе желательно налаживание взаимодействия с другими родами войск! Танкисты, моряки, пехота. Друг друга нужно поддерживать и объединяться! Но наша специализация - авиация! В ней мы профи и спецы!
4. Приветствуется любая информация, способная помочь нам в работе.
5. Небольшое количество любопытной информации авиационно исторической развлекательной направленности тоже не помешает, что бы оживить общение.
6. Постороннюю информацию необходимо удалять (что и будем делать), чтобы не затруднять поиск людям.
7. Название группы дано по названию канала, а он уж такой какой есть, коней на переправе не меняют. Но в принципе можно переименовать, если от этого будет польза!
С уважением, и надеждой на плодотворное общение и совместную работу,
Владимир.
Справка: Название Sky Artist переводится как небесный художник. И это, конечно тот, кто всю эту красоту создаёт, а не тот кто снимает! Первоначальной идеей было снимать облака, закаты, пейзажи с высоты полёта и накладывать музыку, но в скором времени захотелось поэкспериментировать с другими форматами. В итоге получилось, что получилось, а название осталось. Как то так….

BMW Это Наша Жизнь. История БМВ - основные вехи 1916 г. - Компания BMW основана как завод авиационных двигателей в Мюнхене. 1917 г. - Компания Rapp Motor переименована в BMW (Bayerische Motoren Werke). 1919 г. - Франц Зено Димер установил первый мировой рекорд в истории BMW, достигнув высоты 9760 метров на самолете, оснащенном двигателем BMW IV. 1922 г. - BMW строит свое сегодняшнее основное здание восточнее от мюнхенского аэропорта Обервизенфельд (сегодня это городской Олимпийский Центр). 1923 г. - Первый мотоцикл марки BMW - BMW R32 покинул завод в Мюнхене. Уникальная компоновка двигателя Boxer, разработанная инженерами BMW, произвела сенсацию на парижском автосалоне. Это был первый мотоциклетный двигатель с оппозитным расположением цилиндров, продольным коленвалом с непосредственным присоединением коробки передач и карданным приводом ведущего колеса. Мотоцикл обладал великолепной управляемостью и развивал скорость более 90 км/ч при объеме 494 см3 и мощности 8.5 л.с. 1924 г. - Первый межконтинентальный полет в Персию на самолете, оснащенном двигателями BMW. 1925 г. - Новая модель мотоцикла BMW R37 обладала более мощным двигателем (500 см3, 16 л.с.) и была предназначена для участия в спортивных соревнованиях. 1926 г. - Гидросамолет Rohrbach Ro VII с двигателями BMW VI устанавливает пять мировых рекордов. 1927 г. - В этом году было установлено 87 мировых рекордов в авиации. 29 из них - на самолетах с двигателями BMW. 1928 г. - BMW приобретает автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия), и с ним лицензию на производство небольшого автомобиля под названием Dixi (копия автомобиля British Austin Seven). Компания заключает лицензионное соглашение на постройку радиальных двигателей с американским производителем авиамоторов Pratt & Whitney. 1929 г. - Dixi 3/15 (748.5 см3, 15 л.с. при 3000 об/мин, 75 км/ч) - первый автомобиль, разработанный BMW. По сравнению с оригинальным Dixi, он был разработан в Мюнхене, как и все последующие продукты BMW, однако автомобили производились в Эйзенахе до сороковых годов. Версия 3/15 имела больший кузов, улучшенный двигатель, тормозную систему на 4 колеса. Всего с 1929 по 1932 год было выпущено 16 тысяч Dixi 3/15. Победа Dixi в Альпийском ралли - первый успех BMW в автоспорте. Эрнст Хенне ставит мировой рекорд скорости - 216 км/ч - на мотоцикле BMW. 1930 г. - Вольфганг фон Гронау пересекает Северную Атлантику с востока на запад за 44 часа в открытом гидросамолете Dornier Whale (Кит) с моторами BMW. BMW Hornet и BMW Xa - названия первых радиальных двигателей, вышедших с завода BMW в Мюнхене. 1932 г. - Автомобиль модели 3/20 стал первым, полностью разработанным на BMW в Мюнхене. По сравнению с Dixi у 3/20 сильно увеличился размер салона, мощность возросла до 20 л.с. при том же объеме. Замечательно наличие на этом автомобиле независимой подвески задних колес. 1933 г. - Начало традиции шестицилиндровых двигателей BMW: BMW 303. 1934 г. - Подразделение авиационных моторов становится независимым отделением компании: BMW Flugmotorenbau GmbH. Радиальный двигатель BMW 132 - первая собственная разработка, основанная на дизайне Pratt & Whitney. Три BMW 315/1 побеждают в двухтысячекилометровом ралли по Германии. 1935 г. - BMW R12 произвел сенсацию, став первым в мире мотоциклом с телескопической передней вилкой и гидравлическими амортизаторами. Этот принцип используется во всех современных мотоциклах. R12 обладал двигателем 745 см3 мощностью 18, а позже - 20 л.с. 1936 г. - В год проведения Берлинских Олимпийских Игр компания BMW начинает производство самой успешной довоенной машины в Европе, в классе спортивных автомобилей с двухлитровым двигателем - BMW 328. Его 2-литровый двигатель с тремя карбюраторами мощностью 96 л.с. позволял развивать скорость более 160 км/ч. Всего с 1936 по 1940 год было выпущено 462 штуки, 160 из которых сохранились до наших дней
Интересы:
1937 г. - Эрнст Хенне устанавливает абсолютный рекорд скорости для мотоциклов (279.5 км/ч), который остается непревзойденным еще четырна

BMW Это Наша Жизнь

MASTERWERK Создание диорам и моделей техники.. Мы, студия военно-исторической миниатюры MASTERWERK.
Занимаемся воссозданием исторических эпизодов в масштабе.
Основное внимание уделяется отечественной истории, особенно периоду Великой Отечественной Войны 1941-1945 гг.
Мы предлагаем сборку, покраску, изготовление с нуля моделей танков, наземной техники, фигур, диорам, образцов авиации и флота, зданий, автомобилей и других объектов.
Основная задача: Сохранение исторической памяти и раскрытие сложных, неоднозначных и драматических событий с помощью масштабных моделей военной и гражданской тематики и особенно диорам.
Диорама – это специальным образом оборудованное и выдержанное в определенной тематике закрытое выставочное пространство. Обычно посвящена историческим событиям или военным действиям.
Оформлена в соответствии с описываемыми событиями при помощи бутафории, может также освещается искусственным освещением. Особенную выразительность придает продуманная композиция, которая помогает полностью воссоздать в воображении происходящую картину событий.
Представленные экспонаты, плакаты, текстовые материалы также помогают проникнуться духом того времени и восстановить события в их хронологической последовательности. Диорама – это прекрасный наглядный способ подачи документальной информации.
Масштаб диорамы определяется размерами реальных объектов, мест событий, особенностями художественных задач и размером выставочных помещений.
Некоторые нюансы были обнаружены при личном исследовании оригиналов или мест исторических событий, порой они расходятся с общепринятой информацией.
Для полной сохранности хрупких деталей модели или диорамы помещаются в прозрачный кейс.
Второе направление нашей деятельности, это коллекционирование предметов исторического армейского снаряжения и оборудования.
Экспонаты регулярно принимают участие в тематических выставках.
На данный момент их более двухсот.
По вопросам сотрудничества, мекессенджер сообщества или почта: masterwerk.ak@gmail.com
Также в группе есть приложение для Донатов.
Наш канал на youtube: http://www.youtube.com/channel/UCFabhufMR-Nq22zuY4MfUWQ
Наши хештэги:
#masterwerk
#мастерверк
#масштабные_модели
#modeling
#art
#моделизм
#копии

"MASTERWERK" Создание диорам и моделей техники.

Ярославский авиатор. Клуб объединяет людей, заинтересованных в сохранении памяти о славных страницах истории авиации в Ярославской области

Ярославский авиатор