Поиск
Зомби Ферма Князя

Зомби Ферма Князя

Подписчики: 10 подписчиков
ID: 76084607

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

zf_knazyaa

ВВС. Военно-воздушные силы (ВВС) – вид Вооруженных Сил Российской Федерации. Они предназначены для ведения разведки группировок противника; обеспечения завоевания господства (сдерживания) в воздухе; защиты от ударов с воздуха важных военно-экономических районов (объектов) страны и группировок войск; предупреждения о воздушном нападении; поражения объектов, составляющих основу военного и военно-экономического потенциала противника; поддержки с воздуха сухопутных войск и сил флота; десантирования воздушных десантов; перевозки войск и материальных средств по воздуху. В 38 км юго-восточнее Москвы в зелени хвойных лесов расположен первый в нашей стране музей, в котором представлены подлинные образцы техники Военно-Воздушных сил. В нем можно увидеть различные самолеты, вертолеты, авиамоторы, вооружение, средства спасения, относящиеся ко всей истории отечественной авиации - от 1909 г. до наших дней. Кроме того, в залах экспонируются модели летательных аппаратов, уникальные фотоматериалы и редкие документы, которых в музее более 37 тыс. Рассказ о музее ВВС - это, в сущности, рассказ об отечественной авиации, о трудном и славном пути ее становления и развития. Переходя от экспоната к экспонату, от стенда к стенду, посетитель прослеживает всю ее историю, а посетитель нашего веб-сайта - виртуально. Стоит заметить, что экспозиция музея включает в себя не только то, что непосредственно относится к Военно-Воздушным силам СССР и России. В ней отражено также прошлое отечественной Гражданской авиации и воздухоплавания. В 1921-1928 годы состоялся переход Военно-Воздушного флота с военного положения на мирное, началось его возрождение, а потом и развитие в новых условиях. Несмотря на немалые трудности восстановительного периода и сложное экономическое положение страны, авиации уделяли много внимания, делалось все возможное для ее становления и укрепления. Авиационные стройки были поставлены в привилегированное положение, пользовались правом внеочередного снабжения материалами, машинами, рабочей силой. Вчера еще голодная и раздетая страна начала возводить гигантские авиационные предприятия и новые аэродромы. Один из них соорудили в Подмосковье, в 40 км восточнее столицы, где раньше находилась большая поляна, окруженная болотами. Однако, для аэродрома места не хватало, поэтому предстояло вырубить сотни хвойных деревьев, выкорчевать пни и кустарники, выровнять поверхность и только после этого заложить на ней бетонные рулежные дорожки и две взлетно-посадочные полосы длиной по 850 м. Они были рассчитаны на взлет и посадку новых в то время 4-моторных тяжелых бомбардировщиков ТБ-3. Одновременно нужно было соорудить огромные ангары, а также служебные здания и жилые помещения. Словом, учитывая, что строительной техники в то время не хватало, работа предстояла чрезвычайно трудная. Нужны были пути для подвоза стройматериалов. От железнодорожной станции Щелково стали прокладывать однопутную ветку. Конечную станцию сделали на месте бывшего хутора, владельцем которого был некий Монин, и назвали Монино. Вскоре на станцию начали прибывать строители аэродрома. Первый отряд состоял из 5000 рабочих, а также нескольких тысяч мобилизованных крестьян с лошадьми и телегами. Руководил строительством комбриг К.В.Маслов. Он же одновременно занимался и формированием первой тяжелой бомбардировочной бригады. Сооружение аэродрома шло быстро и уже в 1932 году на нем начали садиться первые ТБ-3. И вряд ли кто-нибудь мог тогда подумать, что вскоре Монино будет известно не только соотечественникам, но и за рубежом. В 1940 году в поселке Монино задумали разместить Военно-Воздушную Академию. В это время в Монино уже был первоклассный аэродром, где могла базироваться авиационная эскадрилья академии, классные помещения для занятий, в домах можно было поселить до 1160 семей, а в казарменных помещениях до 2500 человек. Правда, здесь уже находилась школа младших авиационных специалистов и ее нужно было перевес

Все проекты « BATTLEFIELD 1941 ». ИГРА Battlefield 1941 - bf1941.ru
МОД Battlefield 1941 - old.bf1941.ru
Официальная группа всех проектов Battlefield 1941. Группа создана и поддерживается разработчиками данных проектов.
Здесь обсуждаются любые вопросы по созданию карт, модов, игр, редактированию файлов, а также истории, технике и оружию.
В группу принимаются все желающие, приглашайте своих друзей, знакомых и единомышленников. Приветствуются любые предложения, замечания, ссылки и помощь.
Тематика: Battlefield1941 / Battlefield 1941 / BF1941 / BF41 / БФ1941 / БФ41, Battlefield1942 / Battlefield 1942 / BF1942 / BF42 / BF / БФ1942 / БФ42 / БФ, Road to Rome / RtR / РтР / XPack1, Secret Weapons of WWII / SW / СВ / XPack2, Forgotten Hope / FH / ФХ, Battlegroup 42 / BG42 / БГ42, Вторая Мировая / WW2, Великая Отечественная / ВОВ, 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945, 1946 / winter, Авиация, Бронетехника, Пехота, Красная армия, Вермахт, СССР / Советский Союз, Германия, Польша, Франция, Великобритания / Англия, США / Америка, Италия, Финляндия, Канада, Австралия, Япония, Африка, Тихий океан, Курск, Сталинград, Харьков, Берлин, Sdk, Battlecraft, Mod Development Toolkit / MDT, Battlefield Game Archive / BGA, Cfg, Lst, sm, Con, dds, tga, RFA, Editor, Modmaking, Modding / моддинг, Game Developers, Level design, Mapping, CryEngine3 / Cry Engine 3 / CE3.

Все проекты « BATTLEFIELD 1941 »

сериалИстория лётчика. Жанр: мелодрама, приключение
Сергей Филатов - летчик-асс, командир легендарного экипажа. Его боевую славную биографию оборвала перестройка. Распался его слаженный дружный экипаж. Сергей работает в Москве, он чиновник министерства авиации. Жизнь Сергея благополучна, но эта жизнь его тяготит. Он должен летать. Как представитель министерства авиации Сергей руководит операцией по поиску и спасению в Арктике известного французского путешественника. За спасением француза следит весь мир. Рискованная посадка на льдину, не проходит даром. Самолет спасателей, не долетев до Москвы, вынужден приземлиться в родном городе Сергея. Для небольшого северного городка – это событие, как, впрочем, и неожиданное возвращение Сергея. Он встречается с друзьями. Несколько лет назад он, их командир, уехал в Москву в министерство отстаивать право на работу ,но остался в столице, а ребята прозябают в провинции. Перспектив нет: их самолет списан, его скоро распилят и продадут как металлический лом. Вынужденная посадка оказалась точкой возврата в судьбе Сергея. Он останется в родном городе и предпримет отчаянную попытку вернуться и вернуть друзей в профессию, в нормальную жизнь. Ради этого он будет бороться и рисковать. Он и друзей заставит поверить в себя и снова стать одной командой. Судьба будет испытывать их на прочность, сначала в противостоянии бандитам в родном городе, потом в далекой южно-азиатской стране, где идет гражданская война и работает миссия гуманитарной помощи. Они, конечно, выдержат все потому, что эти романтики неба – настоящие крепкие мужики, которые умеют дружить, любить и жить на пределе возможностей, если этого требует их любимое дело.
Cерий: 12
Премьера: 7 декабря 2009 (канал Россия)

сериал"История лётчика"

История развития авиации в Тульской области. Все об истории развития авиации в Тульской области: газетные материалы, архивные изыскания, фото и т.д.

История развития авиации в Тульской области

Гражданская авиация мира: Интересные факты.. Интересная и познавательная информация о курьезных, трагических или просто интересных фактов из истории мировой гражданской авиации

Гражданская авиация мира: Интересные факты.