Поиск
INKI

INKI

Подписчики: 22 подписчиков
ID: 81739815

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

via_inki

Описание

О группе INKI. И этим все сказано.

$$$$$ Rolls Royce $$$$$. Rolls-Royce в том виде, в котором мы знаем бренд сегодня, был создан под огромным влиянием своих основателей. По сути, все этапы деятельности компании были заложены Чарлзом Стюартом Роллсом и Фредериком Генри Ройсом. Они не были приятелями с детства, как это часто бывает, когда два молодых человека организуют свой бизнес. Более того, они были представителями совершенно разных, если не сказать противоположных слоев общества. Но их объединение дало жизнь самому роскошному автомобилю XX века.
Фредерик Ройс родился 27 марта 1863 года. В свои ранние годы он еще и не мог мечтать о том, что в будущем станет очень богатым и уважаемым человеком. Родился Фредерик в городе Алватор (графство Линкольншир). Его отец был мельником, но совсем не долгое время, так как очень быстро разорился. Бедность привела к тому, что уже в возрасте 10 лет Фредерик нашел свою первую работу – чем только не занимался он в то время! Молодой Ройс зарабатывал по всякому, начиная от разноса газет и телеграмм, и заканчивая работой на железной дороге.
Впрочем, ранняя работа совершенно не отбила у Фредерика желание учиться. Они понимал, что его будущее целиком и полностью зависит от того, насколько хорошими знаниями он будет обладать. А потому в нерабочее время Ройс изучал иностранные языки, математику и основы электротехники. Особенно его привлекала именно последняя дисциплина. У мальчика был явно инженерный склад ума. Кроме того, подобная работа доставляла ему истинное наслаждение.
Первой работой, связанной с увлечением Фредерика стала должность в компании Хайрема Максима, известного знаменитым пулеметом, названным по фамилии автора. Работа нравилась Ройсу, но его подлинной мечтой была своя компания, а потому с самых первых месяцев он начал откладывать деньги, которые должны были бы составить стартовый капитал его будущей фирмы.
И такая компания в итоге появилась на свет – вместе со своим другом Фредерик основал в Манчестере F.H. Royce & Co. Дела потихоньку набирали обороты. Ключевым моментом в этой истории стал 1903 год, когда Ройс приобрел свой первый автомобиль. Французский Decauville. Машина оказалась ужасной. У нее было множество технических проблем, которые выводили из себя Фредерика. Инженер в его душе негодовал. Все это вылилось в то, что он решил сконструировать свой автомобиль, который будет полностью устраивать его и намного превосходить Decauville.
Что же, было очевидно, что Фредерик обладает инженерным гением, так как ровно через год он действительно представил свой первый автомобиль. Он на голову превосходил все французские машины, и получил очень лестные отзывы в прессе. Детище Ройса обладало отличными ходовыми характеристиками, высокой степенью надежности, и при этом стоило вполне приемлемых денег - 395 фунтов. Конечно, в то время это были большие деньги, но не такие, какие уже через некоторое время будут требоваться для покупки Rolls-Royce.

$$$$$ Rolls Royce $$$$$

X3 (Fanclub). Группа космоманов которым нравятся космические симуляторы такие как X2, X3, Parkan, Предтечи и др.
Меня часто спрашивают о том, почему я взрослый серьезный человек до сих пор провожу столько свободного времени в виртуальном мире Вселенной Х созданным гением разработчиков egosoft.com. Ответ один – Х серия космических симуляторов с элементами торговли – это больше чем игра – это вторая жизнь. Та жизнь, которую в ближайшем будущем ни мне, ни моим потомкам не прожить реально. Это мечта из бесшабашной юности воспитанной на книгах Азимова и Лема, Кларка и Бредбери, Гамильтона и прочих писателей-мечтателей. Дав в руки человечеству великую мечту о бесконечном и великом космосе, они перевернули сознание многих. Человечество проколов в атмосфере Земли маленькую дырку высунув в нее нос застыло, потрясенное увиденным. Инженеры мировых держав засучив рукава создают корабли и орбитальные станции тратя миллиарды реальных рублей и долларов. Обыватель жалуется и сетует. И понятно почему. Реальная колбаса дороже полета на Марс.
Что же делать простому смертному? Ему не светит карьера космонавта, а чтобы стать космическим туристом ему придется работать лет 300. Топить мечту в водке или забыться в ворохе бытовых проблем? Мне кажется это глупо – это от безнадеги что-то изменить в своей жизни и от сознания того, что жизнь проходит. Но не все так плохо и многие мужики в ком еще теплится дух того юноши-мечтателя отправляются в магазин и вместо водки покупают себе компьютер, ставят игру Х3 и растворяются в бесконечных просторах виртуальной вселенной представляя себя миролюбивым аргонцем, хитрым телади иди ученым паранидом. Они забывают жен и детей, дела и проблемы, водку и даже друзей. Пока они там, они другие. Они пилоты, воины и торговцы, пираты и владельцы торговых станций. Там они все могут и все умеют. Со стороны смахивает правда на легкую стадию шизофрении, но только там, они по настоящему счастливы.
Удачи Вам господа Пилоты.

|АВАТАР/AVATAR|

Выпускники сокращенного курса ФЭиВТ-2008. Эта группа создана для того, что бы ВЫ, гребаные выпускники-инженеры-гение-геи, не потерялись.
Тут выкладываем фотки, видео, короче все что хотите.
Будем организовывать встречи, переписки, перепихи, каму как нравиться:)

Выпускники сокращенного курса ФЭиВТ-2008

ИЛП | Волгатех (ПГТУ). Официальная группа Института Леса и Природопользования!
ИЛП создан в 2015 году на базе старейших факультетов вуза Лесопромышленного и Лесного хозяйства и экологии. Он продолжает традиции ведущей в Поволжье академической школы рационального лесопользования, экологии и биотехнологии.
Сегодня ИЛП представляет собой крупный научно-образовательный и инновационный центр, признанный на всероссийском уровне. В нём на 7 направлениях обучается 1200 студентов и аспирантов, работает 200 сотрудников. Учебно-исследовательская и научно-производственная база института состоит из современных лабораторий по клональному размножению растений, генной инженерии, структурному и химическому анализу, товароведению, дизайну мебели, метрологии, технологиям и техническим средствам в природопользовании. Ботанический сад-институт и Учебно-опытное лесничество являются природными площадками, обеспечивающими прямую связь теории и практики при обучении, и предоставляющими студентам все условия для творческого развития.

ИЛП | Волгатех (ПГТУ)